前段時(shí)間，由于供應(yīng)商博世的失職，寶馬在德國(guó)、中國(guó)和南非的工廠都陷入了停產(chǎn)狀態(tài)，作為全球最為成功的豪華品牌之一，停工一天給寶馬帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失就在1000萬(wàn)歐元以上。

　　最近博世的日子也真是不太好過(guò)，幫助大眾排放作弊的陰云還未消散，這次就又?jǐn)偵鲜铝恕Ｊ录钠鹨蛟谟诓┦雷约旱囊患乙獯罄?yīng)商未能及時(shí)向其提供轉(zhuǎn)向器殼體，導(dǎo)致博世也沒(méi)給寶馬供上貨。雖然最后的結(jié)局還比較圓滿，博世最終用收購(gòu)這家意大利供應(yīng)商來(lái)表示誠(chéng)意，寶馬除了索取經(jīng)濟(jì)損失以外對(duì)自己的合作伙伴也并無(wú)過(guò)多苛責(zé)。但是這次事故卻顯露出了一個(gè)細(xì)思極恐的問(wèn)題—即使像寶馬這樣的品牌也有如此脆弱的一面，合作伙伴的一次失誤就能給它帶來(lái)幾千萬(wàn)歐元的損失。

　　究其原因，筆者覺(jué)得主要是所謂的先進(jìn)生產(chǎn)方式惹的禍。

　　無(wú)論是這次事件中受傷的寶馬，還是其他具有競(jìng)爭(zhēng)力的知名廠商。“零庫(kù)存”都是它們降低存儲(chǔ)成本，轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)的有效方式。沒(méi)有了大量的零部件堆積，廠商只需依照生產(chǎn)計(jì)劃按時(shí)采購(gòu)即可。不可否認(rèn)，這種采購(gòu)模式可以大幅降低成本，可是供應(yīng)鏈脆弱的缺點(diǎn)同樣顯而易見(jiàn)。

　　事實(shí)上，這種汽車企業(yè)的精細(xì)化管理正是由看重效率和成本的豐田提出，可是即使他們自己也沒(méi)能解決這種先進(jìn)生產(chǎn)方式帶來(lái)的問(wèn)題。去年，由于日本熊本縣地震影響了自己供應(yīng)商的生產(chǎn)和供貨，豐田也受牽連，被迫停工。

　　同時(shí)，零庫(kù)存給銷售方面帶來(lái)的影響一樣巨大。十幾年前中國(guó)車市遭遇寒潮，各個(gè)經(jīng)銷商手里都積壓了大量庫(kù)存車，存儲(chǔ)成本和車輛的保養(yǎng)成本大幅上升，損失慘重。從此以后，部分主機(jī)廠提出了以銷量定產(chǎn)能的生產(chǎn)方式，雖然解決了曾經(jīng)的車輛積壓?jiǎn)栴}，但是依據(jù)訂單生產(chǎn)的速度又遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上其他廠商原始的銷售模式，當(dāng)車市回暖以后，推行零庫(kù)存賣車的廠商又再度陷入了虧損的泥潭。可見(jiàn)聽起來(lái)很美好的零庫(kù)存無(wú)論對(duì)于汽車的銷售還是零部件的采購(gòu)來(lái)說(shuō)，都是一把鋒利無(wú)比的雙刃劍。

　　其實(shí)不光汽車廠商，經(jīng)銷商也在一直追求零庫(kù)存帶來(lái)的低成本。拿4S店的維修舉例，由于不同款車型，不同代車型，甚至不同批次車型的輪胎都可能有所不同，如果使用自己的倉(cāng)儲(chǔ)空間來(lái)存放這些種類繁多的輪胎，既會(huì)給庫(kù)存帶來(lái)極大壓力，又會(huì)大幅提高成本。所以4S店的解決辦法一般都是幾家聯(lián)合成立自己的輪胎中心，集中放置輪胎，保證維修效率的同時(shí)也能降低成本。

　　除此之外，由于模塊化平臺(tái)生產(chǎn)的盛行，大量汽車廠商降低了自己零配件生產(chǎn)的參與度，導(dǎo)致對(duì)于供應(yīng)商的依賴程度大幅提升，除了這次事件中未能及時(shí)供貨的博世，筆者還想到了現(xiàn)在已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)，亟待被收購(gòu)的高田氣囊。由于自身零部件質(zhì)量問(wèn)題，高田氣囊事件影響了上億輛汽車，也因此帶來(lái)了全球汽車歷史上最大規(guī)模的召回事件。

　　可見(jiàn)，零部件的數(shù)量與質(zhì)量同樣重要，作為主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，不僅要監(jiān)督供應(yīng)商及時(shí)供貨，還要加強(qiáng)品控，防止供應(yīng)商成為給自己添麻煩的豬隊(duì)友。

　　筆者覺(jué)得這次寶馬和博世的不愉快就是先進(jìn)生產(chǎn)方式的一個(gè)縮影，作為寶馬，將零部件的生產(chǎn)外包，本來(lái)是一件花錢買清靜的事，但是現(xiàn)在卻要花更多的金錢和精力來(lái)彌補(bǔ)這次停產(chǎn)帶來(lái)的損失，萬(wàn)幸這次背鍋的是全球最大的汽車零配件供應(yīng)商博世，事件能夠比較順利地解決。相比之下，那些被高田氣囊坑到流淚的汽車廠商恐怕也只能因?yàn)楦咛锏钠飘a(chǎn)苦澀地咽下這口怨氣了。