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商業(yè)價(jià)值才是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的推手

作者:廖磊
來(lái)源:立子科技
日期:2017-07-05 14:52:51
摘要:最近一兩年,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)界一直有著LoRa和NB之爭(zhēng)。到了最近,在上海的GSMA大會(huì)上,5G也開(kāi)始躍躍欲試,相信令不少這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的支持者多少有些迷茫。

  創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值有兩種途徑:立舊和創(chuàng)新

  最近一兩年,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)界一直有著LoRa和NB之爭(zhēng)。到了最近,在上海的GSMA大會(huì)上,5G也開(kāi)始躍躍欲試,相信令不少這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的支持者多少有些迷茫。

  然而,在人類(lèi)科學(xué)技術(shù)發(fā)展歷史當(dāng)中,真正決定一種新技術(shù)命運(yùn)的是市場(chǎng)價(jià)值,只有帶來(lái)市場(chǎng)價(jià)值的技術(shù)才能存在下去,繼而成為標(biāo)準(zhǔn)。

  因此,芥子認(rèn)為,除了運(yùn)營(yíng)商,芯片、模組的生產(chǎn)廠家應(yīng)該關(guān)注LoRa、NB(這是他們的主業(yè))之外,其他的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)更應(yīng)該把精力集中在如何為既定垂直行業(yè)創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值上。畢竟無(wú)論神仙打仗誰(shuí)輸誰(shuí)贏,咱自己的日子還是得過(guò)。

  然而,商業(yè)價(jià)值的創(chuàng)造并不那么容易,尤其是太多的技術(shù)選擇,往往使經(jīng)營(yíng)者被復(fù)雜的技術(shù)細(xì)節(jié)所迷惑,反而忽略了生意的本質(zhì)。

  你可能會(huì)問(wèn),創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值難道還有套路嗎?其實(shí)大致的模式和思路是有的。

  粗略來(lái)說(shuō),商業(yè)價(jià)值的產(chǎn)生來(lái)自于兩個(gè)方面,一個(gè)是立舊,一個(gè)是創(chuàng)新。

  所謂“立舊”,指的是針對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品(服務(wù)),現(xiàn)有的市場(chǎng)客戶,通過(guò)一定的手段創(chuàng)造出更多的商業(yè)價(jià)值。這里的手段就包含物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)手段。

  通過(guò)很多管理學(xué)者和企業(yè)實(shí)踐的總結(jié),“立舊”包含以下這些方法:

  降低產(chǎn)品價(jià)格,縮短上市時(shí)間,降低運(yùn)營(yíng)成本,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品溢價(jià),增加產(chǎn)品個(gè)性,提高資產(chǎn)利用率。

  毫無(wú)疑問(wèn),以上六種方法都可以增加商業(yè)價(jià)值。接下來(lái),讓我們看看,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否在這六種方法中發(fā)揮作用。

  如何立舊:既有生意創(chuàng)造價(jià)值

  首先,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否降低產(chǎn)品價(jià)格?

  在產(chǎn)品上添加傳感器和通訊模塊,一定會(huì)增加產(chǎn)品的物料成本,所以只會(huì)增加產(chǎn)品價(jià)格,而不是降低。但是把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在生產(chǎn)環(huán)節(jié),卻可以通過(guò)減少物料消耗、物料積壓、提高生產(chǎn)效率來(lái)間接降低產(chǎn)品價(jià)格。

  但是這樣的場(chǎng)景中,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所帶來(lái)的價(jià)格降低效應(yīng),往往會(huì)和其他生產(chǎn)條件的改善所帶來(lái)的效果混在一起,難以單獨(dú)去評(píng)估,所以企業(yè)主通常會(huì)猶豫是否采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段。

  類(lèi)似的情況,在“縮短上市時(shí)間”場(chǎng)景中也會(huì)出現(xiàn)。縮短上市時(shí)間,也需要整個(gè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)周期很多環(huán)節(jié)的整體配合改善,也很難把獲得的改善(變差)單獨(dú)歸功于(或者歸咎于)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

  所以在這兩種個(gè)情況下,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用是緩慢的,因?yàn)槠渖虡I(yè)價(jià)值是很難單獨(dú)評(píng)估量化的。

  物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否降低運(yùn)營(yíng)成本呢?

  答案是肯定的。

  舉個(gè)例子。

  在危化品運(yùn)輸生意里,車(chē)隊(duì)老板最關(guān)心的莫過(guò)于車(chē)隊(duì)的安全運(yùn)營(yíng)了。車(chē)輛的任何事故都會(huì)給老板帶來(lái)巨大損失,表現(xiàn)為運(yùn)營(yíng)成本的劇增。

  因此,危化品運(yùn)輸生意是較早采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(車(chē)聯(lián)網(wǎng))的垂直領(lǐng)域。通過(guò)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可以監(jiān)督車(chē)輛的位置、軌跡,可以監(jiān)控油耗,可以了解貨物的完好狀態(tài)(防止泄露等),可以監(jiān)督司機(jī)的駕駛行為。這些數(shù)據(jù)的搜集再配合管理制度,就可以達(dá)成管理目標(biāo),有效減少車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)成本。

  再舉個(gè)智慧工地的例子。智慧工地目前的管理重點(diǎn)是施工人員。施工人員發(fā)生的任何事故,對(duì)業(yè)主單位,施工單位來(lái)說(shuō)都是經(jīng)濟(jì)成本,對(duì)政府監(jiān)管部門(mén)來(lái)說(shuō)就是政治成本。

  通過(guò)給每一位進(jìn)入施工場(chǎng)地的工人佩戴追蹤器,就可以有效減少事故的發(fā)生,降低運(yùn)營(yíng)成本。

  物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能不能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品溢價(jià)呢?

  最好的例子應(yīng)該是在食品安全領(lǐng)域。

  某高山牧場(chǎng)為了證明自己的蔬菜、糧食是健康的,或者牛羊肉真的來(lái)自雪線之上,或者證明生豬在衛(wèi)生、快樂(lè)的環(huán)境長(zhǎng)大,采用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。攝像頭、GPS等各種傳感器被搭載在各式各樣的溯源平臺(tái)上,力圖把種植、養(yǎng)殖的現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)給消費(fèi)者。

  為什么這么費(fèi)勁,就是為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的高溢價(jià)銷(xiāo)售。而所有這些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的花費(fèi),當(dāng)然需要計(jì)入產(chǎn)品成本,讓消費(fèi)者買(mǎi)單,這是消費(fèi)者心甘情愿對(duì)高品質(zhì)所支付的額外代價(jià)。

  怎么樣用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升產(chǎn)品個(gè)性呢?

  有個(gè)朋友,在公仔上裝上可以通過(guò)微信語(yǔ)音對(duì)話的小裝置。小孩子可以用它和不在身邊的父母聊天。這樣的產(chǎn)品就充滿了個(gè)性,一想到自己的聲音可以在孩子的擁抱中響起,陪伴他(她)入睡,幾乎沒(méi)有家長(zhǎng)能夠拒絕這種產(chǎn)品的吸引力。這也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一個(gè)很好的案例。

  同樣的,在傳統(tǒng)家電上應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),也能夠帶來(lái)個(gè)性紛呈、充滿創(chuàng)意的眾多產(chǎn)品。智慧家居未來(lái)的道路也就在這里。(當(dāng)然前面有過(guò)論述,智慧家居的業(yè)務(wù),最好不要穿墻打洞,不要和物業(yè)公司、電力公司發(fā)生交叉。)

  最后,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否提高資產(chǎn)利用率?

  答案仍然是肯定的。

  很多城市的公交系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)行了電子站牌,可以預(yù)告下一班車(chē)還有多久到達(dá)。這有賴于公交車(chē)上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用。電子站牌系統(tǒng)的采用,大大提高了公交系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)能力和資產(chǎn)使用效率。

  其實(shí)在UBER出現(xiàn)之前,出租車(chē)很多時(shí)候在街上沒(méi)有目標(biāo),瞎轉(zhuǎn)悠,而要打車(chē)的人可能就在一個(gè)轉(zhuǎn)角的另一邊打不著車(chē)。UBER改變了這一現(xiàn)象,出租車(chē)的利用率提高到了理論上的極限。

  可以看出來(lái),物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過(guò)降低運(yùn)營(yíng)成本,提高產(chǎn)品溢價(jià),提升產(chǎn)品個(gè)性和提高資產(chǎn)利用率幾個(gè)方面了改善或者改造一個(gè)傳統(tǒng)的生意,并且創(chuàng)造出明顯的商業(yè)價(jià)值。

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