本田汽車(Honda)在美國(guó)印地安納州Greensburg組裝工廠，部署無線射頻識(shí)別(RFID)系統(tǒng)，藉此追蹤每臺(tái)車輛的位置及組裝進(jìn)度。系統(tǒng)啟用后，已成功降低了勞力與倉儲(chǔ)成本。

　　據(jù)RFID Journal報(bào)導(dǎo)，本田在2015年開始便試圖透過RFID技術(shù)，將車輛定位自動(dòng)化，且不論是個(gè)別車輛或一整群車都可加入定位系統(tǒng)。這么一來，就可更容易針對(duì)某一臺(tái)車或某一型號(hào)的車款進(jìn)行檢查、測(cè)試、整備、出貨等作業(yè)。

　　本田的印第安納州工廠，原本負(fù)責(zé)Civic與CR-V等車款的最后組裝步驟， 之后又在2008年10月開放大量生產(chǎn)，并從事Acuras與天然氣混合動(dòng)力車款的組裝。

　　印第安納州組裝廠占地1,600英畝，室內(nèi)面積達(dá)130萬平方英尺。廠內(nèi)共有2,400名員工每年負(fù)責(zé)生產(chǎn)約25萬臺(tái)車輛。組裝廠采兩班制，每班工時(shí)為8小時(shí)。并需生產(chǎn)500臺(tái)車。如此龐大的組裝量對(duì)修整及出貨管理而言，都是一大挑戰(zhàn)。

　　這時(shí)RFID便可協(xié)助工廠人員更有效率的找到車輛位置。印第安納州組裝廠經(jīng)理Jason Philpot表示，為了能依照車輛VIN碼、款式、引擎類型、制造日期管理車輛，本田也曾考慮過利用GPS進(jìn)行定位。但結(jié)果證明，RFID的成本效益更高。

　　從2016年開始，本田組裝廠會(huì)在每臺(tái)新車上貼上RFID卷標(biāo)，而之后的每個(gè)生產(chǎn)流程都會(huì)留下卷標(biāo)的讀取紀(jì)錄，以便人員掌握車輛位置。自從這套卷標(biāo)系統(tǒng)啟用后，工廠已成功省下許多成本，而倉管流程的效率也獲得顯著的提升。

　　本田目前正計(jì)劃進(jìn)入第二階段，也就是將RFID引進(jìn)重工作業(yè)，并透過RFID使工作流程達(dá)到最佳化。例如，當(dāng)有車輛長(zhǎng)時(shí)間停留在同一個(gè)位置時(shí)，RFID定位系統(tǒng)便可發(fā)出警告或郵件。Philpot希望更多完整的停留時(shí)間(dwell-time)資料，將有機(jī)會(huì)協(xié)助公司取得更佳的洞見。