目前，各個公司所面臨的數(shù)字化選擇的數(shù)量呈指數(shù)增長，并且絲毫沒有放緩的跡象。與此同時，數(shù)字化威脅著企業(yè)在市場中的現(xiàn)有地位，徹底改變了其在市場上獲得成功的機率。因此任何一個企業(yè)責任人都面臨這樣一個關鍵問題：面對數(shù)字化的影響，公司是否做好了適當準備?

　　當下，中國企業(yè)的數(shù)字化轉型整體處于初級階段，即將數(shù)字化作為一個降低運營、管理、銷售成本的管理工具，通過效率提升以期獲得真正的商業(yè)模式的轉型。

　　化解產(chǎn)能過剩

　　根據(jù)羅蘭貝格專家評估，受工業(yè)4.0影響最大的行業(yè)前五名依次是，機械，印刷，電子、光學設備、數(shù)據(jù)處理，電氣工程，汽車(整車、零部件)。

　　數(shù)字化最普遍的應用是效率提升，即通過自動化手段提高效率。這在具有類消費品性質的行業(yè)較為普遍。數(shù)據(jù)顯示，在汽車廠商效率提升方面，預見性維護是減少計劃外生產(chǎn)中斷的關鍵,利用可連接性和大數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)預見性維護,在維護成本上最多可降低30%，在計劃外停車上最多可降低75%，在生產(chǎn)能力上最多可提高25%。所以就汽車制造行業(yè)來看，這些企業(yè)正積極尋找數(shù)字化轉型的機會，從日常的運營管理去思考如何運用數(shù)字化挖掘潛在價值和機會，從產(chǎn)品設計到內部決策支持，都將在未來按步驟分批次實施。

　　對于產(chǎn)能過剩的行業(yè)，數(shù)字化還多被企業(yè)作為銷售渠道創(chuàng)新的工具。一些傳統(tǒng)企業(yè)正積極利用數(shù)字化手段開拓銷售平臺，一個較為普遍的方法是，嘗試以電商手段擴大客戶覆蓋和銷售群體。一方面，解決B2C模式如何拓寬營銷渠道、對接新客戶的問題;另一方面，利用原有營銷渠道，試水定制化的營銷，以尋求未覆蓋的客戶群體。

　　一個很有意義的嘗試是，寶鋼集團有限公司作為成立較早的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)面臨過剩的情況下，積極建立了互聯(lián)網(wǎng)平臺，承接交易、結算、物流倉儲、加工配送、金融等功能為一體的鋼鐵生態(tài)服務。該服務平臺目前正作為整個集團戰(zhàn)略轉型的重要支柱。

　　商業(yè)價值探索

　　真正實現(xiàn)數(shù)字化轉型者仍屬鳳毛麟角。這一痛點在數(shù)字化轉型企業(yè)中是顯而易見的。諸多企業(yè)正在認知、經(jīng)營、決策落實等層面面臨不同程度的阻礙。

　　根據(jù)羅蘭貝格調研結果，在受工業(yè)4.0影響較大的前5大行業(yè)中，有4成企業(yè)對數(shù)字化應用達成共識，但對如何利用數(shù)字化工具產(chǎn)生商業(yè)價值缺乏清晰概念，以及對實操中帶來的利益和風險缺乏準確判斷。其次，當下很多行業(yè)企業(yè)的主要精力仍然集中在如何為當前業(yè)務尋找出路上。部分領導層認為數(shù)字化可作為提升利潤的出路之一，但不可回避的是，數(shù)字化需要額外成本投入，而很多領導層的首要目標是如何保證可周轉的現(xiàn)金流，這樣他們對數(shù)字化應用的意愿和行動都處在較為有限的階段。

　　一個更大的痛點是，如何與現(xiàn)有組織管理體系相匹配。數(shù)字化將改革甚至顛覆企業(yè)原有組織結構、管理流程、文化價值觀。作為一項嶄新的技術手段，數(shù)字化如何在傳統(tǒng)企業(yè)文化和管理模式下生根發(fā)芽、落地，正成為一個重要話題。這需要領導層在決心、方法論以及實施手段各方面予以落實。

　　而其中的挑戰(zhàn)在于企業(yè)如何改善原有組織結構、管理流程、資源和技能水平。比如說，如果一個公司建立了電商平臺，那對內部系統(tǒng)銷售渠道就造成沖擊，將在配貨環(huán)節(jié)造成雙方利益分歧;數(shù)字化工具的使用對于電商企業(yè)原有倉庫管理流程帶來很大改變，對于企業(yè)物流管理水平提出了新的要求，管理層或許可以要求原有電商部門與之相適應，但很難觸動其他如物流部門和倉儲部門，甚至后勤保障部門，這意味著公司面臨牽一發(fā)而動全身的改革，將公司整體利益與各部門利益做到平衡，這注定是一條艱難的路。