隨著支付手段的不斷發(fā)展，高速收費站的收費方式也在發(fā)生著改變，銀行卡、微信、支付寶等方式都已經(jīng)被收費站所采用，高速多年的收費方式迎來巨變。

　　近日網(wǎng)上更是出現(xiàn)了一些“車牌付”的報道，車主在駛離高速時，僅僅通過自動識別車牌，就可以自動在車主綁定的支付寶里扣費，山東更是成了微信支付的試點。山東高速信聯(lián)支付ITC事業(yè)部總經(jīng)理劉鵬告訴記者，其實山東高速全省的113個收費站，都已經(jīng)實現(xiàn)了無感支付，但是今天所說的這個無感支付，實際上還是一種停車方式的無感支付。

　　無感支付，是近兩年隨著支付手段的不斷變化，而帶來的一種新的高速費的支付方式，不少網(wǎng)友認(rèn)為，高速收費就此將進(jìn)入2.0時代，由單一的現(xiàn)金收費向多種收費方式并存轉(zhuǎn)變。

　　高速集團(tuán)：車牌識別交費目前難以實現(xiàn) 無感支付需取通行卡

　　一種停車方式的無感支付，大家一定要注意，這位負(fù)責(zé)人說的是停車方式的無感支付，從字面意思我們就能解讀出，使用這種無感支付，需要停下車，這和網(wǎng)傳的那種靠自動識別號牌就能扣費的無感支付有著明顯的區(qū)別。

　　使用無感支付，需要駕駛員在駛?cè)敫咚贂r在收費站取通行卡，駛離高速時和收費工作人員出示通行卡，收費人員根據(jù)車牌號綁定的微信賬戶或者支付寶賬戶進(jìn)行扣費。根據(jù)目前的技術(shù)手段，無感支付還難以達(dá)到在不取通行卡的情況下，只靠號牌識別來交費。

　　為了方便客戶，目前山東高速推出了一些全支付車道，無感支付更是未來高速收費的支付方向，但目前互聯(lián)網(wǎng)上對無感支付的過度解讀，給不少人帶來了誤導(dǎo)。想實現(xiàn)真正意思上的無感支付，需要識別進(jìn)入高速的車輛的精確路徑，以控制整個高速的車流量，而以目前的技術(shù)和手段來說，這個問題還難以實現(xiàn)。