之于交通，漠視安全，必然教訓(xùn)慘痛。2019年3月22日，湖南常德市漢壽縣太子廟服務(wù)區(qū)附近，一輛從河南鄭州開(kāi)出的柴油旅游大巴突然起火。事故造成26人死亡，28人受傷(其中5人重傷)。事故原因在此不在詳述，筆者只想表明，對(duì)于交通運(yùn)輸安全，必須得謹(jǐn)小慎微，防微杜漸。

　　米樂(lè)視，專注于車(chē)載安全，建造安全出行生態(tài)，本文就從 車(chē)載監(jiān)控 角度來(lái)談?wù)劷煌ㄟ\(yùn)輸安全的話題。

　　車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)活力迸發(fā)

　　針對(duì)之前的案例，安全是交通運(yùn)輸發(fā)展的永恒主題，是交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的基本保障。只有加強(qiáng)交通安全監(jiān)管和應(yīng)急體系建設(shè)，才能更好地保障經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展和人民群眾安全便捷出行。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，城市化進(jìn)程明顯加快，許多城市尤其是大城市中交通擁堵、環(huán)境惡化等問(wèn)題愈發(fā)突顯。在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，運(yùn)營(yíng)安全受到普遍關(guān)注和監(jiān)管部門(mén)的高度重視。人、車(chē)、路是交通安全的三個(gè)重要因素，而車(chē)輛運(yùn)營(yíng)是影響車(chē)輛安全的首要環(huán)節(jié)。車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)能夠有效地提升車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)安全性。未來(lái)幾年，在物流產(chǎn)業(yè)壯大及各行業(yè)監(jiān)控管理需求持續(xù)提高的帶動(dòng)下，交通運(yùn)輸安全對(duì)于車(chē)載監(jiān)控的市場(chǎng)需求還將日益擴(kuò)大。

　　米樂(lè)視力致通過(guò)科技發(fā)展，讓出行安全，為千萬(wàn)車(chē)主安全行駛保駕護(hù)航!

　　政策導(dǎo)向和市場(chǎng)剛需是一個(gè)企業(yè)賴以生存的土壤，這是為什么米樂(lè)視執(zhí)著于車(chē)載監(jiān)控行業(yè)的原因，而要讓車(chē)載監(jiān)控踐行交通運(yùn)輸安全，保障出行平安?那么，米樂(lè)視的底氣何在?歸納來(lái)看主要是能精準(zhǔn)把脈車(chē)載監(jiān)控市場(chǎng)現(xiàn)狀與趨勢(shì)?

　　其一，交通已經(jīng)出現(xiàn)了新常態(tài)，在城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)、要素結(jié)構(gòu)都開(kāi)始重大變化，市民職住分離、出行波動(dòng)加劇，同時(shí)物流業(yè)的發(fā)達(dá)也使得交通運(yùn)輸更加頻繁。因此，在車(chē)載監(jiān)控領(lǐng)域已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺墓?ldquo;人”到“人車(chē)并舉”的管理模式。米樂(lè)視的諸多產(chǎn)品，比如駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)分別針對(duì)車(chē)、人進(jìn)行安全預(yù)警;又比如車(chē)載視頻監(jiān)控應(yīng)用平臺(tái)，其基礎(chǔ)數(shù)據(jù)能實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)、車(chē)輛、線路、站點(diǎn)等信息的管理，而違規(guī)駕駛統(tǒng)計(jì)，也能查詢司機(jī)的違規(guī)駕駛行為。

　　其二，AI賦能。無(wú)處不在的AI改變了世界，也必然在車(chē)載監(jiān)控領(lǐng)域有所作為。米樂(lè)視的ADAS產(chǎn)品，就是AI體系下的一員。這個(gè)搭載“AI黑科技”的明星產(chǎn)品， 對(duì)于司機(jī)的疲勞駕駛，變得有據(jù)可查。當(dāng)駕駛員產(chǎn)生疲勞后，生理機(jī)能明顯下降，會(huì)出現(xiàn)頭重恍惚、視野變窄、反應(yīng)遲鈍、動(dòng)作僵硬等生理現(xiàn)象，具體表現(xiàn)為打哈欠、閉眼和分神三種狀態(tài)。依據(jù)此些特點(diǎn)，米樂(lè)視的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)，基于深度學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)，采用當(dāng)下最先進(jìn)的非接觸式方式，利用攝像頭的圖像傳感器采集人臉諸多疲勞狀態(tài)數(shù)據(jù)特征，進(jìn)行提取與分析處理，通過(guò)先進(jìn)的疲勞狀態(tài)算法來(lái)準(zhǔn)確無(wú)誤判斷后，進(jìn)行語(yǔ)音燈光提示，來(lái)達(dá)到警示駕駛員，糾正錯(cuò)誤駕駛行為;與此同時(shí)，報(bào)警事件會(huì)通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)上傳至云端，實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)對(duì)車(chē)輛和司機(jī)的遠(yuǎn)程監(jiān)管，以便車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的分析與事后調(diào)查取證。危險(xiǎn)駕駛行為主要包括打電話、抽煙、喝水、左顧右盼、未系安全帶、故意遮擋等。

　　其三，應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬。提起車(chē)載監(jiān)控，很多人會(huì)認(rèn)為車(chē)載監(jiān)控僅僅是公交車(chē)內(nèi)的安全保障系統(tǒng)?其實(shí)不然，車(chē)載監(jiān)控 運(yùn)用領(lǐng)域十分廣泛，目前最普遍使用的公交系統(tǒng)已經(jīng)廣為人知，除此之外，還有校車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、工程機(jī)械車(chē)輛、泥頭車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、道路上各類(lèi)運(yùn)輸車(chē)輛都有著十分重要的運(yùn)用。米樂(lè)視車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)、駕駛安全預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)載應(yīng)用管理平臺(tái)、車(chē)載外設(shè)以及可視倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)，這五大產(chǎn)品對(duì)于各種不同車(chē)輛的應(yīng)用領(lǐng)域，進(jìn)行產(chǎn)品+方案的提供，形成定制化的車(chē)載監(jiān)控各種場(chǎng)景化方案。舉例來(lái)看，米樂(lè)視的校巴車(chē)載監(jiān)控解決方案，通過(guò)

　　MDVR主機(jī)完成對(duì)音視頻、GPS、報(bào)警數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼、存儲(chǔ)。并通過(guò)3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)完成音視頻、報(bào)警信息、GPS數(shù)據(jù)的上傳;同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)備遠(yuǎn)程升級(jí)、參數(shù)修改、數(shù)字對(duì)講、遠(yuǎn)程抓拍等遠(yuǎn)程管理操作。

結(jié)束語(yǔ)

　　順勢(shì)而為，方能一展拳腳。如果把保障交通運(yùn)輸安全的車(chē)載監(jiān)控看成是一個(gè)生態(tài)圈，米樂(lè)視必然希望與合作伙伴們共贏做大，一同見(jiàn)證這個(gè)領(lǐng)域指數(shù)級(jí)的大繁榮，畢竟這是件極為有意義之事。