如今城市停車難的問題日益顯著，有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，出行高峰期有三分之一車輛在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的尋找停車位，與之帶來浪費(fèi)時(shí)間、增加排放、違章停車以及停車位使用不均等問題，加劇了城市的擁堵。各大公司也在研發(fā)有助于解決停車問題的技術(shù)，博世(Bosch)就是其中之一，其最新推出的停車場(chǎng)傳感器(Parking Lot Sensor)方案能讓城市能夠有效管理停車位，從而提高城市的生活質(zhì)量。

與市面現(xiàn)有的大多數(shù)停車管理裝置一樣，博世停車場(chǎng)傳感器(Parking Lot Sensor)方案在每個(gè)停車位都單獨(dú)配備一個(gè)傳感器，能夠?qū)崟r(shí)檢查停車位是空置的還是被占用了。由于其高度集成的設(shè)計(jì)，使得它的整體結(jié)構(gòu)更緊湊，官方介紹，在擁有50多種車型、2000多個(gè)傳感器和數(shù)千次的停車操作現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，證明了該傳感器的準(zhǔn)確率可達(dá)95%以上。

很多城市正在規(guī)劃或者已經(jīng)在使用智能城市基礎(chǔ)設(shè)施，博世的停車場(chǎng)傳感器方案能有效利用此類基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)傳感器與中央控制系統(tǒng)的無線通信。與其他依賴封閉系統(tǒng)的停車管理裝置不同，博世采用的是更開放的方法，能夠讓停車場(chǎng)傳感器根據(jù)城市的具體需求靈活地集成至智能城市項(xiàng)目中。

值得一提的是，該傳感器還能加強(qiáng)監(jiān)測(cè)電動(dòng)汽車充電站的停車位，除了監(jiān)測(cè)充電站實(shí)時(shí)的使用數(shù)，還能監(jiān)控充電站是否使用不當(dāng)，比如是否有人將充電站用作停車位，或者規(guī)定的使用時(shí)間已過等，大大加強(qiáng)充電站的效率。

博世全新的停車管理傳感器，能讓城市運(yùn)行更合理，減少不必要的排放與違章，促進(jìn)城市發(fā)展。