今年初，中央財經(jīng)委員會第六次會議提出，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極，并把加強交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在重要位置，給兩地交通發(fā)展帶來重大歷史性機遇。
    為唱好“雙城記”發(fā)揮交通先行的作用，四川重慶兩地交通運輸部門動作頻頻。中央財經(jīng)委員會第六次會議結(jié)束4天后，1月7日，四川省交通運輸廳就在2020年第1次廳黨組會議上研究部署支撐推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)；1月9日，四川省交通運輸廳即赴重慶，與重慶市交通局座談，深入交流川渝交通運輸合作有關(guān)事項并達成一致意見，雙方成立了由主要負責同志共同擔任組長的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通發(fā)展工作推進領(lǐng)導小組。
    1月14日，四川省交通運輸廳航務局率隊赴重慶接洽成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈港口合作事宜；1月17日，重慶市交通局組織召開成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展研討會……
    就在一周前的3月11日，川渝兩省市深化交通運輸合作視頻會召開，深化川渝交通運輸有關(guān)合作對接事項，為合力建好“雙城圈”按下交通“快進鍵”。
    做強成都-重慶國際性綜合交通樞紐
    推動成德眉資同城化發(fā)展
    為推動成渝雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展，四川初步考慮按照“外暢、內(nèi)聯(lián)、強核、提質(zhì)”的思路，推動設(shè)施互聯(lián)互通，服務共建共享，管理協(xié)同聯(lián)動，共同構(gòu)建極點帶動、軸帶支撐、立體互聯(lián)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
    做強成都-重慶國際性綜合交通樞紐，推動成德眉資同城化發(fā)展，加快毗鄰地區(qū)交通一體化發(fā)展，打造區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展的樣板區(qū)、高質(zhì)量發(fā)展的先行區(qū)，有力支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈“兩中心兩地”建設(shè)。
    “雙核”間1小時直達
    成渝地區(qū)主要城市2小時互通
    在區(qū)域交通發(fā)展格局上，采用由交通運輸部牽頭、川渝兩地共同參與的“1+2”模式共同謀劃。
    重點推進“構(gòu)筑高效互聯(lián)的公路交通網(wǎng)”“協(xié)同打造長江上游航運中心”“推動出行服務便利共享”“促進物流服務經(jīng)濟高效”“推動行業(yè)管理協(xié)同共治”等5項重點任務，協(xié)同鐵路、民航發(fā)展，努力構(gòu)建通歐達海、立體互聯(lián)的對外交通格局，推動實現(xiàn)“雙核”間1小時直達，成渝地區(qū)主要城市2小時互通。
    今年川渝間高速公路通道達12個
    強化川渝“一卡通”合作
    2020年，建成成資渝高速公路，川渝間高速公路通道達12個。實現(xiàn)川渝毗鄰地區(qū)9條普通國道達到二級及以上、10條普通省道達到三級及以上標準。加快推進川渝毗鄰地區(qū)國省干線、快速通道項目規(guī)劃建設(shè)，進一步消除“瓶頸”路段。
    建成廣元港張家壩作業(yè)區(qū)一期工程、廣元港紅巖作業(yè)區(qū)進港道路等2個水運項目。加快推進多式聯(lián)運一體化發(fā)展，強化川渝“一卡通”和道路客運合作，拓展國際道路運輸線路。
    2025年形成17條以上高速大通道
    基本形成“1123”交通圈
    到2025年，基本建成四川省“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通運輸走廊，川渝間將形成17條以上高速公路大通道，Ⅳ級及以上航道總里程達到1700公里，港口集裝箱吞吐能力達到300萬標箱。
    基本形成成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈“1123”交通圈，即：成德眉資都市圈1小時通勤、成渝雙核1小時直達、成渝地區(qū)主要城市2小時互通、毗鄰省會3小時到達，川渝會同貴州、廣西等省份基本建成西部陸海新通道。
    高速公路：建成成資渝高速公路
    四川省交通運輸廳建議，以打造成渝高速公路通道群為重點，加快在建省際通道建設(shè)，盡早實現(xiàn)全線貫通。
    建成成資渝高速公路，新開工南充至潼南、內(nèi)江至大足、瀘州至永川、開江至梁平等高速公路。加快推進江津至瀘州北線、資中至銅梁（重慶境內(nèi)為銅梁至安岳）高速公路前期工作，力爭盡早簽訂兩省市接線協(xié)議并開工建設(shè)。
    同步推進重慶至赤水至敘永至鹽津、城口至宣漢至大竹至鄰水、G76/G85成渝擴容、G93遂渝擴容、G93瀘渝擴容等項目前期工作，爭取盡早同步開工建設(shè)。
    長江航運：推動四川四港融入重慶港
    四川省交通運輸廳建議，共同建設(shè)長江上游航運中心。共同加快嘉陵江利澤航運樞紐建設(shè)，推進嘉陵江草街至朝天門段航道通過能力提升。力爭新開工岷江老木孔航電樞紐、東風巖航電樞紐、渠江風洞子航運工程、涪江三星船閘工程等4個水運項目。
    加強瀘州港、宜賓港與重慶果園港、萬州港深度合作，整合航線班輪資源，推動外貿(mào)通關(guān)一體化、扶持政策一體化，統(tǒng)籌提高川渝港口空箱調(diào)配效率，推動廣元港、南充港、廣安港、遂寧港融入重慶港。
    公共交通：推行成渝公交地鐵“一卡通”
    四川省交通運輸廳建議，推進跨區(qū)域、跨方式的客貨運信息互聯(lián)互通。積極推行成都、重慶兩市公交和地鐵“一卡通”，推動川渝汽車客運聯(lián)網(wǎng)售票注冊用戶和線路、票務信息共享，探索推進鐵公、鐵空等旅客聯(lián)程聯(lián)運。
    大力發(fā)展多式聯(lián)運，重慶加快實施達州至萬州直達高速公路，開辟達州至萬州港的鐵水聯(lián)運通道。共同培育南向國際道路跨境運輸市場，拓展四川、重慶經(jīng)廣西、云南至東盟的國際道路跨境運輸線路。