發(fā)改委日前發(fā)布《北京市通州區(qū)與河北省三河、大廠、香河三縣市協(xié)同發(fā)展規(guī)劃》中明確，創(chuàng)新交通建設(shè)與運(yùn)營投融資模式。突破行政區(qū)劃限制，構(gòu)建多元化的交通投融資平臺。探索建立促進(jìn)社會資本參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營的合作機(jī)制，通過投資主體一體化帶動區(qū)域交通一體化。
    協(xié)同推進(jìn)交通運(yùn)營管理。統(tǒng)籌推進(jìn)交通信息化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，完善區(qū)域一體化的交通建設(shè)、運(yùn)營、管理政策。創(chuàng)新跨區(qū)域交通建設(shè)組織模式，建立城際軌道、公交運(yùn)營補(bǔ)貼分擔(dān)等運(yùn)營機(jī)制，推動北京市與北三縣公交“一卡通”互聯(lián)互通。率先推進(jìn)汽車電子標(biāo)識試點工作，采取智能化手段提高車輛進(jìn)京的便利性。建立交通執(zhí)法區(qū)域聯(lián)動機(jī)制，實現(xiàn)區(qū)域交通統(tǒng)一執(zhí)法。
    完善對軌道交通建設(shè)地上、地下空間實施土地綜合開發(fā)的政策措施，加快跨界軌道交通建設(shè)。完善停車收費價格政策，大力推動停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。研究建立特許經(jīng)營制度，放寬社會資本進(jìn)入交通運(yùn)輸市場條件。
    實施綠色導(dǎo)向的交通需求和停車管理。制定分區(qū)差別化的交通需求管理政策，分區(qū)完善擁車、用車管理策略，引導(dǎo)小汽車合理使用。控制路內(nèi)停車位的供給，加大對違法停車的處罰力度，建設(shè)有序停車環(huán)境。建立停車資源信息管理系統(tǒng)，推進(jìn)停車設(shè)施社會共享。