1月5日，廣州地鐵集團公司與美的集團聯(lián)合舉辦的超高效智能環(huán)控系統(tǒng)及智慧運維云平臺關(guān)鍵技術(shù)科技成果評估會在廣州舉行。由中國工程院院士、全國工程勘察設(shè)計大師徐偉，中國勘察設(shè)計協(xié)會建筑環(huán)境與能源應(yīng)用分會會長、全國工程勘察設(shè)計大師羅繼杰領(lǐng)銜的權(quán)威專家組一致認定廣州地鐵和美的暖通與樓宇聯(lián)合研發(fā)的“超高效智能環(huán)控系統(tǒng)及智慧運維云平臺關(guān)鍵技術(shù)”創(chuàng)新成果突出，總體達到國際領(lǐng)先水平。

隨著我國城市軌道交通技術(shù)水平的發(fā)展與成熟，越來越多的大、中型城市興起軌道交通建設(shè)的熱潮。在此背景下，如何提高車站空氣質(zhì)量及乘客舒適感、降低地鐵 “耗能大戶”的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運行能耗，成為了國內(nèi)地鐵行業(yè)研究的重點。

據(jù)了解，該項目自2017年成立項目組以來，在廣州地鐵白江、新塘、嘉禾望崗、車陂南示范站點經(jīng)驗總結(jié)基礎(chǔ)上，從系統(tǒng)設(shè)計、設(shè)備研發(fā)、制造施工、檢驗監(jiān)測、運維評估五大維度重新構(gòu)建建設(shè)管理流程，在行業(yè)內(nèi)開創(chuàng)性的從系統(tǒng)遞進整合的角度，先后提出機房能效比，環(huán)控空調(diào)系統(tǒng)能效比等多個具有前瞻性的能效判定指標，通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法實時預(yù)測車站內(nèi)的人體熱舒適指標(PMV)，動態(tài)調(diào)節(jié)車站公共區(qū)的送風(fēng)溫濕度、送風(fēng)量、二氧化碳濃度，在降低環(huán)控系統(tǒng)能耗的同時保證乘客的舒適性體驗。同時，在落地成效方面，經(jīng)國家級權(quán)威檢測機構(gòu)對地下建筑面積達5萬多平方的天河公園站空調(diào)系統(tǒng)全年能效進行分析的結(jié)果表明：機房全年能效比為 6.30，環(huán)控空調(diào)系統(tǒng)全年能效比為4.55。這也是行業(yè)內(nèi)首個系統(tǒng)年平均綜合能效比達到6.30的超高效制冷機房和首個系統(tǒng)年平均綜合能效比4.55的超高效環(huán)控系統(tǒng)，比行業(yè)平均水平提升50%以上。

“超高效智能環(huán)控系統(tǒng)及智慧運維云平臺關(guān)鍵技術(shù)”是廣州地鐵和美的暖通與樓宇聯(lián)合承擔(dān)的“十三五”國家重點研發(fā)計劃課題“復(fù)雜環(huán)境下城軌車站設(shè)備及系統(tǒng)能力保持技術(shù)”子任務(wù)。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，該項目空調(diào)系統(tǒng)運行指標可提前10年達到國家發(fā)改委等七部委關(guān)于《綠色高效制冷行動方案》中的要求。該項目研發(fā)的智慧運維云平臺，首次將數(shù)字孿生技術(shù)應(yīng)用于軌道交通環(huán)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了系統(tǒng)AI在線診斷與故障預(yù)測。并通過超高效智能環(huán)控系統(tǒng)、“硬件在環(huán)”動態(tài)仿真測試分析平臺，實現(xiàn)了節(jié)能控制算法的精確驗證。同時，通過研發(fā)美的全工況高效變頻直驅(qū)降膜離心機組、大溫差寬片距低風(fēng)阻高效空調(diào)機組及多智能體自適應(yīng)節(jié)能控制系統(tǒng)，極大地提高了公共區(qū)溫濕度，提出新建站點全年能效比用戶工況加權(quán)預(yù)測方法，首次實現(xiàn)了多專業(yè)融合的智能環(huán)控系統(tǒng)設(shè)計及建設(shè)模式。該項目的落地應(yīng)用將對軌道交通行業(yè)新一輪節(jié)能減排技術(shù)變革和智慧綠色交通目標的早日實現(xiàn)具有引領(lǐng)作用。

目前，廣州地鐵在多項環(huán)控節(jié)能技術(shù)方面實現(xiàn)了國際先進、行業(yè)首創(chuàng)，后續(xù)將努力向多專業(yè)融合的綠色車站發(fā)展。該項目相關(guān)的技術(shù)成果已經(jīng)進行了優(yōu)化整合及標準統(tǒng)一，將在廣州十一號線及“十三五”地鐵線網(wǎng)在建的160多個車站進行推廣應(yīng)用。