繼消毒機(jī)器人后，京港地鐵近期上線了變電所智能巡檢機(jī)器人。4月8日，在地鐵4號(hào)線馬家堡車(chē)輛段變電所見(jiàn)到了它。這臺(tái)機(jī)器人可自行在屋頂軌道上“行走”，并上下巡視三層供電設(shè)備的運(yùn)行情況。它通過(guò)高清成像相機(jī)、紅外熱成像儀、超聲波傳感器等對(duì)變電所機(jī)柜設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，提升巡檢效率及設(shè)備可靠性，從而進(jìn)一步提升乘客出行體驗(yàn)。

無(wú)人操作，智能機(jī)器人助力巡檢工作

變電所是地鐵運(yùn)行的“能量站”，主要負(fù)責(zé)電能的供應(yīng)與傳輸，為列車(chē)和車(chē)站所有用電設(shè)備設(shè)施提供電能。平日里，工作人員通過(guò)“一聽(tīng)、二看、三經(jīng)驗(yàn)”進(jìn)行日常巡檢工作，每7天巡查一次，確保變電所內(nèi)各類(lèi)供電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好，保障地鐵用電設(shè)備安全可靠運(yùn)行。

人工巡檢需要依賴(lài)工作人員的經(jīng)驗(yàn)，每次巡檢也需要耗費(fèi)兩到三小時(shí)。為了提升巡檢效率和質(zhì)量，京港地鐵在4號(hào)線馬家堡車(chē)輛段變電所試點(diǎn)使用智能巡檢機(jī)器人。

北青-北京頭條記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，機(jī)器人正沿著開(kāi)關(guān)柜上方的導(dǎo)軌“走”到每個(gè)機(jī)柜前，對(duì)變電所內(nèi)供電設(shè)備的電壓電流表計(jì)、指示燈狀態(tài)、溫度等進(jìn)行檢測(cè)、讀取狀態(tài)信息。機(jī)器人還可以多角度旋轉(zhuǎn)上下伸縮，最長(zhǎng)伸縮可達(dá)到1.6米，確保巡視點(diǎn)位多方位覆蓋，并通過(guò)智能化的數(shù)據(jù)分析功能，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)預(yù)警，提升巡檢效率。

京港地鐵技術(shù)工程經(jīng)理王江濤介紹，這臺(tái)機(jī)器人還具備疫情防控期間測(cè)溫儀一樣的測(cè)溫功能，不過(guò)它不是給人，而是給供電設(shè)施進(jìn)行測(cè)溫，當(dāng)機(jī)器溫度過(guò)高時(shí)，也會(huì)顯示出來(lái)，提示工作人員注意。

智慧科技提效率，3小時(shí)一巡保安全

在變電所試點(diǎn)使用智能巡檢機(jī)器人后，巡檢頻次由此前人工巡檢的7天一次變?yōu)?小時(shí)一次，能更早發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常情況，提高設(shè)備可靠性;且巡檢機(jī)器人可在人工目測(cè)觀察巡視的基礎(chǔ)上，進(jìn)行更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)檢測(cè)及信息讀取。

巡檢機(jī)器人如果發(fā)現(xiàn)異常情況，會(huì)將異常信息實(shí)時(shí)發(fā)布到后臺(tái)終端，并發(fā)出報(bào)警信息提示，提醒工作人員現(xiàn)場(chǎng)查看處理，及時(shí)有效確保供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行，有效提升巡檢效率。

同時(shí)，機(jī)器人能將采集的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳并形成分析報(bào)告，供工作人員隨時(shí)查看當(dāng)前和歷史的巡視數(shù)據(jù)。記者注意到，現(xiàn)場(chǎng)工作人員可通過(guò)電腦顯示屏直接看到機(jī)器人的工作情況和相關(guān)數(shù)據(jù)。