廣州市區(qū)有共享電動自行車了!

日前，達摩院走訪廣州市黃埔區(qū)、白云區(qū)、荔灣區(qū)等地方發(fā)現多個共享電動車的身影，達摩院在上述區(qū)域梳理的共享電動自行車品牌包括小遛、喵走、Goany、小彬等。

此外，由于市民的需求加大品牌的投放數量有遞增趨勢，部分品牌更是配置了安全頭盔。

▲位于廣州市白云區(qū)嘉禾望崗的的共享電動自行車配有安全頭盔

多個新興共享電動自行車平臺落地廣州

在這之中，名氣最大的當屬小遛。公開信息顯示，來自浙江寧波的寧波小遛共享信息科技有限公司，成立于2017年5月。據其資料介紹，作為國內騎行頻次較高的共享電單車平臺，小遛共享電單車已在全國超100多個城市入駐并投放，注冊用戶數已超3000萬人。

自創(chuàng)立以來，小遛車輛已進行多次迭代，日前推出90度規(guī)范停車和RFID無線射頻停車技術，同時配備智能頭盔。

據一位生活在黃埔區(qū)的市民介紹，文沖、大沙地近期都曾出現小遛共享電動車。

在“小遛共享”App上，可以看到該品牌在廣州黃埔區(qū)有面積至少為四五平方公里的運營網格，西起一直到中山大道東，東邊在信華路以東的位置，運營區(qū)里有文沖、大沙東、大沙地、裕豐圍、雙崗等多個地鐵站，而停車地位則集中在大沙地和大沙東之間的地段。僅以App運營區(qū)信息直觀來看，小遛在黃埔的P點(換車點)超過30個。

▲小遛平臺界面

來過黃埔區(qū)的不止小遛，還有喵走。“喵走出行”App顯示，其在茅崗路以西，擁有很多車輛的標識。同樣僅以直觀信息來看，這是對應起碼數百臺車輛。

喵走，也是來自寧波。

寧波喵走科技有限公司于2016年12月成立。相關資料顯示，該品牌有預約用車功能，用戶可在App/小程序查找附近車輛，進行預約用車，避免趕時間或緊急出行時出現無車可用的情況。

Goany、小彬兩個共享電動車品牌，則來到了廣州市白云區(qū)。從嘉禾望崗G口出來，達摩院在華英路看到了一排小彬共享電動車。

這一綠色外觀的品牌身形嬌小，在車籃處配有頭盔，具有臨時停車的功能。在白云區(qū)的鶴龍二路，跟西嶺路等地，也能看到小彬共享電動車的身影。

▲位于廣州市白云區(qū)金沙洲的共享電動自行車品牌Goany

而另外的一個共享電動自行車平臺廣東小彬網絡科技有限公司成立于2019年7月。該企業(yè)官網信息顯示，“投資數億元資金架構共享出行產業(yè)鏈，迎合市場與用戶需求開發(fā)了‘小彬出行’共享電單車平臺”。該品牌在廣東、浙江、安徽、山西等地都有運營。

根據最近的報道顯示，Goany不僅在白云區(qū)運營，還在荔灣區(qū)出現，包括白云金沙洲、荔灣滘口等地。GoAny官網信息顯示，它又名隨意出行，“是由一批國內最早創(chuàng)建電單車出行市場的團隊共同創(chuàng)立而成”，“目前累計為用戶提供數億次的出行服務”。

各共享平臺的收費怎樣?

據達摩院查閱得知，GoAny采用會員制，用戶可通過交9.9元購買30天卡成為會員，也可交29.9元購買365天卡后使用車輛，起步價為2元(前10分鐘)，時長費為1元/5分鐘。

小彬共享電動車在廣州需交99元還車保證金，此后通過充值方式開啟用車，使用前10分鐘2元，超出后按照5分鐘1元計費;小遛App顯示信用良好可以免押使用，可充值用車，騎行1元起步，每5分鐘1元，具體以當地收費規(guī)則為準;喵走微信小程序顯示免押金，可通過用車，5分鐘內1元，超出部分每5分鐘1元。

從官網描述來看，幾大品牌車輛都符合電動自行車新國標的相關標準，在速度、整備質量等方面均有規(guī)范。

從性能來看，基本都具備共享電動自行車普遍的優(yōu)勢功能，包括相比共享單車無需費力，一擰就能騎行，也包括通過物聯網等技術手段實現定點還車等。另外用戶用車前需實名認證，含填寫身份證和名字等信息。

此外，一些品牌也有特色功能，包括：超出運營范圍自動斷電、臨時停車、配置頭盔、90度停車、顯示電量以及控至低速等功能。

從共享電動自行車行業(yè)發(fā)展情況來看，這些并不具備獨創(chuàng)性，而在逐漸發(fā)展成為行業(yè)標配。比起共享單車，電動自行車進入城市發(fā)展的門檻一般會更高，產品技術含量也比前者更高。

或與廣州新規(guī)實施有關

從達摩院連日走訪來看，黃埔區(qū)、白云區(qū)等行政區(qū)域，面積廣闊，人流漸漲，但地鐵、公交的交通基礎覆蓋程度不如天河、海珠等區(qū)域，確實對電動自行車存在需求，能夠解決這些地區(qū)的市民出行最后“三公里”，而且從市民對短途出行的實際需求來看，即便沒有這些品牌到來，路面上也隨處可見騎行電動自行車的市民。

除了用戶需求，小遛、喵走、Goany、小彬選擇今年進入廣州，還與早前廣州放開電動自行車登記上牌的趨勢有關。

廣州市安全生產委員會日前發(fā)布“穗安(2021)4號”文件。明確《廣州市系統(tǒng)防范化解道路交通安全風險工作方案》已經過市政府同意，將在4月底前完成限摩限電政策優(yōu)化，在12月底前啟動電動自行車備案工作，并在廣州各區(qū)設置連續(xù)的非機動車道或機非隔離措施。

根據業(yè)內人士的推測，如果廣州放開電動自行車的同時需要針對一些政策先行試點，黃埔區(qū)、白云區(qū)、番禺區(qū)、花都區(qū)、增城區(qū)、南沙區(qū)、從化區(qū)，會是相比其他幾區(qū)更為優(yōu)先考慮的行政區(qū)域。