為貫徹落實工信部《車聯(lián)網(智能網聯(lián)汽車)產業(yè)發(fā)展行動計劃》，推動多接入邊緣計算(MEC)與C-V2X融合創(chuàng)新發(fā)展，促進“人-車-路-云-網-圖”協(xié)同的車聯(lián)網解決方案落地，2021年7月5日，在IMT-2020(5G)推進組蜂窩車聯(lián)(C-V2X)工作組第十七次會議上，中國電信集團公司、華人運通(上海)自動駕駛科技有限公司立項建設的MEC與C-V2X融合測試床順利通過結項驗收，2家單位代表獲頒MEC與C-V2X融合測試床結項證書。

圖：頒發(fā)MEC與C-V2X融合測試床結項證書

中國信息通信研究院從MEC與C-V2X融合系統(tǒng)架構、MEC平臺功能與性能、應用場景支持等多個維度對中國電信、華人運通牽頭建設的測試床進行了現(xiàn)場調研。C-V2X工作組基于調研結果組織專家組針對測試床建設進行論證，最終通過了2項MEC與C-V2X融合測試床結項工作。

中國電信建設的MEC與C-V2X融合測試床支持終端接入能力(PC5接入傳輸業(yè)務數(shù)據(jù)，4G/5G網絡接入傳輸應用觸發(fā)消息)、帶寬/計算/存儲能力、端到端時延傳輸評估、基礎網絡功能、數(shù)據(jù)監(jiān)測與管理功能、可靠性保證機制，支持盲區(qū)檢測、交叉路口防碰撞、車輛防追尾、車速引導、弱勢交通參與者預警5種應用場景。

華人運通建設的MEC與C-V2X融合測試床支持終端接入能力(PC5接入)、多級MEC協(xié)同、帶寬/計算/存儲能力、端到端時延傳輸評估、基礎網絡功能、數(shù)據(jù)監(jiān)測與管理功能、可靠性保證機制、移動業(yè)務連續(xù)性等能力，支持基于場端的車輛感知和定位、車路協(xié)同規(guī)劃與決策、基于車路協(xié)同的自動泊車和V2I信息轉發(fā)4種應用場景，可服務工廠生產車輛自動下線和自動泊車。

至此，C-V2X工作組第一批MEC與C-V2X融合測試床結項驗收工作正式結束，共有4個測試床項目完成結項。除本次結項驗收的2個測試床項目外，此前中國移動通信集團有限公司、大唐移動通信設備有限公司牽頭建設的MEC與C-V2X融合測試床項目均順利通過了結項驗收。

為進一步推進探索MEC與C-V2X技術融合創(chuàng)新，本次C-V2X工作組會上同期啟動了第二批MEC與C-V2X融合測試床立項指南的討論，推動MEC與C-V2X融合形成更明確的體系架構、更詳細的技術要求、更豐富的應用場景，并擇機啟動立項征集工作。