飛機乘客與托運包裹的對應(yīng)管理

----對于航空工業(yè)，每天都要處理上百萬個乘客和托運行李，并將他們安全準(zhǔn)時的運送到目的地。將Tag-it? 電子標(biāo)簽,運用到航空包裹的追蹤和管理， 確保航空公司對乘客和托運行李都能夠進行 追蹤管理和確認(rèn)，使乘客和托運行李安全準(zhǔn)時到達目的地得到了保證。Tag-it電子標(biāo)簽系統(tǒng)可以 簡單的整合到現(xiàn)有的行李標(biāo)簽中、辦理登機手續(xù)的打印機和行李分類設(shè)備中去。該系統(tǒng)能夠自動的掃描行李，而不管行李的擺放方向和是否疊放。

----通過現(xiàn)場的試驗證明RFID系統(tǒng)比現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)更安全可靠。 RFID智能標(biāo)簽更適合航空業(yè)的原因包括：

• 可以方便的接入到現(xiàn)有的啟程控制系統(tǒng)(DCS)和 行李包裹管理系統(tǒng) (BRS), 并可以和現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)結(jié)合在一起
• 在沒有增加現(xiàn)有標(biāo)簽的尺寸的情況下增加了數(shù)據(jù)存儲容量
• 可以攜帶一些包裹原始資料信息（BSM）中的一些關(guān)鍵信息，以便于不需通過中心數(shù)據(jù)庫就可對包裹進行相關(guān)的操作
• 可以簡單的整合到現(xiàn)有的包裹標(biāo)簽打印機中，而無需增加額外的設(shè)備
• 運用電子標(biāo)簽可以在運送過程中節(jié)省一些額外配備的花費

范例 
 

英國航空公司全面采用行李標(biāo)簽后取得了很好的效果

----在1999年，英國航空公司全面采用Tag-it智能標(biāo)簽在希斯羅（Heathrow）機場到曼徹斯特 機場 和德國慕尼黑機場的航線上對75000個包裹進行了測試。同時和TI配合的廠商包括: Ultra Electronics、 IER、 Genicom 和 Sihl。

----該試驗充分的證明了采用Tag-it智能標(biāo)簽系統(tǒng)在包裹分類系統(tǒng)中對包裹的識別 和追蹤管理 的 效能。英國航空公司為了推廣該項技術(shù)，公開了全部試驗數(shù)據(jù)給其他的航空公司和國際標(biāo)準(zhǔn)組織。

----通過該項試驗，國際空中運輸協(xié)會（IATA）投票正式通過了13.56 MHz RFID ISO/IEC 15693 標(biāo)準(zhǔn)，并將該標(biāo)準(zhǔn)推薦作為旅客行李包裹電子識別的標(biāo)準(zhǔn)。

     (RFID世界網(wǎng)注：國際航空運輸協(xié)會(IATA)已制訂RFID行李標(biāo)簽全球標(biāo)準(zhǔn)，為機場和航空公司廣泛使用RFID管理行李鋪平了道路。在日內(nèi)瓦舉行的IATA聯(lián)合乘客服務(wù)會議上，IATA會員公司一致通過批準(zhǔn)了此標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)RP1740c采用的頻率是850MHz-950MHz，也叫做超高頻UHF，這是各國許可使用的波段和功率。采用的空中界面協(xié)議是ISO-18000-6-C，它是一個開放的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了讀卡器與標(biāo)簽對話的方法及標(biāo)簽回答的方法。)