1 ） 系統(tǒng)建設目標

　　建立中港空運貨物陸路通關“快線通道”，將皇崗口岸部分海關作業(yè)移至機場物流完成，緩解一線口岸壓力，加快物流速度； 分流香港機場貨物流量，加快深圳機場的吞吐效率，實現(xiàn)雙贏 。

　　2） 空港快線監(jiān)管模式

　　“空港快線”監(jiān)管模式 實現(xiàn)的必要條件，第一是必須對快線貨物在機場和皇崗監(jiān)管場區(qū)之間的運輸途中進行全程嚴密監(jiān)控，第二是必須實現(xiàn)艙單的預錄入和報送海關

　　3）空港快線業(yè)務流程

　　車輛在機場監(jiān)管區(qū)加載空運貨物，通過監(jiān)管區(qū)卡口時，卡口控制系統(tǒng)通過電子標簽與電子關鎖、GPS聯(lián)動控制對電子關鎖施封，同時啟動GPS，車輛進入監(jiān)管區(qū)間運輸。如有異常情況，可根據(jù)需要通過與GPS聯(lián)動將報警信息實時傳回監(jiān)控中心。

　　在到達指運地海關監(jiān)管區(qū)時，通過關鎖卡口系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)及車輛運行GPS軌跡數(shù)據(jù)，同時停止GPS。后臺系統(tǒng)自動比對，自動判斷，正常情況下電子關鎖自動解封，異常情況下卡口及后臺系統(tǒng)發(fā)出報警，提示關員采取相應操作。

　　艙單預錄入/ 預報關系統(tǒng)

　　艙單預錄入及預報關系統(tǒng)使得指運地海關能夠提前處理通關貨物的報關單、載貨清單等數(shù)據(jù)，從而加快海關辦理流程，提高貨物通關效率。

　　系統(tǒng)組成

　　海關后臺信息中心系統(tǒng)負責車輛和監(jiān)控設備的備案管理、卡口自動識別操作、途中數(shù)據(jù)的分析判斷等；

　　實時 數(shù)據(jù)通訊中心系統(tǒng)負責途中車載設備 GPRS 數(shù)據(jù)包的接收和分發(fā)，實時將車載設備的報警數(shù)據(jù)發(fā)往監(jiān)控中心，同時也可通過網(wǎng)站提供車輛查詢等網(wǎng)上數(shù)據(jù)服務；

　　卡口聯(lián)動系統(tǒng)負責與車載設備配合對車輛進行聯(lián)動自動控制，在海關卡口接收海關下發(fā)的指令進行相應操作；

　　車載監(jiān)控設備包括電子關鎖、 GPS 和電子標簽，負責接收 GPS 定位信號、車輛狀態(tài)檢測信息和車載設備的信息，進行雙向數(shù)據(jù)傳輸，同時響應監(jiān)控中心的數(shù)據(jù)指令對車載設備進行控制和監(jiān)測。

　　終端設備

　　LX-08 電子關鎖

　　LX-08 電子關鎖是廣州朗昇網(wǎng)絡科技有限公司自主研發(fā)設計生產(chǎn)的高科技物流監(jiān)控電子設備，主要用于對海關陸路轉關貨物進行聯(lián)動控制、全程監(jiān)控，為海關監(jiān)管工作提供有力的輔助手段。

　　LX-06 GPS/GPRS 車載移動終端

　　LX-06 GPS/GPRS 車載移動終端由無線通訊單元（內含 GPS 模塊）、顯示操作單元（或通話手柄）、 GSM/GPS 天線、報警開關和防盜報警器等擴展接口模塊等部分組成。

　　LX-02 主動式 RFID 電子標簽

　　LX-02 主動式 RFID 電子標簽是廣州朗昇網(wǎng)絡科技有限公司自行開發(fā)的，具有完全自主知識產(chǎn)權的 RFID 產(chǎn)品，作為電子關鎖配套的識別產(chǎn)品使用，由電子標簽和讀寫器組成，采用 RFID 電子標簽作為電子關鎖的識別裝置，使電子關鎖的操作智能化和電子化，可實現(xiàn)卡口車輛自動識別、聯(lián)動操作。
 
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