1. 系統(tǒng)需求

　　深圳地鐵 4 號線 PIS系統(tǒng)對網(wǎng)絡設備的需求：

　　1）適應高溫、濕熱環(huán)境，要求工業(yè)以太網(wǎng)交換機工作溫度：-20～50℃ 存儲溫度：-30～70℃ ，存儲濕度：5%～95%，無凝結。

　　2）列車內電磁環(huán)境復雜，要求工業(yè)以太網(wǎng)交換機具有較強的抗電磁干擾能力、長時間的平均無故障時間。

　　3）要求具備抗振動抗沖擊設計，以適應列車行駛時的振動沖擊環(huán)境。 

　　4）通信的可靠性，要求車載工業(yè)以太網(wǎng)交換機建立冗余的環(huán)網(wǎng)，具有快速自愈功能。通信網(wǎng)絡出故障時，能夠自動平滑的切換到冗余備份線路。

　　5）為了保證遠程監(jiān)控的數(shù)據(jù)安全性，車載工業(yè)以太網(wǎng)交換機需要有全面的網(wǎng)絡安全設置。 

　　2. 網(wǎng)絡設計方案

　　深圳地鐵 4 號線 PIS系統(tǒng)車載子系統(tǒng)和網(wǎng)絡子系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡即有其普遍性也有其特殊性，我們在組網(wǎng)方案中主要考慮以下幾個方面：

　　1）系統(tǒng)設計充分考慮多個業(yè)務子系統(tǒng)的系統(tǒng)特點，技術上遵循先進性、實用性與成熟可靠性并重的原則，形成一整套功能齊全的組網(wǎng)解決方案。

　　2）能夠適應列車內獨特的環(huán)境要求，如超常的溫濕度范圍、振動/沖擊、瞬時電壓/電流、塵埃和電磁干擾等。

　　3）組網(wǎng)方案自身必須具備一定的故障排除及快速自愈功能，能夠針對設備故障、鏈路故障進行自我診斷及快速排除，并實時報警。

　　4）對網(wǎng)絡進行人工維護、擴容、或故障修復時應該做到影響最小化，做到維護及擴容對系統(tǒng)運行無影響；故障修復只對相關網(wǎng)絡設備的連接終端有一定的影響。

　　5）網(wǎng)絡設備選取具備高實時性和穩(wěn)定性的工業(yè)級產(chǎn)品。

　　6）組網(wǎng)方案必須具備兼容性，能夠無縫連接不同廠商的網(wǎng)絡設備，具備高性價比。

　　7）考慮到工業(yè)現(xiàn)場對可靠性的高要求，采用工業(yè)冗余環(huán)網(wǎng)設計，避免了因單點故障對網(wǎng)絡傳輸?shù)闹卮笥绊憽?

　　本文基于歐邁特工業(yè)以太網(wǎng)交換機性價比及網(wǎng)絡可靠性的綜合考慮，提出如下解決方案：深圳地鐵 4 號線 PIS系統(tǒng)車載子系統(tǒng)網(wǎng)絡。深圳地鐵 4 號線 PIS系統(tǒng)車載子系統(tǒng)分為列車乘客信息顯示系統(tǒng)和列車視頻監(jiān)視系統(tǒng)，均采用二層工業(yè)以太網(wǎng)交換機構建工業(yè)級冗余環(huán)網(wǎng)，為車載設備提供可靠傳輸。

　　車載工業(yè)以太網(wǎng)交換機選用歐邁特二層工業(yè)以太網(wǎng)交換機Omate6300-10E（圖 1）提供 10 個 10/100M自適應以太網(wǎng) 接口；

 
　　支持 3.2Gbps 高背板帶寬；符合 IEEE802.3，802.3u，  802.3x，802.1d（STP），802.1p（流量優(yōu)先權控制），802.1q（VLAN標準），802.1w（RSTP），802.3ad（鏈路聚合）協(xié)議；支持瞬間環(huán)網(wǎng)冗余技術Jiffy Ring，保障了 網(wǎng)絡通信的無擾動切換，網(wǎng)絡自愈時間小于 18ms；提供 802.1x、HTTP 等多種方式的用戶認證；強大的ACL，硬件支持IP ACL、MAC ACL；自動檢測并抑制廣播風暴，支持 IGMP 報文的偵測，有效限制廣播報文的泛濫；支持以太網(wǎng)接口以 64K 為步長的速率限制；支持端口鏡像、端口聚合（每組多達 8 個）；超級終端模式（CLI），TELNET，WEB網(wǎng)元管理軟件，支持 OPC模式監(jiān)控。