第二階段主要立足于RFID技術的創(chuàng)新應用，這個階段的目標是通過RFID技術，把手機SIM卡的電子錢包應用與AFC系統(tǒng)中一卡通儲值票應用結合起來，形成更為方便廣大乘客的具備更多高科技含量的手機電子車票系統(tǒng)。

      試點項目啟動后，CEC和國家金卡辦都給予了高度重視，制訂了國產(chǎn)化和自主化的基本策略并從專家、技術支撐等各方面給予大力支持，在項目實施過程中我們秉從國家和政府的要求，嚴格貫徹實施，保證了全部的研究成果都具備了自主知識產(chǎn)權，而這些具有自主知識產(chǎn)權的研究成果，在北京市地鐵首都機場線AFC系統(tǒng)項目中快速得到了產(chǎn)業(yè)化應用轉換，直接投入到了國民經(jīng)濟建設中。

      目前，我公司作為北京地鐵首都機場線和13號線自動售檢票系統(tǒng)的應用軟件提供商和系統(tǒng)集成商，擁有雄厚的技術力量和應用開發(fā)人才，曾獲得國家創(chuàng)新基金的支持，同時在實施地鐵自動售檢票系統(tǒng)過程中對RFID應用方面已經(jīng)積累了許多的實踐經(jīng)驗，并且以此為平臺不斷進行著有關RFID方面的研究。

    二、首都機場地鐵線RFID試點目標機情況

    1、宗旨及目標

    （1）試點宗旨

     以北京國際機場地鐵線的試點RFID應用為切入點，開發(fā)生產(chǎn)國內(nèi)自主知識產(chǎn)權的技術和設備，借助本試點項目的影響力更大范圍推廣，打破行業(yè)內(nèi)大量依賴國外技術甚至核心技術被國外壟斷的局面。

     以管理創(chuàng)新，降本增效為目標：一方面立足當前，規(guī)范RFID在軌道交通領域的應用標準，另一方面考慮長遠，逐步積累、深入分析有價數(shù)據(jù)，為今后的智能軌道管理和服務奠定基礎。

     基于RFID在手機的應用，創(chuàng)新、示范手機刷卡等業(yè)務。

     遠景目標
    ●將現(xiàn)有單點單業(yè)務推廣到長期的、跨領域的行業(yè)
    ●將RFID AFC的應用引申到車輛調(diào)度、客流分析、機車管理等一系列軌道交通管理中來，形成智能化交通管理的基礎

    近期目標
    ●促進RFID在地鐵AFC中的應用
    ●制定行業(yè)標準，規(guī)范RFID的標準化發(fā)展
    ●達到RFID設備的自主化和國產(chǎn)化

    （2）試點目標

      標準及規(guī)范：制定中國自己的RFID在AFC系統(tǒng)的行業(yè)應用標準和規(guī)范，改變目前技術受制于國外的局面。具體包括：接口標準規(guī)范、設備規(guī)格規(guī)范、數(shù)據(jù)交換規(guī)范、應用擴展規(guī)范等等。
      自主化和國產(chǎn)化：研制通用的基于RFID技術的AFC專業(yè)產(chǎn)品，通過自主化和國產(chǎn)化的設備及模塊生產(chǎn)，達到降本增效、高國產(chǎn)化率的目標。
      技術推廣：通過現(xiàn)有技術平臺的整合，制造擁有自主知識產(chǎn)權、高技術含量、高質(zhì)量的產(chǎn)品，創(chuàng)新車輛智能調(diào)度、站點輔助規(guī)劃、手機刷卡等業(yè)務，并以北京為中心，向全國逐步推廣成套的AFC系統(tǒng)，打破國外廠商獨占國內(nèi)市場的局面。

    2、實施計劃

     分兩個階段完成試點項目：
    第一階段：2006年10月—2008年7月
    主要任務：系統(tǒng)設計、設計評審、系統(tǒng)開發(fā)、設備試制、設備定型批量生產(chǎn)等。
    第二階段：2008年10月—2010年12月
    主要任務：實現(xiàn)RFID技術在AFC系統(tǒng)從底端到高端的全面應用，完成軌道交通自動售檢票系統(tǒng)不論是面向乘客還是面向運營管理和革命性突破。

   3、第一階段已完成技術研發(fā)內(nèi)容和取得知識產(chǎn)權

    ● RFID單程票的應用
    ● RFID一卡通儲值票的應用
    ● RFID票箱的票卡物流管理
    ● RFID硬幣錢箱現(xiàn)金管理系統(tǒng)
    ● RFID紙幣錢箱現(xiàn)金管理系統(tǒng)
    目前已取得軟件著作權三項及各種專利兩項，產(chǎn)權完全歸公司所有。

    4、第一階段已完成業(yè)務推廣情況

    目前，我們開發(fā)的RFID地鐵應用技術已成功應用于北京國際機場線AFC系統(tǒng)和北京13號線AFC系統(tǒng)。

    在整個項目實施工程中，公司共取得“密鑰管理系統(tǒng)軟件”和“AFC系統(tǒng)軟件”等項軟件著作權認證及自動售票機、半自動售票機、自動查詢機的自主研發(fā)、生產(chǎn)能力。來源一卡通世界網(wǎng)。整個AFC的軟、硬件生產(chǎn)平臺已經(jīng)基本搭建完成，且有專門的測試團隊保證系統(tǒng)質(zhì)量。

    作為為數(shù)不多的擁有兩條成功項目實施經(jīng)驗，且同時以系統(tǒng)集成商和設備供應商雙重身份出現(xiàn)的中軟AFC，在國內(nèi)AFC領域無疑已經(jīng)成為AFC行業(yè)的領軍企業(yè)。在未來的業(yè)務發(fā)展中，我們將繼續(xù)發(fā)揮領軍優(yōu)勢，結合公司AFC系統(tǒng)項目，逐步展開RFID技術在地鐵AFC中的應用，促進RFID技術的發(fā)展。

    5、第二階段研發(fā)內(nèi)容和目標

    ●研發(fā)內(nèi)容
    基于業(yè)務數(shù)據(jù)的深度挖掘和分析系統(tǒng)
    地鐵運營決策分析系統(tǒng)
    城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)劃分析系統(tǒng)
    客流及乘客行為分析系統(tǒng)
    手機與地鐵設備交互業(yè)務射頻技術的研究與開發(fā)
    ●行業(yè)相關標準、規(guī)范的制定和研究
    ●項目目標
    ﹥接口標準規(guī)范、設備規(guī)格規(guī)范、數(shù)據(jù)交換規(guī)范、應用擴展規(guī)范等相關規(guī)范標準的提出和完善
    ﹥實現(xiàn)基于RFID技術在AFC系統(tǒng)中的更廣泛的應用
    ﹥?nèi)〉没赗FID技術在AFC系統(tǒng)中自主知識產(chǎn)權和自主產(chǎn)品。

    6、對于項目長期性的考慮

    ﹥跨行業(yè)的業(yè)務推廣與應用：引導RFID在軌道交通應用從目前的單點、單業(yè)務向行業(yè)的、長期的、跨領域的方向發(fā)展
    ﹥RFID技術的地鐵AFC應用，將帶動相關產(chǎn)業(yè)，如公交IC卡業(yè)務、銀行業(yè)務、手機空中支付業(yè)務、NFC業(yè)務等的極大發(fā)展和廣泛應用，這又將進一步促進RFID地鐵應用技術的推廣。
    ﹥相關標準、規(guī)范的制定，促進了軌道交通內(nèi)部數(shù)據(jù)的交換和流通，有利于交通管理部門的統(tǒng)一管理和調(diào)度，成為實現(xiàn)智能交通管理的基礎。
    ﹥針對采集的豐富的數(shù)據(jù)信息進行挖掘與分析，為其他管理部門開展智能軌道交通客流分析、運營組織計劃、車輛調(diào)度、路網(wǎng)規(guī)劃等一系列重大應用奠定基礎。
    ﹥中軟內(nèi)部相關行業(yè)的相互補充，中軟AFC事業(yè)部與鐵路調(diào)度、通信傳輸系統(tǒng)等多個領域的相互依托，公司將在軌道交通領域的技術、業(yè)務上形成一條龍服務，使之成為中軟未來發(fā)展的主要業(yè)務增長點。
    ﹥從北京走向全國。伴隨奧運北京地鐵AFC系統(tǒng)的全面開通，在國家大力發(fā)展軌道交通建設的背景下，將系統(tǒng)逐步擴展到全國。

    三、 試點項目效益分析

         降低勞動力成本：通過RFID電子標簽自動、實時的錢箱、票箱統(tǒng)計，為地鐵公司節(jié)約了大量勞動力成本。
    增大客流量：RFID技術在地鐵行業(yè)的應用，極大地提高了旅客的通行速度，吸引更多客流，增大了客流量。
    節(jié)約票卡成本：RFID車票的使用，在節(jié)能環(huán)保的同時節(jié)約了票卡成本。