隨著企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大和機(jī)動(dòng)車輛的普及，企業(yè)的車輛管理涉及到人、才、物的管理和調(diào)配等多個(gè)方面。作為業(yè)務(wù)流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，車輛的信息化管理也越來越受到企業(yè)單位的重視。目前，多數(shù)企業(yè)迫切需要改變車輛使用的混亂現(xiàn)狀，建立一款實(shí)用車輛管理軟件來規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的管理非常必要。

一、用戶方簡(jiǎn)介

　　XX集團(tuán)擁有總占地面積30多萬平方米的辦公大廈和生產(chǎn)基地，下屬有六家子公司。是集研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的國際性公司，在國內(nèi)一些大、中城市相繼設(shè)立了營銷網(wǎng)絡(luò)和代理商。

　　集團(tuán)具有企業(yè)車隊(duì)監(jiān)控的典型需求，需要解決的問題有：

　　1. 車輛去向不明：行駛路線無法掌控；

　　2. 車輛利用率低：一天的事情兩天做，真正的“早出晚歸”；

　　3. 車輛費(fèi)用居高不下：各種費(fèi)用與實(shí)際不相符但無可取證(謊報(bào)過橋、過路費(fèi)、油量費(fèi)用)；

　　4. 司機(jī)違法駕駛：給公司及個(gè)人帶來的嚴(yán)重后果；

　　5. 車輛的安全、貨物準(zhǔn)確數(shù)量以及是否能夠準(zhǔn)時(shí)到達(dá)；

　　6. 下班后:司機(jī)開車“公車私用”；

　　7. 手工調(diào)度管理車輛，人為過錯(cuò)頻繁；

　　8. 司機(jī)不誠信行為

　　9. 司機(jī)去接客戶，客戶不知道司機(jī)有沒有到站。

二、系統(tǒng)應(yīng)用

　　主要解決路徑監(jiān)控和智能調(diào)度兩大問題，其中路徑監(jiān)控是實(shí)現(xiàn)的重點(diǎn)。

　　實(shí)現(xiàn)方式：

　　車載GPS 

　　GIS地圖 

　　后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng) 

　　智能調(diào)度包括的功能：

　　司機(jī)考勤 

　　出車計(jì)劃排定 

　　車輛最優(yōu)路徑規(guī)劃 

　　駕駛員身份識(shí)別，司機(jī)超速、闖紅燈責(zé)任落實(shí)到人； 

　　電腦派單、司機(jī)當(dāng)班考勤； 

　　網(wǎng)上出車申請(qǐng)，短信批復(fù)用車（需結(jié)合OA系統(tǒng)）； 

　　費(fèi)用監(jiān)管、核查、統(tǒng)計(jì)報(bào)表； 

　　智能提醒，避免人為疏忽； 

　　維修及配件管理，方便實(shí)用； 

　　司機(jī)迎接客戶的過程中，客戶可以接到溫馨的問候短信以及司機(jī)駕車到達(dá)火車站/飛機(jī)場(chǎng)的歡迎短信 

　　整體系統(tǒng)拓?fù)浼軜?gòu)如下： 

車隊(duì)管理系統(tǒng)總體架構(gòu)圖

　　路徑監(jiān)控功能

　　實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控,在GIS地圖上實(shí)時(shí)顯示車輛所在的地理位置。 

　　在始終打開平臺(tái)管理軟件的情況下，可以觀察到車輛的動(dòng)態(tài)移動(dòng)。 

　　具有車輛歷史軌跡顯示功能，選擇一段歷史時(shí)間， 可以觀察到車輛的歷史軌跡。 

　　平臺(tái)管理軟件可以計(jì)算出車輛的當(dāng)前速度以及歷史速度 

　　計(jì)算出司機(jī)車輛當(dāng)前位置與客戶位置、公司位置等目標(biāo)地的距離，根據(jù)車輛的歷史速度與當(dāng)前速度，可以計(jì)算出到達(dá)目的地所需的估算時(shí)間。 

三、應(yīng)用成效

　　網(wǎng)新智能車輛管理系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便、界面友好、功能強(qiáng)大、適用范圍廣，可用于車行車隊(duì)、物流公司、出租車公司、旅游公司、大中型生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、政府部門等具有一定數(shù)量機(jī)動(dòng)車的企事業(yè)單位。

　　網(wǎng)新智能車輛管理系統(tǒng)，通過完善企業(yè)車隊(duì)內(nèi)部的管理和運(yùn)作，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)物流控制，最大程度地提高企業(yè)運(yùn)行的效率和質(zhì)量，從而降低成本，提高效益。