國際航空運輸協(xié)會(IATA)通過了一項支持全球部署RFID跟蹤托運航空行李的決議。這項決議是在乘客行李箱上使用UHF RFID標(biāo)簽。IATA組織于六月初在韓國首爾舉行的第75屆年會上進行投票。機場行李上使用UHF RFID技術(shù)邁出的最新一步!

向RFID的過渡是整個行李行業(yè)的所有利益相關(guān)者之間的廣泛合作，包括機場、航空公司、行李搬運工和技術(shù)供應(yīng)商。在未來三年內(nèi)，將RFID技術(shù)應(yīng)用到80%的航空行李托運中。這意味著越來越多的機場部署RFID讀卡器基礎(chǔ)設(shè)施。

RFID提供了一種比條形碼掃描更快、更準(zhǔn)確的自動化方法。機場在每次航班前后讀取應(yīng)用于行李的RFID標(biāo)簽，就可以識別和跟蹤行李而無需人工干預(yù)。無源Class 1 Gen 2 UHF RFID是航空業(yè)使用的頻率。當(dāng)行李通過機場或在飛機的行李艙中移動時，無源標(biāo)簽才不會干擾飛行系統(tǒng)。通過讀取RFID標(biāo)簽，機場將能夠收集和管理分析數(shù)據(jù)，以便進行運營規(guī)劃。

目前行李和乘機旅行的乘客數(shù)量不斷增加，這將給現(xiàn)有的行李處理系統(tǒng)增加壓力，因此改善行李處理業(yè)務(wù)對確保行業(yè)做好準(zhǔn)備應(yīng)對預(yù)期增長至關(guān)重要。航空公司將致力于從條形碼行李標(biāo)簽過渡到帶有RFID inlay標(biāo)簽。使用RFID數(shù)據(jù)來識別處理不當(dāng)?shù)男欣睿⑴c機場和地勤人員一起制定防止處理不當(dāng)?shù)牧鞒獭FID讀卡器基礎(chǔ)設(shè)施將便捷乘客在機場檢查行李時，可以利用讀卡器讀取應(yīng)用在行李上的標(biāo)簽。

這個行業(yè)已經(jīng)開始發(fā)展起來，一些航空公司已經(jīng)在計劃部署RFID技術(shù)。航空公司可以評估在收集和交換行李跟蹤數(shù)據(jù)方面的差距。一些機場已經(jīng)在開發(fā)RFID業(yè)務(wù)案例，進行試點或推廣部署。RFID部署活動由四個主要支柱驅(qū)動：針對航空行李業(yè)務(wù)量身定制的RFID一般認(rèn)識和教育，參與并協(xié)調(diào)所有關(guān)鍵利益相關(guān)者，研制支持全球推廣的工具和材料，以及長期監(jiān)測部署。利用RFID技術(shù)來提高行李處理精度。相信在RFID技術(shù)上的投入以及獲得不斷改進的能力。不斷體會到RFID行李標(biāo)簽與可靠的掃描技術(shù)的成果。

隨著機場的快速發(fā)展，迎送旅客人次的不斷攀升，如何管理堆積如山的行李、有效提高處理效率將是即將面臨的一個重要問題。有人給行李分揀流程做了一個形象地比喻：“一個機場的行李系統(tǒng)就像一座城市的道路交通規(guī)劃一樣。”機場客運和貨運量的不斷增加，人們對于機場的服務(wù)質(zhì)量要求也越來越高。在國內(nèi)外的大型機場也陸續(xù)運用RFID技術(shù)來提升機場的生產(chǎn)運營及服務(wù)效率。