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  • 為了加強部隊安全防范工作,防止執(zhí)勤槍支被搶,哨兵被襲擊和哨兵攜槍逃離部隊等情況的發(fā)生,加大對執(zhí)勤(流動)槍支的監(jiān)督管理力度,有效預防槍彈丟失,杜絕涉槍涉彈重加大惡性案件發(fā)生,結(jié)合部隊實際,公司研制開發(fā)了“槍支離位報警系統(tǒng)”。把槍支離位主機通過連接“報警控制指揮中心”(值班室),實現(xiàn)了及時,準確,多方位,多功能的報警效果,該系統(tǒng)具有操作簡單、使用方便、配置合理、針對性強、運行穩(wěn)定等優(yōu)點,達到了各項設計功能。 本系統(tǒng)通過在崗哨上安裝槍支離位測距主機,實時監(jiān)控以崗哨亭為中心50m半徑范圍內(nèi)槍支標標簽與基站的相對距離(精度達到30cm)來判斷執(zhí)勤人員是否在崗。當槍標超出設定離位范圍時,便觸發(fā)崗亭離位聲光報警器,同時指揮控制中心收到報警信息,確保崗哨槍支在執(zhí)勤過程中的安全,進而有效預防危險事件發(fā)生。
  • 采用先進的RFID技術(shù),結(jié)合計算機、無線網(wǎng)絡應用技術(shù),對通訊設備進行自動登記、保存、盤查及資產(chǎn)跟蹤管理,全面提高資產(chǎn)管理的效率。
  • 中山貝爾物聯(lián)通過運用自主研發(fā)訪客定位管理系統(tǒng)結(jié)合自研自產(chǎn)的有源RFID基站、低頻定位器和有源標識卡,采用基于有源RFID的遠距離智能識別和125K低頻定位技術(shù),將電力大樓安全管理和訪客監(jiān)控有效整合,實現(xiàn)訪客的快速登記、身份證識別防偽、來訪信息的智能管理、黑白名單、來訪過程的實時確認、來訪次數(shù)統(tǒng)計、實時定位跟蹤、區(qū)域管制以及超時逗留預警等功能。
  • 為加強邊防船舶管理,用科技掌握港區(qū)船舶動態(tài),提升出海船舶入出港簽證率。結(jié)合邊防實際,經(jīng)過調(diào)研論證,建設邊防船舶識別系統(tǒng)。通過物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù),將出海船舶現(xiàn)實動態(tài)轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)模式,以數(shù)據(jù)引導警務工作,既減少船管工作盲區(qū),減輕現(xiàn)場檢查、沿岸巡查等工作強度,又提升船管民警工作效率,提高基礎信息化和科技強警水平。 邊防船舶識別系統(tǒng)主要由船舶管理基站、船舶服務終端和船舶識別軟件等組成。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),船舶服務終端定時向船舶管理基站發(fā)送包含船名號、經(jīng)緯度等信息的無線電信號。船舶管理基站接收信號后,將其通過移動4G網(wǎng)或有線網(wǎng)絡傳輸?shù)胶笈_服務器。船舶識別軟件將傳輸過來的信號轉(zhuǎn)化為船舶定位數(shù)據(jù),經(jīng)過大數(shù)據(jù)分析,展現(xiàn)港區(qū)船舶動態(tài),并短信通知民警和船方及時辦理相關手續(xù)。
  • 監(jiān)所智能定位管理系統(tǒng)根據(jù)實際的應用場景,提供三款電子標簽,分別為防拆卸腕帶標簽、卡型標簽、資產(chǎn)標簽。標簽采用“主動或被動方式”兩種模式進行工作,標簽主動發(fā)射信號或由基站的指令觸發(fā)后發(fā)射信號。分布在各區(qū)域的基站一直主動發(fā)射電磁波信號,經(jīng)過信號范圍內(nèi)的電子標簽都能夠被順利識別,并獲取到該標簽的數(shù)字編號、基站將該編號以及自身的編號和其它參數(shù)通過網(wǎng)絡傳送到后端服務器。服務器上的智能定位管理系統(tǒng)軟件進行相關算法計算處理,根據(jù)業(yè)務邏輯輸出電子標簽的位置信息和告警信息等。
  • 上海仁微電子科技股份有限公司根據(jù)公安部執(zhí)法規(guī)范化要求,與眾多公安部命名的規(guī)范執(zhí)法示范單位及基層辦案中心的調(diào)研、研討后,運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等科技前沿,歷時6年研發(fā)出這套高精度定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)定位領域中是革命性的創(chuàng)新運用,達到了國內(nèi)領先國際先進的技術(shù)水平。使用SM2.4頻段,兼容RFID和BLE兩種工作模式,采用到達角定位技術(shù),1臺定位基站,可精確測量出標簽信號的方向和x、y的坐標,定位精度在0.3~1米。
  • 超寬帶(UWB)人員定位系統(tǒng),是一種帶寬無載波通信技術(shù),能夠在環(huán)境中達到較高的定位精度,并具有很好的穩(wěn)定性。它主要由基站、標簽、定位引擎三大部分組成,數(shù)據(jù)由WLAN無線局域網(wǎng)或有線網(wǎng)絡傳輸至服務器中,用于存儲計算以及顯示。
  • 基于uwb技術(shù)的礦山定位解決方案,通過在礦山施工區(qū)域布設定位基站,給礦山人員、礦車、物資佩戴定位標簽,實時精準的定位人、車、物的位置并通過無線傳輸將數(shù)據(jù)上傳到后臺,可以實現(xiàn)對施工人員及車輛跟蹤定位管理和日常考勤。
  • 恒高科技的隧道人員定位系統(tǒng),使用uwb室內(nèi)定位技術(shù),采取在隧道內(nèi)部署定位基站、為施工人員佩戴標簽的方式,能夠?qū)崟r獲取人員的精確位置,精度最高可到10cm,有效提升對于作業(yè)人員的管理效率,同時保障人員的安全。 隧道人員定位系統(tǒng)支持全天候考勤,對施工人員進行實時自動跟蹤,隨時掌握每個員工在隧道的位置及活動軌跡、全隧道人員的位置分布。最重要的是,當遇到隧道突發(fā)事故,可以迅速找到被困人員可靠的位置信息,提高搶險救災、安全救護的效率。
  • 上海仁微電子科技股份有限公司根據(jù)公安部執(zhí)法規(guī)范化要求,與眾多公安部命名的規(guī)范執(zhí)法示范單位及基層辦案中心的調(diào)研、研討后,運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等科技前沿,歷時6年研發(fā)出這套高精度定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)定位領域中是革命性的創(chuàng)新運用,達到了國內(nèi)領先國際先進的技術(shù)水平。使用SM2.4頻段,兼容RFID和BLE兩種工作模式,采用到達角定位技術(shù),1臺定位基站,可精確測量出標簽信號的方向和x、y的坐標,定位精度在0.3~1米。
  • 每個定位標簽都有一個唯一編號,在定位服務器中,每個標簽編號對應一個人員信息。 定位標簽主動向外發(fā)送發(fā)送電磁波信號,信號中包括標簽的ID和場強。定位基站采集到標簽 發(fā)送的電磁波信號傳送給定位服務器,定位服務器通過定位引擎,對每個定位標簽的定位運算, 得出標簽的位置就得出了佩戴簽人員的位置。
  • 派出所辦案中心定位管控平臺服務器、定位基站、定位標簽(防拆腕帶、定位卡片),聲光報警器、電源控制器等組成
  • 本系統(tǒng)是一套無線遠程控制系統(tǒng),是通過干警手持控制終端(以下簡稱手持終端),同時在固定關押場所安裝數(shù)據(jù)采集基站、定位防范激活器,借助于WIFI網(wǎng)絡對被監(jiān)管對象身上佩帶的電子腳扣或腕帶實施遠程控制和跟蹤,一旦被監(jiān)管對象超出控制范圍,手持終端將發(fā)出報警信號。從而實現(xiàn)對被監(jiān)管對象的搜索、報警等功能。系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集基站式讀寫器、定位管理激活器、手持控制器、電子腳扣或人犯無線警戒腕帶組成。
  • 項目獲得國家扶持資金,同時該項目經(jīng)批準授權(quán),納入蘭州市“十二五”規(guī)劃。項目依托“物聯(lián)網(wǎng)新一代智能交通系統(tǒng)”在城區(qū)交通路網(wǎng)、城市出入卡口全面建設信息采集基站及系統(tǒng)配套設備,建設綜合信息后臺處理系統(tǒng),為蘭州市注冊登記的所有機動車配裝車輛電子信息卡。
  • 航天信息“全國高速公路多義性路徑識別解決方案”是將裝載在車輛上的電子標簽與裝在路側(cè)的基站,利用無線射頻等識別技術(shù),在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車與路之間和車與車之間的屬性信息及靜、動態(tài)信息進行提取和利用,并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管并提供綜合服務。系統(tǒng)適用于車輛定位管理、車輛停車場管理、車輛類型及車速車流量管理、路橋電子不停車收費、高速公路多義性路徑識別等。
  • 此方案目的是讓集成商、工程商及使用方了解物聯(lián)網(wǎng)RFID定位技術(shù)在監(jiān)獄安保領域的設計理念原則,整體規(guī)劃及如何發(fā)揮其巨大作用并詳細闡述相關物聯(lián)網(wǎng)設備工作原理、安裝位置等信息,方便集成商、工程商、使用方確認識物聯(lián)網(wǎng)在監(jiān)獄安保領域帶來的革命性變革及目前該技術(shù)存在的不足,樹立物聯(lián)網(wǎng)在監(jiān)獄安保領域正確的認識。如您在閱讀過程中,遇到任何不解和困惑,請與方案撰寫者聯(lián)系。上海仁微電子科技有限公司對本文檔擁有最終解釋權(quán)。
  • 我司無線水位監(jiān)控系統(tǒng),利用無線傳感網(wǎng)絡技術(shù)搭建。選用無線測控裝置、工業(yè)嵌入式計算機(無線管理裝置)、無線3G路由器等設備,采集液位參數(shù),通過GPRS的方式上傳至公網(wǎng)基站,通過花生棒搭建公網(wǎng)和內(nèi)網(wǎng)之間的IP及端口映射方式,然后通過工業(yè)嵌入式計算機將以太網(wǎng)轉(zhuǎn)成RS485接口方式將數(shù)據(jù)傳給監(jiān)控中心服務器。
  • 北京軍區(qū)內(nèi)蒙某大型訓練基地,使用該系統(tǒng)200臺基站,120個定位終端,覆蓋了該訓練基地的城市作戰(zhàn)訓練區(qū),項目建設周期8個月,總投入800萬元。
  • 在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫器,當公交車接近路口時,車頭的2.4G有源電子標簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫器相呼應,讀寫器信號與交通指揮中心的交通信號控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié),路口的交通信號燈就會變化:讓BRT車輛專用車道方向的綠燈延長,或紅燈縮短;
  • 利用現(xiàn)代化的高科技技術(shù)手段監(jiān)控管理在押犯人,保護監(jiān)所警務人員的安全,緊急情況下的報警求助、和掌握控制犯罪現(xiàn)場,充分發(fā)揮監(jiān)管系統(tǒng)的作用。通過監(jiān)所智能實時定位監(jiān)管系統(tǒng)解決方案可以實現(xiàn)對監(jiān)獄在押人員、警務人的定位、跟蹤、和移動路線回放。
  • 現(xiàn)今看守所內(nèi)采用視頻監(jiān)控和獄警現(xiàn)地看管兩種方式進行犯人管理,但是都有相對應的弊端,視頻監(jiān)控盡管已經(jīng)做到監(jiān)區(qū)全覆蓋,但是監(jiān)控室內(nèi)無法做到一分一秒地觀看,監(jiān)控更多是作為時候追責來使用,但是這種方式無法將危險以及事故控制在萌芽。
  • 在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫器,當公交車接近路口時,車頭的2.4G有源電子標簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫器相呼應,讀寫器信號與交通指揮中心的交通信號控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié),路口的交通信號燈就會變化:讓BRT車輛專用車道方向的綠燈延長,或紅燈縮短。
  • 針對斯倫貝謝公司倉庫管理困難的情況,為了提高倉庫的出入庫和盤點效率,實時檢測倉庫工具/物品位置和庫存,深圳市翌日科技有限公司提出了基于ZigBee技術(shù)的倉庫綜合管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方案。
  • 系統(tǒng)將裝載在車輛上的電子標簽與裝在路側(cè)的基站,利用無線射頻等識別技術(shù),在信息網(wǎng)絡平臺上對所有車與路之間和車與車之間的屬性信息及靜、動態(tài)信息進行提取和利用,并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管并提供綜合服務。
  • 目前社會上越來越傾向于采用基于有源RFID技術(shù)的車輛自動識別(AVI)系統(tǒng),AVI系統(tǒng)可以安裝在城市出入道口,構(gòu)成AVI固定式基站或者安裝在警車上,構(gòu)成AVI系統(tǒng)移動站。
  • 信息點巡檢系統(tǒng)由信息點、巡檢器、通訊線、計算機及軟件系統(tǒng)組成。信息點是一種存有激光刻制的8位16進制編碼信息的感應器,每個信息點的編號唯一,互不相同。將具有不同編碼的信息點安放于被巡檢的設備或線路上,并將信息點編碼及對應安放地點存于計算機中。
  • 現(xiàn)在南京市的建設總體規(guī)劃是這樣:首先通過對80萬的本地車貼上我們的電子卡,結(jié)合射頻技術(shù)來進行采集;在全市道路有1000多個基站,然后數(shù)據(jù)匯總到數(shù)據(jù)中心。數(shù)據(jù)中心上面再建設一個共享平臺上面有低碳環(huán)保區(qū)管理。交通疏導指揮系統(tǒng)分項和念慈票正交稽核分項,還有渣土車的特殊車輛的管理分項。
  • 衢州移動通信公司引進了ADEL-9000數(shù)碼巡檢系統(tǒng)。由于該巡檢系統(tǒng)的使用,使得對基站設備的巡檢和信息處理效率得到了極大的提高,下面簡要介紹該數(shù)碼巡檢系統(tǒng)的應用情況。
  • 東海區(qū)漁船安全救助信息系統(tǒng)日前正逐步在三省一市推廣應用。
  • 皇崗局與深圳市檢科院進行了大量的調(diào)查,先后調(diào)研了二十余家掌握無線技術(shù)的企業(yè),并進行了反復的測試比較。最終決定采用當今先進的有源RFID技術(shù),通過多基站、雙頻段、多信道方式建立無線的、獨立的、不依賴于口岸其他單位的“電子閘口”。
  • 本文介紹了智薈科技的MF1ICS50非接觸式IC卡的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理及基于基站芯片MFRC500的嵌入式讀寫模塊的軟硬件設計。
  • 面向電信無人值守基站 TCP/IP 網(wǎng)絡型智能門禁控制系統(tǒng) 工程方案計劃書