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數(shù)據(jù)采集
  • 本次演示使用LoRa無線分布式IO M31-AAAX4440G-L和E90-DTU(400SL30)，本教程也適用于其他型號的LoRa無線分布式IO和E90 SL系列電臺，僅在IO類型、IO數(shù)量、頻率有所區(qū)別；此外，E95/E96 SL系列電臺也可參考本教程，E95/E96 SL系列電臺和E90 SL系列電臺之間僅進入配置模式的方式有差別，其余使用的軟件完全一致。
  • 【導(dǎo)語】 在工業(yè)4.0浪潮席卷全球的今天，萬物互聯(lián)已不再是概念，而是生產(chǎn)線上的剛需。然而，許多工程師和企業(yè)主依然面臨著同樣的噩夢：信號盲區(qū)導(dǎo)致數(shù)據(jù)中斷、云端依賴造成響應(yīng)延遲、標準設(shè)備無法適配復(fù)雜現(xiàn)場協(xié)議。當(dāng)“連接”變得脆弱，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基石便岌岌可危。
  • 傳統(tǒng)叉車以貨物搬運為核心功能，但面對現(xiàn)代倉儲物流對效率、精準度和數(shù)據(jù)追溯的嚴苛需求，僅依賴人工操作已難以滿足。越來越多的企業(yè)開始關(guān)注叉車的智能化升級，即在保留其基礎(chǔ)運輸能力的同時，通過集成RFID等自動識別技術(shù)，賦予叉車數(shù)據(jù)采集、庫存管理等復(fù)合功能。
  • 科智立JY-H818高頻RFID讀寫器采用工業(yè)級緊湊設(shè)計，具備IP67防護等級和黃銅鍍鎳外殼，適應(yīng)惡劣工況。設(shè)備內(nèi)置防浪涌保護模塊，支持9-28V寬電壓輸入，體積較同類縮小40%，可嵌入狹小空間。工作頻率13.56MHz，兼容主流標簽協(xié)議，讀距0-45mm，支持RS232/485接口和Modbus協(xié)議。適用于物料追溯、刀具管理、AGV站點識別等場景，尤其適合空間受限的工業(yè)自動化應(yīng)用，提供可靠的非接觸式數(shù)據(jù)采集解決方案。
  • 隨著人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)線正朝著高度自動化和智能化的方向發(fā)展，許多汽車制造商選擇將RFID技術(shù)應(yīng)用在其生產(chǎn)線上，以提高生產(chǎn)效率、降低勞動強度。健永科技利用自身的研發(fā)能力，針對比亞迪等汽車產(chǎn)線研發(fā)生產(chǎn)了RFID高頻讀寫器，將數(shù)字化應(yīng)用下沉到線邊，實時進行身份識別與數(shù)據(jù)采集。
  • RFID高頻讀寫器在智能制造中展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，其工業(yè)級防護設(shè)計（IP67防護等級）和精準識別特性（13.56MHz頻段）使其適用于惡劣環(huán)境下的短距離、高精度識別需求。通過Modbus等協(xié)議與PLC、MES系統(tǒng)無縫集成，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)采集與自動化控制。在汽車制造、電鍍和物流等行業(yè)中，RFID技術(shù)可降低錯誤率，提高生產(chǎn)效率，同時減少人工成本和物料損耗。
  • 在城市交通流量監(jiān)控，RFID技術(shù)能解決道路堵車，不再全靠猜，交通流量數(shù)據(jù)采集不精準，智能調(diào)度難以實現(xiàn)等問題。它不需依賴于視覺識別，因此在雨雪等惡劣天氣條件下仍能正常工作，而基于攝像機的系統(tǒng)則可能因視線受阻而失效。
  • MES是根據(jù)生產(chǎn)計劃的要求，對生產(chǎn)過程進行必要的實時數(shù)據(jù)采集和記錄的管理系統(tǒng)，它可以有效地進行質(zhì)量跟蹤和追溯，保證產(chǎn)品嚴格按質(zhì)量要求被加工制造。
  • 一直以來，智慧制造都相當(dāng)重視生產(chǎn)信息的透明化與即時串聯(lián)，在基礎(chǔ)設(shè)施布建中缺少不了作為數(shù)據(jù)采集基礎(chǔ)的超高頻RFID讀寫器。
  • 單片射頻器件大大方便了一定范圍內(nèi)無線通信領(lǐng)域的應(yīng)用，采用合適的微控制器和天線并結(jié)合此收發(fā)器件即可構(gòu)成完整的無線通信鏈路。它們可以集成在一塊很小的電路板上，應(yīng)用于無線數(shù)字音頻、數(shù)字視頻數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，無線遙控和遙測系統(tǒng)，無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，無線網(wǎng)絡(luò)以及無線安全防范系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。
  • RFID是一種非接觸式自動識別技術(shù)，RFID技術(shù)可以快速讀寫、遠距離采集，識別精準，所以在智能識別領(lǐng)域受到廣泛青睞。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，智能化、自動化離不開數(shù)據(jù)的采集傳輸，RFID技術(shù)作為聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)成為重要數(shù)據(jù)采集來源。RFID區(qū)域人員定位技術(shù)為何備受青睞。
  • RFID還為零售業(yè)提供了先進便捷的數(shù)據(jù)采集方式，便利的顧客交易，高效的運營方式，快速而有洞察力的決策手段等等條碼技術(shù)無法取代的好處。
  • 在生產(chǎn)和裝配的過程中，能夠通過傳感器或RFID自動進行數(shù)據(jù)采集，并通過電子看板顯示實時的生產(chǎn)狀態(tài)。
  • 許多企業(yè)在數(shù)據(jù)采集的環(huán)節(jié)中，幾乎靠人為的紙張記錄，費時費力，易出差錯。PDA智能終端具有實時采集、自動存儲、即時顯示、即時反饋、自動處理、自動傳輸?shù)裙δ埽瑸楝F(xiàn)場數(shù)據(jù)的真實性、有效性、實時性、可用性提供了保證。
  • 當(dāng)前，電網(wǎng)企業(yè)普遍應(yīng)用資產(chǎn)安全管理評估決策系統(tǒng)開展結(jié)果性指標評價。系統(tǒng)主要從PMS系統(tǒng)和SAP系統(tǒng)抽取數(shù)據(jù)，但缺少現(xiàn)場實物數(shù)據(jù)的信息，而通過RFID中間件系統(tǒng)及現(xiàn)場采集設(shè)備對實物標識進行數(shù)據(jù)采集，通過接口及時將實物信息反饋到資產(chǎn)安全管理評估決策系統(tǒng)，實現(xiàn)真正意義上的賬、卡、物相符的縱向閉環(huán)，為資產(chǎn)安全管理理提供更加精準的資產(chǎn)營運狀態(tài)數(shù)據(jù)。
  • 企業(yè)門禁考勤管理系統(tǒng)是企業(yè)為了實現(xiàn)員工上下班考勤刷卡、數(shù)據(jù)采集及記錄、信息查詢和考勤統(tǒng)計;實現(xiàn)薪資結(jié)算過程的自動化，完善人事管理現(xiàn)代化。傳統(tǒng)的考勤管理系統(tǒng)多數(shù)采用主動式刷卡，即需要員工拿著工作卡主動在讀卡器前刷卡，這種傳統(tǒng)的考勤管理系統(tǒng)存在以下幾方面的弊端。
  • RFID(Radio Frequency IdenTIty technology，無線射頻識別技術(shù))通過無線的方式，對存儲于RFID標簽中的數(shù)據(jù)進行自動采集，以獲取被標識對象相關(guān)信息，一個簡單的RFID數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由RFID讀寫器、天線(內(nèi)置或外置)、RFID標簽3部份組成。
  • 在傳統(tǒng)的汽車總裝線中每一條總裝線往往只裝配同一型號的汽車，因此裝配工人裝配效率較高并且也不容易出錯，但現(xiàn)在隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的制造方式和技術(shù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代汽車的制造要求。現(xiàn)代汽車的多樣化和個性化要求一條汽車總裝線能夠裝配不同型號的汽車，因此就需要對汽車總裝線裝配數(shù)據(jù)采集工作進行嚴格的掌控，而傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集工作主要是依靠手工采集模式或者條碼采集模式，這種方式存在著裝配數(shù)據(jù)采集不及時、采集效率低、采集數(shù)據(jù)誤差大等缺點，為了解決這個問題，本文提出要了將RFID技術(shù)運用到汽車總裝線上來，以實現(xiàn)汽車裝配過程中對于裝配信息的及時、準確采集，將汽車裝配過程信息化。
  • 在智能物流管理系統(tǒng)中，可以組建對應(yīng)的區(qū)域特殊功能，比如能夠?qū)浫胂到y(tǒng)具體分為三類，在入庫產(chǎn)品、在庫產(chǎn)品和出庫產(chǎn)品中各配置相應(yīng)的手持讀寫器，在數(shù)據(jù)采集完畢，又能將智能物流管理系統(tǒng)的職能分為入庫管理、庫存管理、商品管理、出庫管理、檢測分析等模塊，通過這些模塊共同組建智能物流管理系統(tǒng)。
  • 該文介紹了利用RFID技術(shù)建立鐵包跟蹤系統(tǒng)，實現(xiàn)了對鐵包實時狀態(tài)的及時跟蹤，提高鐵包的使用率和企業(yè)生產(chǎn)效能。詳細給出了鐵包跟蹤系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)以及數(shù)據(jù)采集處理的設(shè)計方案，同時，描述了射頻識別讀寫器與PLC控制器通信的設(shè)計方法。
  • 在服裝生產(chǎn)中，服裝吊掛流水線是服裝生產(chǎn)的執(zhí)行系統(tǒng)，它本身并不能實現(xiàn)智能化生產(chǎn);而MES(ManufacturingExecution System )是一套對生產(chǎn)現(xiàn)場綜合管理系統(tǒng)。MES用集成的思想替代原來的設(shè)備管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)排程、DNC、數(shù)據(jù)采集軟件等車間需要用的孤立軟件系統(tǒng)。服裝吊掛流水線(FMS)只有通過具有通信功能的云平臺與MES系統(tǒng)對接，實現(xiàn)對自身工作狀態(tài)的感知;具有自適應(yīng)能力，能夠根據(jù)作業(yè)數(shù)據(jù)進行調(diào)整;這樣才能通過數(shù)據(jù)應(yīng)用和工業(yè)云服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)整個業(yè)務(wù)流程的智能制造與科學(xué)運營。
  • 單片射頻器件大大方便了一定范圍內(nèi)無線通信領(lǐng)域的應(yīng)用，采用合適的微控制器和天線并結(jié)合此收發(fā)器件即可構(gòu)成完整的無線通信鏈路。它們可以集成在一塊很小的電路板上，應(yīng)用于無線數(shù)字音頻、數(shù)字視頻數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，無線遙控和遙測系統(tǒng)，無線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，無線網(wǎng)絡(luò)以及無線安全防范系統(tǒng)等眾多領(lǐng)域。
  • （Q,R）模型是庫存管理中的重要控制模型，但它缺乏利用供應(yīng)鏈中豐富的商品流通信息，所以（Q,R）模型不能動態(tài)地及時調(diào)整訂購策略。為此，我們在（Q,R）模型的基礎(chǔ)上利用RFID信息采集的優(yōu)勢構(gòu)建了復(fù)合的（Q,R）模型，研究在對商業(yè)零售庫存數(shù)據(jù)及時采集情況下的庫存管理問題，并應(yīng)用在紅河（軟甲）香煙庫存管理分析中，采用遺傳算法進行仿真優(yōu)化求解，得出與傳統(tǒng)的（Q,R）庫存控制模型相比能夠降低庫存水平、更好地節(jié)約庫存成本和滿足顧客需求，庫存管理控制效果更優(yōu)。
  • 電力行業(yè)二次設(shè)備運維通常使用手工記錄操作記錄和攜帶紙質(zhì)圖紙資料的方式進行二次設(shè)備資產(chǎn)管理和運維管理，存在數(shù)據(jù)采集和傳輸實時性差、資料攜帶困難、設(shè)備和人工成本高、設(shè)備工作惡劣環(huán)境檢測困難等問題。針對上述問題，本文結(jié)合無線傳感網(wǎng)WSN和RFID兩者的技術(shù)優(yōu)勢，在RFID電子標簽和溫度傳感器的基礎(chǔ)上，設(shè)計并實現(xiàn)了一種基于RFID技術(shù)與ZigBee無線網(wǎng)絡(luò)相融合的分布式設(shè)備管理和環(huán)境檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)了設(shè)備帳、卡、物的一致，運維工作可靠管理和設(shè)備運行環(huán)境實時檢測的功能。
  • 針對RFID標簽生產(chǎn)ACA熱壓固化模塊，設(shè)計了一套多路溫度控制系統(tǒng)方案。硬件上以C8051F020單片機為核心，針對硬件電路的各功能模塊，包括溫度采集電路、加熱驅(qū)動電路、單片機電路等進行了設(shè)計。同時在軟件上，進行了溫度數(shù)據(jù)采集以及濾波算法的實現(xiàn)，并采用積分分離式PID控制加熱模塊。經(jīng)溫度試驗表明，系統(tǒng)具有高精度和良好的穩(wěn)定性；同時移植于RFID標簽生產(chǎn)設(shè)備，進行批量生產(chǎn)典型UHF標簽9662的實驗數(shù)據(jù)表明，標簽產(chǎn)品良品率達到99.85%以上，一致性與穩(wěn)定性滿足要求，適于標簽的批量生產(chǎn)。
  • 本項目針對車載物聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)采集、傳輸與應(yīng)用的關(guān)鍵問題，展開研究，設(shè)計基于短距離無線射頻通信技術(shù)的新一代車載射頻識別系統(tǒng)。系統(tǒng)由短距離無線通訊車載單元(On-Board Unit，OBU)和基站系統(tǒng)(Base Station System，BSS)組成一個點對多點無線識別系統(tǒng)(Wireless identifICation system，WIS)，可用于在基站覆蓋范圍內(nèi)車輛識別和智能導(dǎo)引。
  • 根據(jù)RFID系統(tǒng)特點和RFID中間件功能需求，本文提出基于JMX的分布式RFID中間件架構(gòu)，并從RFID中間件系統(tǒng)整體架構(gòu)、各功能模塊的軟件設(shè)計和實現(xiàn)等方面介紹了其構(gòu)建方法。該分布式RFID中間件實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用的分離，通過閱讀器代理方式，有效地屏蔽底層RFID硬件設(shè)備信息，并向外提供Web service接口，封裝RFID中間件向外邏輯，實現(xiàn)屏蔽上層應(yīng)用的功能。動態(tài)靈活的JMX架構(gòu)，模塊化的設(shè)計，閱讀器代理、過濾器等功能模塊可根據(jù)需求進行添加和裁剪，使RFID中間件擁有高度的伸縮性，方便系統(tǒng)集成和擴充。
  • 根據(jù)現(xiàn)有RFID設(shè)備存在的問題，以及RFID上層應(yīng)用的多樣性和數(shù)據(jù)的海量性，提出基于JMX的分布式RFID中間件架構(gòu)。該中間件架構(gòu)主要由硬件管理模塊、事件數(shù)據(jù)處理模塊、應(yīng)用服務(wù)模塊和管理控制模塊四部分組成。具體介紹各功能模塊的軟件設(shè)計和實現(xiàn)。結(jié)論：該分布式中間件實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集和應(yīng)用的分離，擁有高度的伸縮性，能方便系統(tǒng)的集成和擴充。
  • 停車場管理系統(tǒng)是應(yīng)用計算機技術(shù)、RFID技術(shù)、無線傳輸技術(shù)、圖像數(shù)字處理技術(shù)、自動控制等技術(shù)通過計算機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客 戶終端設(shè)備等搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費等進行管理的綜合管理平臺，通過路口發(fā)布屏、WEB、手機客戶端等 向車輛管理部門、車主做動態(tài)信息發(fā)布，方便管理人員進行調(diào)度，以減輕管理人員的勞動強度，利用收費管理軟件，對停車費用做有效監(jiān)管，杜絕私停逃費和欠費現(xiàn) 象，有效防止收費漏洞;同時系統(tǒng)通過實時的數(shù)據(jù)采集及與交警數(shù)據(jù)的對接，可實現(xiàn)有關(guān)的交通、違章提醒便民服務(wù)及與公安交警聯(lián)網(wǎng)報警。
  • 針對部隊后方倉庫管理中普遍存在的數(shù)據(jù)采集不準確、信息化程度不高問題，本文以RFID技術(shù)為核心，提出了一種基于RFID的后方倉庫管理系統(tǒng)，實現(xiàn)后方倉庫物資數(shù)據(jù)采集的實時性、準確性，提高倉庫工作人員的工作效率。
  • 為了解決飛機裝配過程中的實時數(shù)據(jù)采集和分析問題，文章提出了一種基于實時信息的飛機裝配技術(shù)狀態(tài)管理方法。方法的核心是建立技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)模型，利用RFID技術(shù)來配置模型；同時，建立沿時間軸的技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)裝配過程中的信息跟蹤、監(jiān)控、識別及溯源。
  • 目前，假冒偽劣產(chǎn)品還在進一步蔓延，數(shù)量和范圍也呈現(xiàn)擴大趨勢，因此迫切需要防偽技術(shù)的快速發(fā)展和防偽行業(yè)的形成。這是發(fā)展社會主義市場經(jīng)濟的需要，是擴大開放、發(fā)展對外貿(mào)易、保證國家經(jīng)濟有序發(fā)展的需要，是凈化市場、維護企業(yè)和消費者利益的需要。RFID技術(shù)作為一項先進的自動識別和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，在目前的防偽、物流、公共安全管理等方面起著重要的作用，并有望成為未來防偽、物流、公共安全管理等方面領(lǐng)域的先鋒。