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機械
  • 斯科信息服務(wù)的某工程機械客戶為例，部署RFID智能庫房（含工具車與門禁）后，工具流轉(zhuǎn)效率從改造前的53分鐘提升至6分鐘，跨區(qū)工具丟失率從21.3%降至3.8%。
  • 本文深入剖析了基于直流電機驅(qū)動技術(shù)的新型“靈性鎖”在智慧門禁系統(tǒng)中的技術(shù)革新與應(yīng)用價值。文章對比了傳統(tǒng)電磁電控鎖與新型電機鎖在工作原理、聲學(xué)特性、能耗效率及機械壽命等方面的顯著差異，指出電機鎖憑借低于20分貝的極致靜音、80%的節(jié)能優(yōu)勢以及超過35萬次的超長壽命，有效解決了社區(qū)噪音擾民與高運維成本的行業(yè)痛點。作為RFID及生物識別系統(tǒng)的理想執(zhí)行終端，該產(chǎn)品通過平滑伺服控制與智能狀態(tài)反饋，實現(xiàn)了與現(xiàn)代化安防平臺的深度融合。文章結(jié)合深圳市中優(yōu)智能電子有限公司的技術(shù)實踐與成功案例，論證了該技術(shù)在全向安裝兼容性、自動重鎖安全邏輯及綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)符合度上的核心優(yōu)勢，為構(gòu)建低噪、安全、高效的未來智慧社區(qū)提供了關(guān)鍵的技術(shù)路徑與解決方案。
  • LoRa為代表的低功率廣域網(wǎng)（LPWAN）在全球范圍中都得到了廣泛的使用，由于它是一種開放式的通信標(biāo)準(zhǔn)，因此不僅是農(nóng)場的專用網(wǎng)絡(luò)到農(nóng)業(yè)機械和農(nóng)產(chǎn)平的狀態(tài)監(jiān)測等，都可以使用LoRa系列的產(chǎn)品。
  • 模具作為工業(yè)生產(chǎn)的核心工具，廣泛應(yīng)用于機械、汽車、輕工、電子、化工、冶金、建材等行業(yè)。隨著制造業(yè)智能化升級，傳統(tǒng)模具管理模式逐漸暴露短板：依賴人工紙質(zhì)記錄模具編號、位置及狀態(tài)信息，易出現(xiàn)登記錯誤、記錄丟失、管理混亂等問題；模具的儲存、維修、報廢等全生命周期數(shù)據(jù)難以及時追蹤，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下、維護(hù)成本攀升。如何實現(xiàn)模具的精準(zhǔn)化、智能化管理，成為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵課題。
  • 模具作為工業(yè)生產(chǎn)的核心工具，廣泛應(yīng)用于機械、汽車、輕工、電子、化工、冶金、建材等行業(yè)。隨著制造業(yè)智能化升級，傳統(tǒng)模具管理模式逐漸暴露短板：依賴人工紙質(zhì)記錄模具編號、位置及狀態(tài)信息，易出現(xiàn)登記錯誤、記錄丟失、管理混亂等問題；模具的儲存、維修、報廢等全生命周期數(shù)據(jù)難以及時追蹤，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下、維護(hù)成本攀升。如何實現(xiàn)模具的精準(zhǔn)化、智能化管理，成為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵課題。
  • 伴隨著在我國社會發(fā)展的發(fā)展趨向和能源結(jié)構(gòu)的變化，遠(yuǎn)程水表和氣表早已進(jìn)到家中，但是傳統(tǒng)的機械式的水氣表要靠人工上門進(jìn)行抄表，高成本低效率、數(shù)據(jù)記錄錯誤、管理維護(hù)繁瑣、繳費不方便等等缺點。
  • 射頻識別(RFID)是一種無線通訊技術(shù)，可以經(jīng)過無線電訊號辨認(rèn)特定目的并讀寫相干數(shù)據(jù)，而無需辨認(rèn)零碎與特定目的之間樹立機械或許光學(xué)接觸。
  • 門禁系統(tǒng)作為一種新型現(xiàn)代化安全管理系統(tǒng)，集自動識別技術(shù)、計算機控制信息管理措施為一體，涉及電子、機械、光學(xué)、計算機技術(shù)、通訊技術(shù)、生物技術(shù)等諸多技術(shù)。
  • RFID射頻識別是一種無線通信技術(shù)，非接觸式，遠(yuǎn)距離識別目標(biāo)并可以多標(biāo)簽讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，無需建立機械或者光學(xué)接觸。已經(jīng)有許多行業(yè)都已經(jīng)運用了射頻識別技術(shù)，比如地鐵卡、公交卡、身份證、門禁系統(tǒng)等等都能看到RFID的身影。RFID電子標(biāo)簽由于諸多特性，讀取快速，使用自由，還可重復(fù)使用，被廣泛使用。RFID技術(shù)助力無人倉庫管理智能化建設(shè)。
  • 隨著人工智能的快速發(fā)展，自動化領(lǐng)域一直在不斷更新，高效，精準(zhǔn)的生產(chǎn)成為各種領(lǐng)域所追求。由于智能生產(chǎn)的市場需求不斷升級，智能機械手也迎來了空前的迅速發(fā)展，尤其是在危險系數(shù)很高的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。相比傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理方式，利用人工對機械零部件的進(jìn)行生產(chǎn)管理，工作過程中對機械有關(guān)信息的讀取和識別的快速性，準(zhǔn)確性上都會有一定影響。所以實現(xiàn)自動化智能管理顯得尤為重要。目前現(xiàn)有的自動識別技術(shù)主要有條形碼、智能卡、磁卡和RFID技術(shù)等。RFID技術(shù)讓機械手臂運行更智能更靈活。
  • 隨著煤炭品價格的上漲，煤炭在運輸途中經(jīng)常發(fā)生更換、以次充好等作弊現(xiàn)象，給企業(yè)造成巨大經(jīng)濟損失。目前比較常規(guī)的防護(hù)方式是使用封條、鉛封、機械鎖等手段，這些手段作用不大，很容易破解、只不過增加作弊者的麻煩而已。
  • 金屬面板電容(MoC)觸摸系統(tǒng)的一大優(yōu)點在于其傳感器的靈活性。這也就是說，其傳感器設(shè)計可以多達(dá)數(shù)百種，通過各種部署方式實現(xiàn)相同的外觀和觸感。面對如此眾多令人眼花繚亂的潛在可能，設(shè)計人員很難專注于一個具體的設(shè)計，除非其對不同的設(shè)計方案以及各種方案的優(yōu)缺點非常熟悉。因而我們建議您去咨詢一下機械工程師，因為他們更了解可用的材料、材料的特點及制造工藝。
  • 本文提出一種微帶天線，它采用L型探針饋電來展寬天線頻帶，采用四點饋電技術(shù)來實現(xiàn)圓極化，采用天線罩和天線一體化設(shè)計來保證天線具有良好的環(huán)境特性和機械特性。測試結(jié)果表明該天線的阻抗帶寬達(dá)到44.3%，能夠覆蓋現(xiàn)有主要導(dǎo)航系統(tǒng)的所有工作頻段，且具有良好的寬波束特性和圓極化特性，能夠用于機載、星載和地面等場合。
  • 射頻識別即RFID技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機械或光學(xué)接觸。
  • RFID智能技術(shù)是20世紀(jì)90年代逐漸興起的一種射頻識別技術(shù)，由于它無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機械或者光學(xué)接觸，所以被普遍應(yīng)用于各個領(lǐng)域。本文以RFID智能技術(shù)在自動化生產(chǎn)過程中的應(yīng)用為主要研究對象，通過分析RFID在生產(chǎn)線的可視化管理、生產(chǎn)線監(jiān)測以及產(chǎn)品監(jiān)測的工作原理，闡述了其在生產(chǎn)管理上的優(yōu)越性，能夠更好地幫助裝備制造業(yè)一步完善自動化的管理。
  • 現(xiàn)行海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管主要采用傳統(tǒng)的一次性鉛封方式，以人工操作、肉眼識別等方式對集裝箱進(jìn)行機械施封、驗封、解封，運行成本高、安全性低，更關(guān)鍵的是這種監(jiān)管方式運行效率低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足海關(guān)大密度、高強度業(yè)務(wù)流量的監(jiān)管要求。RFID(Radio Frequency IdentificatiON，射頻識別)技術(shù)是利用感應(yīng)、無線電波或微波能量進(jìn)行非接觸雙向通信，實現(xiàn)以識別和交換數(shù)據(jù)為目的的自動識別技術(shù)。
  • 射頻識別(Radio Frequency Identification，以下簡稱RFID)技術(shù)，又稱電子標(biāo)簽、無線射頻識別，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機械或光學(xué)接觸。
  • 筆者采用了多傳感技術(shù)、RFID電子標(biāo)簽以及機械傳動理論，以SolidWorks為建模平臺，設(shè)計出了一種能克服諸多局限的智能輪胎，實現(xiàn)了輪胎的智能化。
  • 長期以來，由于輪胎而導(dǎo)致的各種問題頻頻出現(xiàn)，為此對汽車輪肭進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，以SolidWorks軟件為三維建模平臺，運用多傳感技術(shù)對輪胎和路面情況進(jìn)行實時監(jiān)測，采用RFID射頻技術(shù)標(biāo)識和跟蹤輪胎，使用機械傳動方式控制輪胎的花紋形狀和深度，能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎的智能化，保障道路行車安全。項目組運用壓力、溫度傳感器對轄胎內(nèi)壓強、溫度進(jìn)行撞測，在輪胎中增加RFID電子標(biāo)簽對輪胎出廠信息，車輛輪胎匹配信息進(jìn)行記錄，在不同路況下，改變輪胎花紋，使輪胎的摩擦因數(shù)跟路面信息相適應(yīng)。
  • 隨著機械行業(yè)的迅速發(fā)展，機械手零件的品種也開始多種多樣，產(chǎn)量也隨之提高。而面對繁雜多樣的機械手零件品種和龐大的數(shù)量，傳統(tǒng)的生產(chǎn)管理方式是利用人工進(jìn)行對機械手零部件的 生產(chǎn)管理，工作效率的關(guān)鍵在于員工
  • 隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的不斷發(fā)展,數(shù)控機床的應(yīng)用日益廣泛。其中,加工中心已經(jīng)逐步成為機械加工車間的主流裝備,加工中心是具有刀庫的數(shù)控設(shè)備,刀庫中預(yù)裝有加工所需的各種刀具。根據(jù)加工需求對加工中心刀庫中的刀具進(jìn)行調(diào)度、換取。換刀的效率、穩(wěn)定性將直接影響到生產(chǎn)能否正常持續(xù)地進(jìn)行下去，其重要性是顯而易見的，識別是換刀工作進(jìn)行的基礎(chǔ)。
  • 超聲波是一種頻率在20KHz以上的機械波，在空氣中的傳播速度約為340 m/s（20°C時）。超聲波可由超聲波傳感器產(chǎn)生，常用的超聲波傳感器兩大類：一類是采用電氣方式產(chǎn)生超聲波，一類是用機械方式產(chǎn)生超聲波，目前較為常用的是壓電式超聲波傳感器。
  • 早期汽車防盜系統(tǒng)主要由機械結(jié)構(gòu)的門鎖和車輪鎖構(gòu)成。 車鎖的功能從簡單控制車門開啟演變?yōu)榭刂泣c火和操控汽車電路等。 隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展， 芯片式和網(wǎng)絡(luò)式相結(jié)合的高端防盜系統(tǒng)得到了發(fā)展， 它提供更有效的防盜手段。
  • 隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，人們生活條件逐步提高，對住宅智能化的要求也越來越多。一戶一表的推行，復(fù)費率階梯水價的實施以及供水管理部門提高計量收費管理的需要，都要求對傳統(tǒng)的機械式水表進(jìn)行變革。為適應(yīng)國家用水制度的改革，本設(shè)計在原有智能水表的基礎(chǔ)上，增加了階梯計費復(fù)費率核算功能，該智能水表能根據(jù)用水參數(shù)和當(dāng)月內(nèi)的用水量實時地核算出水表內(nèi)的剩余金額，方便水表用戶和供水部門的管理。本文設(shè)計的Mifarel（簡稱M1）卡預(yù)付費智能水表可有效地解決上述問題，實現(xiàn)了“先購水后用水”的預(yù)付費消費，對節(jié)省國家資金和減少水資源浪費都有積極意義。
  • 智能傳感器技術(shù)是一門正在蓬勃發(fā)展的現(xiàn)代傳感器技術(shù)，是涉及微機械和微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)、信號處理技術(shù)、電路與系統(tǒng)、傳感技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息融合技術(shù)、小波變換理論、遺傳理論、模糊理論等多種學(xué)科的綜合技術(shù)。
  • 壓力傳感器是使用最為廣泛的一種傳感器。傳統(tǒng)的壓力傳感器以機械結(jié)構(gòu)型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結(jié)構(gòu)尺寸大、質(zhì)量輕，不能提供電學(xué)輸出。隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體壓力傳感器也應(yīng)運而生。其特點是體積小、質(zhì)量輕、準(zhǔn)確度高、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，半導(dǎo)體傳感器向著微型化發(fā)展，而且其功耗小、可靠性高。
  • 隨著科技的發(fā)展, 農(nóng)業(yè)機械也逐漸趨于智能化、節(jié)約化、精準(zhǔn)化和大型化, 而農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)作為農(nóng)業(yè)信息化的先進(jìn)技術(shù), 可以對農(nóng)業(yè)機械發(fā)展起到技術(shù)支撐作用。為此, 闡述了物聯(lián)網(wǎng)的概念與特征, 從可持續(xù)發(fā)展的觀點出發(fā), 論述了農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)機械化領(lǐng)域應(yīng)用的可能性, 具體分析了農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)機裝備技術(shù)、氣候智能型農(nóng)業(yè)、農(nóng)機化區(qū)劃與農(nóng)機4 S以及農(nóng)業(yè)機械化應(yīng)急體系中的應(yīng)用前景。
  • 工程機械的物聯(lián)網(wǎng)就是在GPS衛(wèi)星定位技術(shù)的基礎(chǔ)應(yīng)用上，結(jié)合數(shù)據(jù)采集、機電控制、移動通訊和計算機信息技術(shù)集成的一種工程機械綜合性遠(yuǎn)程管理控制與解決方案。
  • M2M作為物聯(lián)網(wǎng)在現(xiàn)階段的最普遍的應(yīng)用形式，在歐洲、美國、韓國、日本等國家實現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用。主要應(yīng)用在安全監(jiān)測、機械服務(wù)和維修業(yè)務(wù)、公共交通系統(tǒng)、車隊管理、工業(yè)自動化、城市信息化等領(lǐng)域。本文主要介紹M2M在國際和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化組織中的工作進(jìn)展?fàn)顩r。
  • 縱觀全球，日本企業(yè)在運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進(jìn)信息化方面頗具特色，幾乎涉及到人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€方面，尤其是一些典型行業(yè)及領(lǐng)域，如消費電子、書籍、服裝、建筑機械、制藥、智能交通、遠(yuǎn)程醫(yī)療、電化教育等。本文以日本服裝企業(yè)為研究對象，分析其如何利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來推動企業(yè)信息化發(fā)展，從而對中國企業(yè)的信息化發(fā)展提供參考。
  • 隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的性能。目前，普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器，豪華轎車上則更多，這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤，控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。
  • 在嘉定舉行的物聯(lián)網(wǎng)與MEMS（微電子機械系統(tǒng)）應(yīng)用論壇上，各類物聯(lián)網(wǎng)等智能化技術(shù)的綜合應(yīng)用方式充分展現(xiàn)，為未來的生活營造出一座“智慧城市”。