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E860-DTU系列4G無(wú)線(xiàn)對(duì)傳開(kāi)關(guān)憑借其高可靠性、靈活組網(wǎng)能力、低功耗設(shè)計(jì)，解決了傳統(tǒng)工業(yè)控制中布線(xiàn)復(fù)雜、維護(hù)成本高的痛點(diǎn)。在實(shí)際應(yīng)用中，該方案已助力某新能源車(chē)企實(shí)現(xiàn)電池產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備100%遠(yuǎn)程監(jiān)控，故障響應(yīng)時(shí)間從分鐘級(jí)縮短至秒級(jí)，年維護(hù)成本降低40%。未來(lái)，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及，該產(chǎn)品將進(jìn)一步升級(jí)至5G+TSN（時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)）方案，為工業(yè)4.0提供更強(qiáng)大的邊緣通信能力。

如何創(chuàng)造一份基于RFID技術(shù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來(lái)越成熟，各行業(yè)通過(guò)其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場(chǎng)。目前得到廣泛應(yīng)用的車(chē)載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時(shí)將監(jiān)控信息及時(shí)傳回監(jiān)控中心，并非真正的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，不能滿(mǎn)足自動(dòng)化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對(duì)提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。文中介紹的基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)車(chē)載系統(tǒng)是運(yùn)行于車(chē)載終端中的智能系統(tǒng)，安裝在運(yùn)輸車(chē)輛后，通過(guò)RFID技術(shù)以及其他動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)，無(wú)需人工操作，自動(dòng)與控制中心進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的全程掌控。

在信息化高速發(fā)展的今天，數(shù)字化信息的應(yīng)用越來(lái)越成熟，各行業(yè)通過(guò)其優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、搶占市場(chǎng)。目前得到廣泛應(yīng)用的車(chē)載終端，大多僅利用了攝像頭的錄像功能，不能及時(shí)將監(jiān)控信息及時(shí)傳回監(jiān)控中心，并非真正的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控終端，不能滿(mǎn)足自動(dòng)化作業(yè)需求。隨著當(dāng)前物流行業(yè)的迅速發(fā)展，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入物流行業(yè)管理，將對(duì)提升物流企業(yè)的效益起到事半功倍的作用。

文章針對(duì)遠(yuǎn)程監(jiān)控方面的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出了引入RFID技術(shù)組建遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的新方案。該方案采用RFID技術(shù)識(shí)別監(jiān)控目標(biāo)，利用ARM控制GPRS模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸，并詳細(xì)說(shuō)明了系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)和RFID技術(shù)的工作原理，構(gòu)建了讀取速度快、遠(yuǎn)距離識(shí)別、耐污損、更多資產(chǎn)管理信息的應(yīng)用系統(tǒng)，實(shí)際應(yīng)用表明該設(shè)計(jì)達(dá)到了期望的目標(biāo)。

通過(guò)RFID監(jiān)控終端對(duì)電能表RFID芯片的數(shù)據(jù)交換實(shí)現(xiàn)對(duì)每個(gè)電能表生產(chǎn)制造流程相關(guān)制造信息的掌握，使電力用戶(hù)可以對(duì)各個(gè)電能表建立資產(chǎn)檔案，方便查詢(xún)和備案，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電能表制造流程的遠(yuǎn)程監(jiān)控。

射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，在無(wú)須人工干預(yù)的前提下工作，并可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體且操作快捷方便，同時(shí)可工作于各種惡劣環(huán)境。本系統(tǒng)可以針對(duì)特種車(chē)輛發(fā)出的申請(qǐng)，對(duì)其進(jìn)行有效地識(shí)別，通過(guò)位于路口的交通信號(hào)控制機(jī)或遠(yuǎn)程監(jiān)控中心的控制，決定其是否獲得路口的優(yōu)先通行權(quán)。

常規(guī)貨物運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)都以車(chē)輛為監(jiān)控對(duì)象，而車(chē)內(nèi)貨物信息只能來(lái)自于離線(xiàn)的數(shù)據(jù)庫(kù)，不具備及時(shí)了解貨物實(shí)際變化的能力。本文以Silicon Laboratories公司的C8051F040單片機(jī)為核心，通過(guò)擴(kuò)展GPS、GPRS、RFID等模塊，在實(shí)現(xiàn)車(chē)輛GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛所運(yùn)輸貨物信息的實(shí)時(shí)傳輸，有助于真正實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的全程監(jiān)控。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展帶動(dòng)了傳統(tǒng)汽車(chē)管理進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代。無(wú)線(xiàn)通信與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，給車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)帶來(lái)巨大的商業(yè)利益和研究?jī)r(jià)值。近年來(lái)的汽車(chē)安全事故引起了人們的重視。針對(duì)常見(jiàn)的安全隱患，開(kāi)發(fā)了一個(gè)以STC12單片機(jī)為主控模塊的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全隱患提示器。其以TC35i為網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊，OBDⅡ?yàn)檐?chē)輛狀態(tài)監(jiān)控模塊，采取多個(gè)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛安全，并且加入RFID模塊來(lái)進(jìn)行智能化交互，該提示器可以對(duì)車(chē)內(nèi)的安全狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控。測(cè)試結(jié)果證明該設(shè)計(jì)能夠?qū)﹄[患進(jìn)行提示。

設(shè)計(jì)了一款以ARM7 芯片AT91SAM7X256 為核心，μC/OS-II 為操作系統(tǒng)的基于Zigbee 技術(shù)無(wú)線(xiàn)投票基站。該基站用于連接Zigbee 網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)了無(wú)線(xiàn)投票表決器遠(yuǎn)程監(jiān)控和多會(huì)議室同時(shí)投票功能。主要分析了該基站的軟件設(shè)計(jì)，介紹了基站如何建立無(wú)線(xiàn)投票表決器網(wǎng)絡(luò)，收集表決器的投票情況，接受遠(yuǎn)程監(jiān)控訪(fǎng)問(wèn)的過(guò)程。并且對(duì)其硬件平臺(tái)的結(jié)構(gòu)做了相應(yīng)描述。

提出的基于RFID和Web服務(wù)的門(mén)禁管理系統(tǒng)為重要部門(mén)的出入提供了智能化控制和遠(yuǎn)程管理機(jī)制。采用無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)RFID實(shí)現(xiàn)無(wú)鑰匙化出入，不易損失、可重復(fù)使用;采用SQL數(shù)據(jù)庫(kù)和Web服務(wù)實(shí)現(xiàn)門(mén)禁的遠(yuǎn)程監(jiān)控，操作方便、靈活且安全，在智能家居、辦公室出入、物流等場(chǎng)合具有廣闊的應(yīng)用前景。

基于物聯(lián)網(wǎng)的變電站運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是把感應(yīng)器嵌入變電站設(shè)備中，以采集原變電站綜自系統(tǒng)沒(méi)有涉及的環(huán)境參數(shù)，并將物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)有的電網(wǎng)信息系統(tǒng)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)生產(chǎn)管理與物理系統(tǒng)的整合。

隨著信息時(shí)代的到來(lái)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展， 實(shí)現(xiàn)家庭信息化、網(wǎng)絡(luò)化是當(dāng)今智能家居設(shè)備系統(tǒng)發(fā)展的新趨勢(shì)。智能家居系統(tǒng)是將相對(duì)獨(dú)立的家用電器構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)， 進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)這些設(shè)備和家庭環(huán)境的智能管理、遠(yuǎn)程監(jiān)控和資源共享。

為實(shí)現(xiàn)對(duì)家庭安全的實(shí)時(shí)監(jiān)控，提出了智能家居遠(yuǎn)程安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)基于ZigBee技術(shù)和GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠通過(guò)彩信和短信發(fā)出監(jiān)控圖像和報(bào)警信息，接收遠(yuǎn)程指令；同時(shí)引入了多種傳感器，實(shí)現(xiàn)了對(duì)家用電器的遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)了智能家居遠(yuǎn)程監(jiān)控。重點(diǎn)闡述了系統(tǒng)的硬件、軟件設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)的性能測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)監(jiān)控裝置的無(wú)線(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。

針對(duì)目前醫(yī)院監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的局限，提出了一種基于ZigBee 和紅外技術(shù)的監(jiān)護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括系統(tǒng)架構(gòu)、節(jié)點(diǎn)硬件及軟件設(shè)計(jì)。方案基于無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)方式，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與Intranet 網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)，同時(shí)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。在后續(xù)的工作中將進(jìn)一步擴(kuò)展終端節(jié)點(diǎn)的功能，如能夠同時(shí)測(cè)量除體溫以外的其他體征參數(shù)，進(jìn)一步提高系統(tǒng)的性能與穩(wěn)定性。

針對(duì)城市公交普遍存在行車(chē)安全和乘客乘車(chē)難問(wèn)題，提出了一種基于GPS/3G技術(shù)的公交車(chē)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。本方案采用ARM微處理器和嵌入式Linux探作系統(tǒng)，利用數(shù)字圖像處理和GPS定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車(chē)車(chē)內(nèi)視頻監(jiān)控、行車(chē)狀態(tài)統(tǒng)計(jì)管理、定位信息采集等功能，同時(shí)以3G無(wú)線(xiàn)通信為傳輸手段，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控終端與控制中心通信，提高公交運(yùn)行安全及服務(wù)質(zhì)量，使市民能更好地來(lái)坐公交，享受生活。

隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，無(wú)線(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，采用先進(jìn)的GPRS技術(shù)的無(wú)線(xiàn)監(jiān)控管理系統(tǒng)，集計(jì)算機(jī)、通信、機(jī)電、自動(dòng)控制等多種先進(jìn)技術(shù)于一體。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),為汽車(chē)制造、內(nèi)容提供和移動(dòng)通信等領(lǐng)域帶來(lái)產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇。一方面促使汽車(chē)行業(yè)從單純硬件銷(xiāo)售,轉(zhuǎn)為與服務(wù)、內(nèi)容捆綁的新模式;另一方面,又讓運(yùn)營(yíng)商和服務(wù)商得以迅速定位高端客戶(hù)群體,便于提供產(chǎn)品和服務(wù)。此外,國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)“必須具備遠(yuǎn)程監(jiān)控能力”的要求,也讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)橫跨兩大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

當(dāng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段，都會(huì)遇到增長(zhǎng)瓶頸，而企業(yè)面臨的困難就是如何尋找新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，這時(shí)所需要考慮的一個(gè)重要因素就是如何站在時(shí)代的前列，使產(chǎn)品與技術(shù)的研發(fā)既適合生活需要，又有前瞻性。

為實(shí)現(xiàn)對(duì)遠(yuǎn)程、野外無(wú)人看守設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，以32位RISC嵌入式為平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域。

針對(duì)高邊坡在大型工程建設(shè)中的重要性和常規(guī)GPS監(jiān)測(cè)方法在高邊坡監(jiān)測(cè)中無(wú)法克服的弱點(diǎn)問(wèn)題，從系統(tǒng)的投入成本、自動(dòng)化及可靠性角度考慮，提出了基于GPS一機(jī)多天線(xiàn)技術(shù)、GPRS無(wú)線(xiàn)通訊與控制等技術(shù)的遠(yuǎn)程自動(dòng)化高邊坡安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高危邊坡現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集與無(wú)線(xiàn)傳送至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，并在遠(yuǎn)程監(jiān)控中心自動(dòng)完成數(shù)據(jù)的解算與分析，已在云南小灣水電站二號(hào)山梁的形變監(jiān)測(cè)中得到成功的應(yīng)用。

在現(xiàn)有的工業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)中，常用的信息傳輸方式有：數(shù)字微波、數(shù)傳電臺(tái)、有線(xiàn)光纖、有線(xiàn)電纜等，數(shù)字微波和數(shù)傳電臺(tái)將受到傳輸距離及頻率許可的限制，而有線(xiàn)光纖和有線(xiàn)電纜的網(wǎng)絡(luò)成本較高，不適合監(jiān)控點(diǎn)非常分散及傳輸距離較遠(yuǎn)的情況下使用。

網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的應(yīng)用，使得圖像監(jiān)控技術(shù)有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。首先，網(wǎng)絡(luò)的綜合布線(xiàn)代替了傳統(tǒng)的視頻模擬布線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了真正的三網(wǎng)(視頻、音頻、數(shù)據(jù))合一。

針對(duì)傳統(tǒng)控制中自動(dòng)化程度較低的問(wèn)題，研制了智能工業(yè)循環(huán)水加藥控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)基于TI公司的32位定點(diǎn)DSPTMS320C2812，由下位機(jī)和上住機(jī)兩部分組成，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控的結(jié)合。本系統(tǒng)的獨(dú)特之處就是利用TMS320C2812的事件管理器產(chǎn)生PWM信號(hào)進(jìn)行調(diào)理后作為D／A輸出，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)降低了硬件成本，同時(shí)系統(tǒng)可以隨時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)和手動(dòng)控制的靈活切換。

針對(duì)傳統(tǒng)控制中自動(dòng)化程度較低的問(wèn)題，研制了智能工業(yè)循環(huán)水加藥控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)基于TI公司的32位定點(diǎn)DSPTMS320C2812，由下位機(jī)和上住機(jī)兩部分組成，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控的結(jié)合。本系統(tǒng)的獨(dú)特之處就是利用TMS320C2812的事件管理器產(chǎn)生PWM信號(hào)進(jìn)行調(diào)理后作為D／A輸出，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)降低了硬件成本，同時(shí)系統(tǒng)可以隨時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)和手動(dòng)控制的靈活切換。