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在生產(chǎn)線上，一個普通的RFID標(biāo)簽貼在金屬零件上，讀取率從99%驟降到不足30%。這個簡單的場景揭示了RFID應(yīng)用中的一個關(guān)鍵真相：沒有萬能的標(biāo)簽，只有最適配場景的選擇。

然而，面對一些特殊商品，如瓶裝水，rfid標(biāo)簽的讀取率問題卻時常困擾著行業(yè)內(nèi)的企業(yè)和研究者。近期，全球零售巨頭沃爾瑪成功破解了這一難題，并分享了他們的解決方案，為同類問題的應(yīng)對提供了寶貴的經(jīng)驗參考。

在實際的運(yùn)用過程當(dāng)中,超高頻的標(biāo)簽的讀取率是一個非常重要的因素。因為批量讀取,除了讀取速度以外，是否能夠保證不錯讀不漏讀，是精細(xì)化管理的一個重要關(guān)鍵。

Axia Institute 的RFID 實驗室與藥品供應(yīng)鏈達(dá)成了部分和技術(shù)提供商合作，模擬處方藥的供應(yīng)鏈，以測試 RFID 在其生產(chǎn)流通中進(jìn)行識別與溯源的有效性。

在RFID設(shè)備的實際應(yīng)用中，往往需要同時讀取大量的電子標(biāo)簽，如酒店布草存庫盤點(diǎn)、洗滌廠布草資金產(chǎn)盤點(diǎn)、庫存貨物數(shù)量的庫存、圖書館場景中庫存書籍?dāng)?shù)量的庫存以及傳送帶或托盤上數(shù)十個甚至數(shù)百個電子標(biāo)簽的讀取。根據(jù)大多數(shù)布草、商品的讀取情況，根據(jù)成功讀取的概率稱為讀取率。

UHF RFID也稱為RAIN RFID正在許多不同的行業(yè)中興起。雖然對于零售業(yè)來說，標(biāo)簽比讀寫器多千倍，但在某些行業(yè)中，這一現(xiàn)象恰恰相反。特別是在汽車工業(yè)和生產(chǎn)中，讀寫器數(shù)量龐大，因此對提高讀寫器的準(zhǔn)確性和讀取率有著強(qiáng)烈的需求。

甘泉老師花費(fèi)數(shù)年之功，撰寫的新書《物聯(lián)網(wǎng)UHF RFID技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用》正式出版發(fā)布，本書對UHF RFID最新的技術(shù)、產(chǎn)品與市場應(yīng)用進(jìn)行了系統(tǒng)性的闡述，干貨滿滿！RFID世界網(wǎng)得到了甘泉老師獨(dú)家授權(quán)，在RFID世界網(wǎng)公眾號特設(shè)專欄，陸續(xù)發(fā)布本書內(nèi)容。

在希望讀取的距離更遠(yuǎn)且電波的掃描范圍更寬，一般都是采用超高頻RFID。

近幾年，隨著RFID技術(shù)在生活中的應(yīng)用越來越多，有些科技公司將無人機(jī)和 RFID(射頻識別)技術(shù)做結(jié)合，提高無人機(jī)的智能化程度。無人機(jī)送貨成了一種潮流，亞馬遜、順豐等都在做測試。除了送貨，無人機(jī)在很多應(yīng)用上發(fā)揮著作用，實現(xiàn)無人機(jī)在飛行過程中就能讀取數(shù)據(jù)。

加利福尼亞理工州立大學(xué)(Cal Poly)研究項目發(fā)現(xiàn)，使用RFID讀取器的無人機(jī)可以以95%至100%的準(zhǔn)確率讀取附著在鋼鉆或公用管道的標(biāo)簽。這一耗時一年的研究在多個地點(diǎn)上進(jìn)行了測試。

ID 產(chǎn)品業(yè)務(wù)部經(jīng)理 Carl Gers說：“對于希望提高讀取率的客戶來說，該款產(chǎn)品是其理想之選，無論是印刷在反射表面或光滑表面的條碼，還是已損壞的條碼，它都能讀取”。Gerst 還補(bǔ)充道，“多年來，我們的技術(shù)已成功取代了復(fù)雜條碼讀取應(yīng)用中的激光掃描儀，如多面掃描。DataMan 50L 是專為一維條碼讀取而設(shè)計的高級技術(shù)，其讀取率可超過 99%。”

2009年10月，SK Energy被選為三菱扶桑混合動力車輛的鋰電池供應(yīng)商。2009年11月，這家韓國領(lǐng)先的能源提供商通過將ID讀碼器引入其生產(chǎn)線，建立了元件歷史管理系統(tǒng)。以前，產(chǎn)品沒有單獨(dú)進(jìn)行跟蹤，但隨著蓄電池行業(yè)的發(fā)展和生產(chǎn)量的增加，條形碼歷史管理（可追溯性）系統(tǒng)經(jīng)開發(fā)用于電動車輛的電池生產(chǎn)線。

目前RFID仍然以低頻(9-135KHz)為主要市場，但在價格因素障礙逐漸降低的趨勢下，超高頻RFID將是下一波主流產(chǎn)品，RFID開放式的市場規(guī)模估計2008 年～2010年市場率將跳躍式的成長，主要驅(qū)動因素包括了零售通路的物流倉儲管理，貨柜電子封條、汽車輪胎胎壓顯示器及無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等應(yīng)用領(lǐng)域的市場需求， RFID開放式的市場規(guī)模雖較大，但此應(yīng)用領(lǐng)域需要制定共同的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，才能使資訊相互傳遞，因此市場要克服的瓶頸包括RFID電子標(biāo)簽的高單價、標(biāo)準(zhǔn)及讀取器讀取率等問題。

RFID 方案和服務(wù)提供商 ODIN Technologies 近日新發(fā)布一份 RFID 行李標(biāo)簽基準(zhǔn)報告。報告估算稱，采用 EPC Gen 2 RFID 技術(shù)的航空公司和機(jī)場可在 18 個月內(nèi)收回成本。研究發(fā)現(xiàn)在機(jī)場測試場景 - 行李傳送帶全速運(yùn)行（每分鐘約 240 英尺的速率）- 6 種測試標(biāo)簽讀取率都達(dá)到 100% （頻率為 860 - 960 MHz）。

加拿大家畜識別機(jī)構(gòu)（CCIA），一個非盈利性、保護(hù)奶牛和肉牛安全和健康的機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在測試目前 RFID 技術(shù)能否提供穩(wěn)定的讀取率，并不會減緩拍賣市場的運(yùn)營。