發(fā)展瓶頸資訊-發(fā)展瓶頸新聞

【灣區(qū)物道】內(nèi)卷發(fā)展瓶頸與出海發(fā)展挑戰(zhàn)——專訪濟南千尋總經(jīng)理尹華

這是『灣區(qū)物道』的第70期，本期訪談我們對話了深圳市物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長單位濟南千尋信息科技有限公司總經(jīng)理尹華先生，本次采訪，尹總分享了濟南千尋在出海過程中的實踐經(jīng)驗以及對未來發(fā)展的規(guī)劃，希望給企業(yè)帶來更多啟發(fā)和價值。

01/27

【邀請函】升級新出發(fā)！2021大灣區(qū)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術及應用大會火熱報名中！

本次大會旨在匯聚科研院所、企業(yè)、社會團體等多方聲音，共同推動中國物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展、應用落地，分享區(qū)域經(jīng)濟體物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗，探討物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，加強大灣區(qū)物聯(lián)網(wǎng)技術與應用的交流合作和協(xié)同創(chuàng)新，促進物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)升級迭代。

09/22

智能家居新零售的商業(yè)性元年，落地核心在哪?

馬云在2016年首次提出“新零售”概念，是傳統(tǒng)零售業(yè)遭遇業(yè)務發(fā)展 “瓶頸”下的產(chǎn)物，是零售模式與形態(tài)創(chuàng)新發(fā)展下催生的一個泛化的“概念”。

04/12

AI賦能智慧交通新打開方式

“AI交通燈”并不神秘，基于用AI算法實現(xiàn)智慧交通信號配時優(yōu)化和時段自動劃分的TrafficGo解決方案。以至于有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)員工笑稱：“到頭來，還是華為AI解決了中國互聯(lián)網(wǎng)的最大發(fā)展瓶頸”。

03/20

人工智能時代下的“未來商店”

伴隨著消費升級的變化，新技術的發(fā)展以及信息渠道的開放，無論是線上還是線下普遍面臨由原先爆發(fā)式的增長到擴張發(fā)展瓶頸的問題。庫存積壓、流量流失……就算是商場“老江湖”也不得不為這大環(huán)境留下的難題而傷透了腦筋。面對不斷變化的消費者趨勢以及新一輪的市場競爭變化，各行各業(yè)紛紛探索新領域，除了越來越人性化的服務外，加碼智能高科技似乎成了當前搶占流量的制勝法寶，今天就給大家盤點一下出現(xiàn)在零售行業(yè)的高科技。

12/10

中怡康數(shù)據(jù)：統(tǒng)帥前3季度業(yè)績持續(xù)倍速增長領跑行業(yè)

行業(yè)發(fā)展瓶頸期也是新興品牌實現(xiàn)戰(zhàn)略突圍的最佳時期。在宏觀經(jīng)濟低迷、規(guī)模增長紅利消失、消費升級崛起的新時代....

10/31

新零售下半場，什么才是關鍵點？

阿里巴巴董事局主席馬云的一句“未來的十年、二十年，沒有電子商務這一說，只有新零售”，為陷入發(fā)展瓶頸的電商平臺及傳統(tǒng)零售業(yè)注入了一劑強心針。

08/21

打造智慧交通系統(tǒng) 避免信息孤島

城市建設，交通先行，交通是城市經(jīng)濟發(fā)展的動脈，智慧交通是智慧城市建設的重要構成部分。智慧城市建設以突破城市發(fā)展瓶頸、促進城市和諧發(fā)展為出發(fā)點和落腳點，所涵蓋的領域范圍遍及城市生活的方方面面，涉及城市運營管理的各個系統(tǒng)，如交通、安防、旅游、教育等。在智慧城市的目標分解與落地時，被落實為智慧交通、智慧旅游、智慧醫(yī)療、智慧教育等比較大的細分領域。

08/09

冷鏈物流四方面發(fā)展瓶頸待突破

目前我國冷鏈市場規(guī)模在2500億元左右，預計到2020年，市場規(guī)模將可以達到4700億元，年復合增速將超過20%。但同時，我國冷鏈物流仍面臨四方面瓶頸亟待突破。

07/02

國際5G標準出爐應用或成為5G下一階段發(fā)展瓶頸

“這是5G愿景實現(xiàn)道路上的重要里程碑。5G NR SA系統(tǒng)不僅顯著增加了網(wǎng)絡速率和容量，更為其他新行業(yè)打開了利用5G變革行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的大門。”3GPP的一位主席表示。為何將這一事件稱為5G標準的里程碑?標準的凍結對電信行業(yè)意味著什么?

06/20

從智能門鎖切入智能家居生態(tài)市場靠不靠譜?

智能家居漸漸走入尋常百姓與高端樓宇，但是對于智能家居的發(fā)展，安防人有太多的不確定性。入口在哪？單品還是系統(tǒng)？發(fā)展瓶頸和思路轉換……這些問題都是爭論點。目前，安防企業(yè)以最拿手的智能門鎖切入智能家居，這樣的形式靠譜不靠譜？

02/07

AR技術正在奔跑在“工業(yè)4.0”的大道上

當前，中國的制造業(yè)正在闊步前進的道路上，同時也面臨著來自市場、資源與環(huán)境、成本等方面的壓力。近年來，由人工智能技術、機器人技術和數(shù)字化制造技術等相結合的智能制造技術開創(chuàng)了制造業(yè)的新思維，掀起了一輪聲勢浩大的制造業(yè)變革浪潮，同時引發(fā)公眾對傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展瓶頸和未來的深度思考。

12/08

車聯(lián)網(wǎng)如何走出發(fā)展瓶頸期？

不同于手機映射功能，手機互聯(lián)側重對與汽車強相關的APP進行資源整合和二次開發(fā)，如混合導航、實時交通、網(wǎng)絡音樂、音頻節(jié)目、在線語音識別等用戶常用功能。通過重新設計這些APP的界面，讓用戶通過車機的觸摸屏和方向盤鍵控便捷地進行操作，解決了智能手機屏幕小、行車過程操作難的問題。福特SDL、百度CarLife、四維WeLink、億連等，都是典型的手機互聯(lián)應用方案。

11/22

車聯(lián)網(wǎng)如何走出發(fā)展瓶頸期

無論是百度、阿里巴巴這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是從導航地圖起家的高德、四維等傳統(tǒng)企業(yè)，對車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)和推廣都投入了巨額資金，而從目前已銷售車輛的車聯(lián)網(wǎng)裝車率和使用率來看，盈利的卻很少，大部分車聯(lián)網(wǎng)團隊還處于維持生存的階段。

11/22

覆蓋全球100多運營商的Jasper，是怎么成長起來的

在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展初期，“連接”是發(fā)展瓶頸，同時也是產(chǎn)業(yè)中增速最快的部分。物聯(lián)網(wǎng)應用生態(tài)的基礎是匯聚大量的連接，只有在連接數(shù)形成一定規(guī)模后，才能真正釋放出物聯(lián)網(wǎng)的應用價值。

11/07