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慣性導航
  • 帶慣性導航的車載組合導航模塊是指采用GNSS(BDS/GPS系統聯合定位)/慣性導航（INS/DR）技術，憑借高精度六軸慣性器件和成熟的慣性算法，且無嚴格安裝要求，即使在隧道、車庫等弱信號環境下也能為車輛提供高精度的定位模塊。SKYLAB研發推出的SKM-4DU/SKG121D就是一款高性能的面向車載導航領域的車載組合慣導模塊，具有高靈敏度、低功耗、強抗干擾和高可靠性等特性。
    07/27
  • 法國SBG Systems公司將首次在德國斯圖加特INTERGEO展上推出Quanta系列的慣性導航系統。
    10/17
  • 9月20日，航天510所研發的引力參考傳感器，首次在軌應用并發揮關鍵作用。該技術也是未來空間引力波探測、超高精度慣性導航等前沿空間科研應用的關鍵技術。
    09/23
  • SKYLAB研發推出的SKM-4DX就是一款高性能的面向車載導航領域的車載組合慣導模塊，SKM-4DX具體高靈敏度、低功耗、強抗干擾和高可靠性等特性。
    03/09
  • 如果用一句話來詮釋慣性導航的優勢，那就是在GNSS(全球衛星導航系統，例如GPS，北斗，伽利略)信號不可信的狀態下，通過IMU慣性傳感器(加速計+陀螺儀)的數據擬合，給出方向和速度的變化，實現導航功能。IPL(InvenSense Positioning Library)就是整合GPS+慣性傳感器(加速計+陀螺儀)等硬件的數據，經過復雜地擬合和策略判斷，實時計算最優的定位結果，從而實現定位和導航精度的大幅提升。
    04/19
  • 業界領先的傳感器供應商InvenSense，近期推出一款高性能6軸（3軸加速度計+3軸陀螺儀）汽車慣性傳感器IAM-20680。這款車規級的慣性傳感器將進一步幫助InvenSense深入慣性導航、ADAS、視頻EIS防抖以及安全防盜等汽車電子領域。
    03/10
  • 近日，俄羅斯航空駕駛研究中心研發出一種新型無線電衛星導航儀，可實施飛機盲降。近期將進行國家級試驗。當前世界各類飛機普遍使用的是慣性導航和衛星導航系統，慣性導航是依據牛頓慣性原理，利用陀螺儀和加速度儀實現自主式導航，衛星導航則是根據接收的GPS和“格洛納斯”全球衛星導航定位系統數據計算飛行坐標進行導航。
    12/25
  • u-blox 宣布 LEA-6R 即將上市，該產品是基于最新的 u-blox 6 平臺的新一代GPS 模塊。產品采用表面封裝，集成了 u-blox 專有的“傳感器與慣性導航融合”技術。
    09/09