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隨著技術(shù)的發(fā)展，使得城市空間之間的聯(lián)系越來越緊密，海量的數(shù)據(jù)也由此產(chǎn)生。但是，如果所有的數(shù)據(jù)來源——從交通燈到停車計時器——能夠協(xié)同工作，那么收集到的數(shù)據(jù)是最有用的。

世界上到處都是聯(lián)網(wǎng)設(shè)備——而且還會有更多的設(shè)備出現(xiàn)。在2017年，估計有840億的聯(lián)網(wǎng)恒溫器、攝像頭、街燈和其他電子設(shè)備。到2020年，這個數(shù)字可能會超過2000億，到2030年可能會達到5000億甚至更多。因為它們都是在線的，每一種設(shè)備——無論是語音識別的個人助理，還是一個付費電話的停車計時器，或者一個工業(yè)機器人的溫度傳感器——都將很容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。

這款Hudōr Faucet 智能洗水器，當(dāng)你的手放入它以后，它內(nèi)部的運動感知器和計時器會被激活，從而讓水流流出來;一旦手濕潤之后，它還會噴灑液體香皂，緊接著噴灑清水讓你將肥皂清洗干凈。最后，它還會開啟殺菌燈，趕走你手上的細菌。

奧蘭多市區(qū)的停車計時器不會刻意地去幫助你，它們收取你的零錢。然后當(dāng)超過時間時，它們會顯示成一個紅色屏幕這樣交警就知道該給你開單了。但是，如果計時器在你附近呢?那就是未來的停車方式。

去年，我國頒布實施了《電子停車計時收費表》檢定規(guī)程，適用于電子停車計時收費表、電子停車計時收費系統(tǒng)的首次檢定、后續(xù)檢定和使用中檢查。但是，有了檢定規(guī)程只是解決了技術(shù)層面的問題，要加強對停車場計時收費裝置的管理、讓這桿“秤”不再“缺斤短兩”，必須多管齊下。

今后，在駕駛員培訓(xùn)過程中習(xí)慣在學(xué)時上“偷工減料”的駕校將不能再“渾水摸魚”了。記者從河北河北省運管局獲悉，為徹底杜絕目前反應(yīng)較集中的學(xué)員培訓(xùn)時間縮水現(xiàn)象，今年河北將對所有駕校教練車安裝計算機計時培訓(xùn)管理系統(tǒng)。10月1日前，“計時器”將在河北省所有駕校教練車上正式“上崗”。

合肥市駕培行業(yè)專項整治行動各項工作正在有序進行，目前全市各駕校尚未安裝IC卡學(xué)時計時器的教練車，已基本安裝到位，學(xué)員新學(xué)駕駛時將全部實行刷卡計時。

最近成立的ChronoTrack Systems公司公布了公司的道路賽計時器，它是基于Impinj UHF第二代RFID技術(shù)，在近期洛杉磯馬拉松上表現(xiàn)出眾。

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悠游卡也可以使用于路邊停車付費了。臺北市停車管理處已將首批216具路邊停車悠游卡計時器，安裝于民生東路一至三段（中山北路至敦化北路間），即日起啟用，一個月內(nèi)，停車可享每小時折減10元優(yōu)惠。

加拿大一家公司將RFID技術(shù)應(yīng)用于停車電子付款系統(tǒng)。加拿大現(xiàn)行的停車付款體系是讓用戶拔打一個免費電話，開啟一個帳頭，提供自己的停車號碼，再直接能過 ATM card, MasterCard, or Visa來支付停車費。現(xiàn)在很多銀行發(fā)行的卡都有RFID芯片，這就意味著用戶只需在往一旁的RFID讀寫器揮動卡片，即可付費。