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在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)未上市創(chuàng)業(yè)公司估值前30的排名中，80%的公司背后都能看到BAT的身影。坊間甚至流傳著這樣一句話：未來是屬于創(chuàng)業(yè)者，但歸根結(jié)底還是屬于BAT的。2015年大火的智慧停車領(lǐng)域，BAT意欲加入的傳言每隔一段時(shí)間總會(huì)被翻出來。想也知道，面對(duì)萬(wàn)億汽車后服市場(chǎng)的理想入口，BAT怎會(huì)輕易放過。

2015年初，汽車后服O2O們進(jìn)展的如火如荼。不到一年光景，放眼再望后服類O2O，已盡顯悲涼。不斷刷新的死亡名錄，讓人越來越看不清汽車后服的萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)路在何方!

智慧停車行業(yè)經(jīng)過近一年的廝殺，競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)已逐漸從停車場(chǎng)跑馬圈地向用戶爭(zhēng)奪傾斜，“互聯(lián)網(wǎng)+”爭(zhēng)奪用戶的方法向來簡(jiǎn)單粗暴，無非二字箴言：燒錢。回顧業(yè)界巨頭們的價(jià)格戰(zhàn)，滴滴能在3年內(nèi)成為一家估值150億美金的獨(dú)角獸，與其將燒錢進(jìn)行到底的魄力密不可分。誰(shuí)能以最快的速度吸引用戶眼球，誰(shuí)能讓用戶的粘性更強(qiáng)，誰(shuí)就是這殘酷戰(zhàn)場(chǎng)的贏家。在汽車后服領(lǐng)域，前后也已經(jīng)涌現(xiàn)“1元免費(fèi)洗車、養(yǎng)車紅包、0元輪胎”等為爭(zhēng)奪用戶流量的燒錢招數(shù)。