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ETCP能否抵擋BAT的圍剿？

在中國互聯(lián)網(wǎng)未上市創(chuàng)業(yè)公司估值前30的排名中，80%的公司背后都能看到BAT的身影。坊間甚至流傳著這樣一句話：未來是屬于創(chuàng)業(yè)者，但歸根結(jié)底還是屬于BAT的。2015年大火的智慧停車領(lǐng)域，BAT意欲加入的傳言每隔一段時間總會被翻出來。想也知道，面對萬億汽車后服市場的理想入口，BAT怎會輕易放過。

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ETCP：汽車后服寒冬的那把火

2015年初，汽車后服O2O們進(jìn)展的如火如荼。不到一年光景，放眼再望后服類O2O，已盡顯悲涼。不斷刷新的死亡名錄，讓人越來越看不清汽車后服的萬億級市場路在何方!

12/11
ETCP巨額補貼構(gòu)建生態(tài)閉環(huán)

智慧停車行業(yè)經(jīng)過近一年的廝殺，競爭點已逐漸從停車場跑馬圈地向用戶爭奪傾斜，“互聯(lián)網(wǎng)+”爭奪用戶的方法向來簡單粗暴，無非二字箴言：燒錢。回顧業(yè)界巨頭們的價格戰(zhàn)，滴滴能在3年內(nèi)成為一家估值150億美金的獨角獸，與其將燒錢進(jìn)行到底的魄力密不可分。誰能以最快的速度吸引用戶眼球，誰能讓用戶的粘性更強，誰就是這殘酷戰(zhàn)場的贏家。在汽車后服領(lǐng)域，前后也已經(jīng)涌現(xiàn)“1元免費洗車、養(yǎng)車紅包、0元輪胎”等為爭奪用戶流量的燒錢招數(shù)。

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