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健全完善大數(shù)據(jù)研判機制，深化重慶市綜合交通平臺、ET城市交通大腦、RFID物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺、“三網(wǎng)合一指揮平臺”等系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用。

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去年云棲大會上，阿里巴巴技術(shù)委員會主席王堅講解杭州“城市大腦”，其內(nèi)核是阿里云ET人工智能技術(shù)。

近日，交通運輸部發(fā)出通知，決定組織開展全國高速公路電子不停車收費(ETC )聯(lián)網(wǎng)工作，力爭到2015年年底基本實現(xiàn)全國ETC聯(lián)網(wǎng)，主線收費站ETC覆蓋率達(dá)到100%，全國ET C用戶數(shù)量達(dá)到2000萬。專家表示，交通運輸部制定的目標(biāo)面臨資金和技術(shù)兩大挑戰(zhàn)，ETC建設(shè)應(yīng)和交通運輸物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)籌布局。

由于高速公路快速發(fā)展和聯(lián)網(wǎng)收費的推行，車輛在出口和入口之間可能存在多種行車路徑，涉及到不同的費用計算與通行費拆分。為實現(xiàn)精確計費、精確拆分，高速公路多路徑識別成為目前高速公路建設(shè)與運營的一個重要任務(wù)。目前多種路徑識別主要存在視頻車牌識別、433M有源射頻識別、5.8G有源射頻識別幾個方向。

在成都市政協(xié)十三屆五次會議上，“停車難”的問題受到了委員們的關(guān)注。針對這一難題，委員們紛紛獻(xiàn)計，有些從加快車位流轉(zhuǎn)入手，建議統(tǒng)籌建設(shè)停車場ETC收費系統(tǒng)