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無(wú)人飛機(jī)
  • 從現(xiàn)狀來(lái)看，電商、物流、外賣平臺(tái)都在搶奪無(wú)人配送的風(fēng)口，并有很多實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，有的企業(yè)甚至已經(jīng)成為現(xiàn)階段無(wú)人配送的標(biāo)桿，但同時(shí)，無(wú)人配送尚處于萌芽期，成本與效益無(wú)法匹配，加上政策風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)可靠性仍需要驗(yàn)證，真正普及可能要等10年。不過(guò)，省際間的大型無(wú)人飛機(jī)、地面上的無(wú)人物流車或許會(huì)先行一步。
    03/14
  • 這架無(wú)人駕駛“飛的”不用遙控器指導(dǎo)飛行，飛行時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)30分鐘。在遇到突發(fā)故障時(shí)，它可緊急啟動(dòng)多項(xiàng)故障保護(hù)措施：備用電池、旋翼等；即使在最糟糕情況下，機(jī)上的數(shù)個(gè)降落傘會(huì)自動(dòng)打開、防止機(jī)身墜毀。
    09/26
  • 在農(nóng)業(yè)4.0的概念之下，因?yàn)闊o(wú)人飛機(jī)的飛行成本低，可頻繁地飛行，一方面農(nóng)民可在短時(shí)間內(nèi)持續(xù)監(jiān)控農(nóng)田的狀況，分區(qū)塊進(jìn)行最優(yōu)化的農(nóng)藥與化肥施用，對(duì)水資源也能做最有效的管理，使農(nóng)民大幅減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，進(jìn)而提升其相對(duì)收入，改善生活質(zhì)量。
    09/25
  • 從21世紀(jì)以來(lái)，前沿科學(xué)與技術(shù)出現(xiàn)了爆發(fā)的跡象，除了互聯(lián)網(wǎng)之外，不斷涌現(xiàn)的新前沿技術(shù)包括物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)4.0/工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云機(jī)器人、3D打印、智能駕駛、無(wú)人飛機(jī)、虛擬現(xiàn)實(shí)。
    07/13
  • 據(jù)美國(guó)科技網(wǎng)站The Verge 4月5日?qǐng)?bào)道，硅谷初創(chuàng)企業(yè)Zipline International本周宣布，今年7月，其將在盧旺達(dá)開始首次使用無(wú)人飛機(jī)輸送藥物與血液，還計(jì)劃將此業(yè)務(wù)擴(kuò)大至其他國(guó)家。
    04/07
  • 在美國(guó)著名賭城拉斯維加斯舉辦的CES2016(全球消費(fèi)電子展覽)已經(jīng)落幕。本屆展覽會(huì)上，智能電動(dòng)汽車和無(wú)人飛機(jī)等取代往年的智能手機(jī)、電視成為絕對(duì)的熱門。尤其是智能汽車方面，全球10大汽車廠商有7家在本屆CES展上亮相，此外還有一些車機(jī)廠商或車載系統(tǒng)方案解決商也由于智能汽車時(shí)代的到來(lái)而躊躇滿志。
    01/12
  • 鶴翔”是一家自主研發(fā)生產(chǎn)具有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛機(jī)，并提供通用航空高端服務(wù)與應(yīng)用平臺(tái)的高科技企業(yè)。據(jù)“鶴翔”總經(jīng)理周杰超介紹，他們掌握一種物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)“微波數(shù)據(jù)鏈路”，自主研發(fā)出應(yīng)用于輕小型飛機(jī)或無(wú)人飛機(jī)的數(shù)字航磁梯度測(cè)量系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的遙控、遙測(cè)、跟蹤定位及信息實(shí)時(shí)傳輸接收。
    08/22