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物流大通道
  • 無論是"一帶一路"戰略，還是"長江經濟帶"和"京津冀協同發展"等國家重大戰略，其落實均需物流行業的有效支持，多式聯運作為加快物流流轉效率的重要手段，受到了各項國家戰略規劃的支持，包括《"十三五"現代綜合交通運輸體系發展規劃》、《推進物流大通道建設行動計劃（2016-2020年）》《關于推動交通提質增效提升供給服務能力的實施方案》等，而2014年國務院印發的《物流業發展中長期規劃（2014-2020）》中將"著力降低物流成本"列在發展重點第一位，將"多式聯運工程"列為重點工程第一位。
    12/13
  • 4月29日，長江中游城市群道路運輸聯席會在漢召開，贛鄂湘三省運管(客管)部門共同簽署備忘錄，將在構建物流大通道、省際公交、跨省接駁、一卡通刷、聯網售票、小件快運、綜合運輸、應急聯動等8大領域進行深度合作，舉三省之力促進長江中游城市群道路運輸一體化發展。
    04/30
  • 4月29日，長江中游城市群道路運輸聯席會在武漢召開，湖南、湖北、江西三省運管部門負責人共同簽署會議備忘錄，將在構建區域物流大通道、區域城市公交“一卡通”等方面通力合作。
    04/30
  • 近日，貴州省政府辦公廳印發《貴州省2015年現代物流業發展工作任務清單》。著力強化物流網絡體系建設,依托“一路一帶”,打造貴廣物流大通道。大力支持“智能公路港”發展。加快貴州智慧物流云平臺建設。
    04/07
  • 世界級的云計算中心啟動實施，內陸口岸高地加速形成，離岸金融結算走在全國前列，構建起“1+2+6+41”開發開放大平臺。外地經由重慶轉口的占重慶通關量的32%。
    02/28
  • “我們國家物流成本平均約占國家GDP的20%，在廣東這個數字約為16%，而發達國家為8%。以廣東4萬億元的GDP計算，物流總成本有8000億元，如果能降到10%，就有4000億元的純利潤。”近日，在江西定南縣的粵贛物流論壇上，廣東省物流行業協會秘書長馬仁洪算了這樣一筆賬。
    11/26