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為緩解擁堵，提升群眾出行便利性，國(guó)家提出實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。作為首批“公交都市”建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市，南京在落實(shí)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略中采取了哪些舉措?一起來看看。

近年來，我國(guó)城市智能交通行業(yè)市場(chǎng)仍保持較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)對(duì)城市智能交通系統(tǒng)的需求主要集中在交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)等產(chǎn)品上。同時(shí)，城市智能交通千萬級(jí)項(xiàng)目數(shù)量和金額也均有上升，由于千萬級(jí)項(xiàng)目頻出，城市智能交通市場(chǎng)吸引了越來越多的非傳統(tǒng)城市智能交通企業(yè)參與其中。同時(shí)，為緩解政府資金周轉(zhuǎn)壓力，以工程總承包方式建設(shè)的城市智能交通項(xiàng)目也逐漸增多。

泉州全市公安交通管理工作暨加強(qiáng)城市交通管理行動(dòng)計(jì)劃動(dòng)員部署視頻會(huì)議６日召開。會(huì)議決定，在具備條件的道路推行信號(hào)“綠波”調(diào)試，以新門街、涂門街、津淮街為試點(diǎn)建設(shè)智能控制的信號(hào)控制系統(tǒng)，完成路面停車收費(fèi)管理系統(tǒng)和寶洲街停車誘導(dǎo)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)段建設(shè)。

溫州2013年，智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)市區(qū)改造卡口10個(gè)、建設(shè)路際卡口點(diǎn)位50個(gè)、擴(kuò)建路口智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)100個(gè)，建立三維交通運(yùn)行管理與仿真決策平臺(tái)，優(yōu)化城區(qū)道路交通組織。

11月13日，司機(jī)李先生給記者打來電話說，黑龍江大慶世紀(jì)大道郵局崗等多個(gè)燈崗的信號(hào)燈不讀秒了，從這些地方過時(shí)，即使遇到綠燈也得猶豫一下，不知道是該加油，還是該踩剎車減速。

物聯(lián)網(wǎng)智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)之所以有這樣的“神通”，乃在于將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等集成起來，運(yùn)用于交通管理的智能系統(tǒng)。

王永清介紹，為迅速提升呼市城區(qū)道路交通工作的管理水平、管理檔次、管理效果，在市委、市政府的高度重視和大力支持幫助下，從2011年開始，市公安局和交管支隊(duì)開始啟動(dòng)了智能化交通管理和視頻監(jiān)控系統(tǒng)三期工程建設(shè)，其中包括交通信號(hào)控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、機(jī)動(dòng)車違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)等9大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)接處警、可視化指揮調(diào)度、交通信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)、交通違法取證處罰等12項(xiàng)功能。目前，工程建設(shè)正在緊張有序進(jìn)行之中，預(yù)計(jì)2013年全部建成并投入使用。

眉山市正在對(duì)中心城區(qū)道路進(jìn)行交通智能化建設(shè)，該工程擬對(duì)中心城區(qū)34個(gè)交叉路口開展智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)和配套設(shè)施建設(shè)，將于3月15日全面完工，正式亮燈運(yùn)行。

記者從大連市交警部門了解到，明日起，因信號(hào)控制系統(tǒng)升級(jí)，我市部分主干道路信號(hào)燈的綠波控制效果將受到影響。此次系統(tǒng)升級(jí)，主要是對(duì)信號(hào)燈的通信方式進(jìn)行改造，由原先的有線控制升級(jí)為無線3G控制。