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自動識別車輛
  • RFID車輛管理是通過RFID 技術(shù)自動識別車輛信息，實現(xiàn)車輛進出、停放、收費等環(huán)節(jié)智能化管控的系統(tǒng)。RFID 技術(shù)確實已成為智慧停車場和園區(qū)車輛管理的核心方案之一。其核心價值在于無人化、高效率和精準(zhǔn)化，能大幅減少人工干預(yù)和排隊時間，RFID讓車輛信息采集快而準(zhǔn)。
    03/23
  • 作為浙江省唯一的整車進口口岸，寧波梅山的整車進口量連年增長。據(jù)梅山海關(guān)預(yù)計，今年五六月份梅山口岸整車進口數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式反彈現(xiàn)象，2020年上半年進口量有望達到6500輛左右，與去年全年持平。
    07/01
  • 據(jù)報道，出口收費處的攝像頭自動識別車輛信息，欄桿抬起的同時車主手機就會收到扣款短信，繳費只需兩三秒鐘。10日，支付寶方面宣布，攜手廣東驛亭科技等多家科技公司，在廣州100多個停車場推廣“智慧停車”無感支付。
    08/14
  • 為應(yīng)對即將到來的國慶黃金周所帶來的交通壓力，9月20日，深圳北站正式啟用智慧停車場系統(tǒng)，入場車牌自動識別，車輛實現(xiàn)“快進快離，出場也可提前智能繳費，北站進出車輛周轉(zhuǎn)率大大提高。
    09/28
  • 探感物聯(lián)使用RFID擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽及閱讀器,聯(lián)動道閘管理,結(jié)合RFID車輛自動識別軟件,真正實現(xiàn)了全自動識別車輛管理
    07/11
  • Nedap日前宣布推出一個高端的RFID閱讀器uPASS Target，符合Rain RFID超高頻(UHF)EPC Gen 2標(biāo)準(zhǔn)，提供遠程車輛識別。uPASS Target為需要通過無源RFID標(biāo)簽自動識別車輛和其他移動物體應(yīng)用而設(shè)計。
    02/15
  • 通過使用RFID以及激光等高新技術(shù)，自動識別進入市中心的車輛，然后自動的對進出市中心的注冊車輛進行收稅。同時引入了IBM的流計算平臺“InfoSphereStreams”，分析采集的車輛位置信息，實現(xiàn)為城區(qū)同行車輛提供回避擁堵路線的服務(wù)。同時通過這些技術(shù)對進出車輛進行收稅后，大量的減少了車流，降低了交通擁堵。
    01/21
  • MyDealerLot(MDL)宣布，豐田旗下的雷克薩斯部門已啟用了RFID客戶服務(wù)和支持解決方案系統(tǒng)。該系統(tǒng)將幫助經(jīng)銷商們自動識別車輛。
    06/25
  • 使用該系統(tǒng)，車主只需在車內(nèi)安置一個電子標(biāo)簽，把一張預(yù)存費用的通行卡(建行ETC樂途卡)插入電子標(biāo)簽，在通過收費站的ETC通道時不用停車，收費站的感應(yīng)系統(tǒng)會自動識別車輛型號，并自動扣除通行費，這種收費系統(tǒng)每車收費耗時不到兩秒，其收費通道的通行能力是人工收費通道的5倍~10倍。
    06/29
  • ETC即電子不停車收費系統(tǒng)，全稱為：ElectronicTollCollection，是指車輛在通過收費站時，利用專用短程微波通訊技術(shù)，通過路側(cè)天線與車載單元(車載電子標(biāo)簽、隴原交通卡)的信息交換，自動識別車輛，信息寫入(入口)并自動從預(yù)先綁定的IC卡或銀行賬戶上扣除相應(yīng)資金(出口)，是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費系統(tǒng)。
    07/22
  • 將一個手掌大小的車載單元（OBU）粘貼在車輛擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，并將滬通卡或公共交通卡插入其中，車主在經(jīng)過高速公路收費口時，只要將車速減至20公里/小時，安裝在收費車道上的路側(cè)微波天線，就能自動識別車輛信息，并能同步完成車載單元內(nèi)IC卡的扣款。
    12/05
  • 近日，從江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理中心獲悉，今年春季，江蘇省將在全省高速公路實施車輛牌照自動識別系統(tǒng)。
    03/04