倉(cāng)儲(chǔ)物流升級(jí)驅(qū)動(dòng)設(shè)備向智能化、自動(dòng)化發(fā)展

　　提升利潤(rùn)的內(nèi)在需求驅(qū)動(dòng)物流方式從人工向機(jī)械化、智能化演進(jìn)

　　物流是行業(yè)成熟階段企業(yè)提升利潤(rùn)的重要來(lái)源。物流的基本任務(wù)是完成物資的存儲(chǔ)和運(yùn)輸，工業(yè)物流的概念形成于20世紀(jì)50年代的美國(guó)，1963年引入日本及其他工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，在1980年引入中國(guó)。

　　工業(yè)物流通過(guò)將企業(yè)訂單管理、庫(kù)存、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物料處理以及包裝管理優(yōu)化成有機(jī)整體，使得物流過(guò)程能與供應(yīng)鏈整體保持同步，有利于降低物流成本、縮短訂單處理時(shí)間、減少整體庫(kù)存水平。

　　對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)來(lái)講，當(dāng)市場(chǎng)空間和份額增速放緩、設(shè)備更新及人力資源利用等對(duì)制造成本降低空間有限時(shí)，物流成本的下降將為工業(yè)企業(yè)帶來(lái)“第三利潤(rùn)源”。

　　倉(cāng)儲(chǔ)物流是物流中承上啟下的一環(huán)。

　　倉(cāng)儲(chǔ)主要是指物資從進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)到被重新發(fā)出這一階段的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，包括物資入庫(kù)、檢驗(yàn)、碼放、儲(chǔ)存和出庫(kù)的物流過(guò)程。

　　倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程業(yè)務(wù)多樣，管理手段非常復(fù)雜，有利于實(shí)現(xiàn)集約式經(jīng)營(yíng)并提升經(jīng)濟(jì)效益。

　　我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流正從自動(dòng)化向智能化升級(jí)。

　　隨著我國(guó)工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化要求也在不斷提升。從世界范圍來(lái)看，物流倉(cāng)儲(chǔ)主要分為人工倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)械化倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、集成自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)、智能自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)五個(gè)階段。

　　現(xiàn)階段我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展正處在自動(dòng)化和集成自動(dòng)化階段，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)將結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)向智能化升級(jí)。

　　從自動(dòng)化走向智能化，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備及系統(tǒng)集成廠商迎來(lái)新機(jī)遇

　　智能化的倉(cāng)儲(chǔ)是我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流下一發(fā)展階段。

　　目前我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流處于自動(dòng)化和集成化階段，而工業(yè)物流和社會(huì)物流規(guī)模的迅速擴(kuò)張，也對(duì)物流節(jié)點(diǎn)間的協(xié)同及效率提出了更高的要求，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流也應(yīng)運(yùn)而生。

　　智能倉(cāng)儲(chǔ)在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上，利用RFID射頻識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)通信、信息系統(tǒng)應(yīng)用等方法，實(shí)現(xiàn)入庫(kù)、出庫(kù)、盤庫(kù)、移庫(kù)管理的信息自動(dòng)抓取、自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)預(yù)警及智能管理功能，以降低倉(cāng)儲(chǔ)成本、提高倉(cāng)儲(chǔ)效率、提升倉(cāng)儲(chǔ)智慧管理能力。