巴西RFID解決方案提供商KeD Tecnologia日前發(fā)布一個完整解決方案，通過智能標(biāo)簽跟蹤行李箱，同時滿足國際航空運輸協(xié)會(IATA)在2020年前使用RFID標(biāo)簽的提案。

　　KeD的行李跟蹤解決方案中，每個行李都會收到一個RFID標(biāo)簽用于行李識別。這可以減少行李進入行李艙所需的時間，提高安全性并減少過程偏差。

　　該公司稱，有了這個系統(tǒng)，乘客可以快速定位行李位置。通過這種方式，一旦行李進入飛機系統(tǒng)便會通知乘客，從而大大減少丟失風(fēng)險。

　　該解決方案由GolLinhasAéreas于2008年進行了測試。KeD的RFID運營經(jīng)理FelipeStürmer表示：“在Congonhas機場的登機手續(xù)上試用30天后，該方案通過了概念和可行性驗證。”

　　多家供應(yīng)商為該項目提供了支持、Stürmer說：“對可能產(chǎn)生的干擾進行的詳細(xì)研究是該RFID項目取得預(yù)期效果的關(guān)鍵。”

　　根據(jù)Stürmer的說法，公司的一位聯(lián)合創(chuàng)始人在丟失了行李后產(chǎn)生了創(chuàng)辦公司的想法。他說：“一次出國旅行參加商務(wù)會議時，在機場中沒有找到行李。雖然離開機場幾個小時后終于找到了這些行李，但不適和失望的想法卻深深留在心里。”

　　后來，Kieling尋找了多種技術(shù)方案，最終使用RFID技術(shù)來控制行李和乘客的移動。這可以讓乘客確保他們的物品在正確的航班上運輸，并在行李抵達貨艙后短信進行通知。

　　該系統(tǒng)測試完后，機場發(fā)現(xiàn)因行李問題導(dǎo)致的延誤次數(shù)明顯減少了。現(xiàn)在，機場可以在10分鐘內(nèi)找到行李位置，過去這一時間則需要1個小時。

　　該RFID系統(tǒng)帶來的另一個好處是取消了乘客點數(shù)的需要。如果乘客已經(jīng)在登機區(qū)域或登上了飛機，系統(tǒng)將可以自動識別乘客位置。

　　Stürmer稱：“現(xiàn)在公司開始尋找一種激勵方案來推廣該解決方案。機場的古板作風(fēng)限制了該方案在其他領(lǐng)域中的使用。”

　　此外，KeD一直活躍在醫(yī)療保健領(lǐng)域，開發(fā)了多個項目以滿足醫(yī)院對B2C和B2B模式的需求。Stürmer稱：“我們還在物流領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)，為物流鏈中的一般倉庫和過程自動化提供解決方案。”