一夜之間，生活中出現(xiàn)了越來(lái)越多各種各樣的“無(wú)人”，讓我們細(xì)數(shù)各行業(yè)無(wú)人化發(fā)展的現(xiàn)狀，逐一分解“無(wú)人”對(duì)于商業(yè)發(fā)展的積極意義。　

無(wú)人零售終端：遍布大街的無(wú)人飲料機(jī)和零食機(jī)就不用說(shuō)了，近來(lái)火遍大江南北的網(wǎng)紅無(wú)人口紅機(jī)，其本質(zhì)不僅僅是滿足消費(fèi)者的需求，而是為了給線下門店引流。門店通過(guò)引入無(wú)人口紅機(jī)，讓用戶以一種類似游戲的方式獲得名牌口紅，一方面增加了趣味性，另一方面增加了客流量及用戶停留時(shí)間。

無(wú)人服務(wù)場(chǎng)景：這一類無(wú)人服務(wù)包括很多場(chǎng)景，比如無(wú)人酒店需要引客人去房間、送餐到房間，用小型機(jī)器人就可以滿足客戶需求。比如24小時(shí)無(wú)人超市，用戶通過(guò)支付寶或微信登陸后，即可實(shí)現(xiàn)自助購(gòu)物、買單，通過(guò)大量的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，如人臉識(shí)別、高頻RFID設(shè)備、智能門鎖、WiFi探針技術(shù)、藍(lán)牙技術(shù)、智能POS機(jī)等，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)貨、自動(dòng)營(yíng)銷推送、自動(dòng)結(jié)賬、自動(dòng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等一系列動(dòng)作，既方便了用戶，又幫助商家節(jié)約了人力成本。

又如無(wú)人餐廳，2018年上海召開(kāi)的第一屆進(jìn)口博覽會(huì)，其餐廳使用了阿里的無(wú)人餐廳智能系統(tǒng)，用戶從下單到菜品送上桌，全部通過(guò)一套智能調(diào)度系統(tǒng)完成，最終通過(guò)一個(gè)小型送餐機(jī)器人把客戶點(diǎn)的菜品送到桌前，整個(gè)用戶體驗(yàn)非常炫酷。　

無(wú)人工廠：又被大家稱之為“黑燈工廠”，這樣的工廠在生產(chǎn)的時(shí)候，都是機(jī)器人操作，不需要開(kāi)燈。例如很多汽車生產(chǎn)廠，整個(gè)生產(chǎn)車間不需要人工干預(yù)，通過(guò)全自動(dòng)化生產(chǎn)線來(lái)實(shí)現(xiàn)整車制造，不僅生產(chǎn)效率高，而且大大節(jié)約了生產(chǎn)成本。富士康這兩年大量引入的全自動(dòng)生產(chǎn)線，也是一個(gè)典型的無(wú)人工廠案例。

無(wú)人倉(cāng)庫(kù)：京東的很多大型倉(cāng)庫(kù)（比如亞洲一號(hào)倉(cāng)庫(kù)）已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全程自動(dòng)化的無(wú)人控制。用戶在網(wǎng)上下了一個(gè)訂單，后臺(tái)智能系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)始從不同的倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)位進(jìn)行取貨、分揀、打包、打標(biāo)簽、流水線配貨，高速的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以瞬間完成幾百個(gè)運(yùn)貨機(jī)器人的取貨送貨線路規(guī)劃，通過(guò)機(jī)械手臂、機(jī)器人、智能傳送帶等設(shè)備的協(xié)同配合，高效完成倉(cāng)庫(kù)工作。

整個(gè)倉(cāng)庫(kù)只需要少量人工進(jìn)行運(yùn)維、優(yōu)化工作，即可完成日單量超過(guò)20萬(wàn)件的發(fā)貨任務(wù)。這樣的無(wú)人倉(cāng)庫(kù)其工作效率是傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的10倍。

無(wú)人值守停車場(chǎng)/加油站：無(wú)人值守停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)的牌照自動(dòng)識(shí)別，在車輛駛出時(shí)自動(dòng)進(jìn)行停車費(fèi)扣款操作。更有一些商場(chǎng)停車系統(tǒng)還打通了購(gòu)物系統(tǒng)，可以根據(jù)消費(fèi)者在購(gòu)物中心的消費(fèi)情況，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)停車費(fèi)的抵扣和優(yōu)惠，以此來(lái)鼓勵(lì)用戶在購(gòu)物中心多消費(fèi)。

當(dāng)用戶將車輛停在了無(wú)人值守加油站的指定加油區(qū)域，機(jī)械手臂可以幫助用戶完成打開(kāi)油箱蓋，插入加油槍的動(dòng)作，在完成加油后自動(dòng)實(shí)現(xiàn)加油費(fèi)扣款操作，整個(gè)過(guò)程用戶無(wú)需下車，也無(wú)需做付款動(dòng)作，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)感支付。

無(wú)人機(jī)：無(wú)人機(jī)在很多領(lǐng)域都被重新定義并發(fā)揮了巨大的作用。例如，無(wú)人機(jī)的航拍功能被應(yīng)用于電力行業(yè)，可以高效地巡視高壓線路，以往巡視和檢修高壓線路，需要電力工人翻山越嶺爬上高壓線塔，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且效率極其低下，更重要的是容易造成人員傷亡事故，現(xiàn)在通過(guò)無(wú)人機(jī)可以拍攝各線路段的詳情，傳送給地面人員做檢修判斷，既高效又安全。

又如，發(fā)生地震、洪水、火災(zāi)等災(zāi)情的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境偵查就是指揮部做出應(yīng)對(duì)部署的最佳依據(jù)，無(wú)人機(jī)偵查災(zāi)情可以快速到達(dá)人員無(wú)法到達(dá)的地方，完成人力無(wú)法完成的工作，并且更加高效和安全。這些，都是無(wú)人機(jī)應(yīng)用給社會(huì)帶來(lái)的巨大價(jià)值。

(來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)）

無(wú)人駕駛：目前大量車企都研發(fā)了無(wú)人駕駛系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)有條件的無(wú)人駕駛或者輔助駕駛功能。基礎(chǔ)的輔助功能如自動(dòng)泊車入位，解決了很多新手停車難的問(wèn)題；高級(jí)一些的輔助功能可以實(shí)現(xiàn)用戶到達(dá)目的地后直接下車，由車輛自動(dòng)駛?cè)胪＼噹?kù)尋找車位停放；更高級(jí)別的系統(tǒng)可以在人工監(jiān)管的情況下根據(jù)導(dǎo)航的要求自動(dòng)駕駛，并且根據(jù)實(shí)時(shí)路況做出正確的駕駛操作。

總體來(lái)說(shuō)，當(dāng)前的無(wú)人駕駛技術(shù)仍然停留在初級(jí)階段，這是因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)真正意義上的無(wú)人駕駛，不但需要車企的研發(fā)，更需要道路、市政、交通等政府相關(guān)職能部門配合，通過(guò)在道路上鋪設(shè)智能傳感設(shè)備跟車輛進(jìn)行無(wú)線通訊和互動(dòng)指揮，實(shí)現(xiàn)真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛。

綜上所述，出現(xiàn)頻率最高的幾個(gè)關(guān)鍵詞是“高效”“便捷”“安全”。無(wú)人技術(shù)的普及可以大大提高整個(gè)社會(huì)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，提升人們的生活品質(zhì)。

當(dāng)然，也可能有人會(huì)擔(dān)心無(wú)人技術(shù)的大量應(yīng)用會(huì)影響到社會(huì)就業(yè)問(wèn)題，有一個(gè)很簡(jiǎn)單的例子：19世紀(jì)以前，人們的日常出行大多靠的是人力車夫或者馬車，科技的發(fā)展使我們制造出了汽車、火車、飛機(jī)等等，難道我們會(huì)認(rèn)為這些科技的產(chǎn)生會(huì)讓人們都失業(yè)嗎？其實(shí)人會(huì)自發(fā)地找到更適合的工作，人類的生存和發(fā)展靠的是大腦開(kāi)發(fā)更多的新技術(shù)，將來(lái)我們都是靠這些新技術(shù)來(lái)真正享受高品質(zhì)生活的。