今日，全球激光雷達領(lǐng)導(dǎo)者禾賽科技宣布，禾賽ATX煥新版正式獲得北汽集團多款車型定點，最早將于 2026 年下半年啟動量產(chǎn)并陸續(xù)交付。

此前，芯傳感曾報道，禾賽ATX煥新版的相關(guān)消息：激光雷達“一哥”放大招！芯片、安全、訂單三連擊，400萬訂單已鎖定。

作為禾賽2025年底推出的重磅產(chǎn)品，ATX煥新版搭載自研的費米C500芯片和光子隔離技術(shù)，以256線實現(xiàn)230米（10%反射率）的測距能力，且點頻達到384萬點/秒，在手訂單規(guī)模已超過400萬臺。

一周前，華為乾崑正式發(fā)布全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線新一代雙光路圖像級激光雷達，憑借首創(chuàng)的雙光路架構(gòu)，集成廣角與長焦兩套接收單元，實現(xiàn)了車載激光雷達從“點云級”感知到“圖像級”感知的跨越升級，并迅速鎖定尊界S800、問界M9、阿維塔、嵐圖、奕境等一系列品牌車型。

2026年，中國激光雷達賽道迎來關(guān)鍵的博弈時刻。

根據(jù)蓋世汽車研究院發(fā)布的2025年裝機量數(shù)據(jù)，行業(yè)頭部效應(yīng)已十分顯著。華為技術(shù)以41.5%的份額位居榜首，禾賽科技以33.8%緊隨其后，兩家合計占據(jù)了超過75%的市場份額。

此次，禾賽拿下北汽集團多款車型定點，其客戶資源覆蓋了中國銷量前十的全部汽車品牌。

而北汽集團作為中國汽車行業(yè)骨干企業(yè)，是中國最早布局自動駕駛技術(shù)的車企之一，擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈，且剛于2025年底獲得L3上路通行試點資格，正處于L3級自動駕駛從技術(shù)驗證向量產(chǎn)應(yīng)用過渡的關(guān)鍵節(jié)點。

在此背景下，北汽集團需要一款既能滿足高階自動駕駛性能要求，又能保障穩(wěn)定大規(guī)模交付的成熟產(chǎn)品。而禾賽ATX煥新版，恰好精準匹配上了這一核心需求，既滿足L3級自動駕駛的性能需求，又具備穩(wěn)定大規(guī)模交付的成熟條件。

在高線數(shù)激光雷達的布局上，禾賽也構(gòu)建了覆蓋L3至L4級自動駕駛的全場景產(chǎn)品矩陣。

其中，AT1440是禾賽科技推出的全球最高線數(shù)車規(guī)級超高清激光雷達，搭載第四代自研芯片，線數(shù)達1440線，測距300米（@10%反射率），點頻超3400萬點/秒，是主流產(chǎn)品的45倍以上。這款產(chǎn)品可輸出圖像級點云，能夠精準捕捉復(fù)雜場景下的細小物體，受到L4級自動駕駛客戶的偏愛。目前，已在卡爾動力L4級自動駕駛卡車編隊中首發(fā)應(yīng)用，2025年下半年完成量產(chǎn)。

另一款專為L3及L4級自動駕駛打造的車規(guī)級800線超遠距激光雷達ETX，采用“擺鏡+轉(zhuǎn)鏡二維掃描架構(gòu)”，可搭載于艙內(nèi)擋風(fēng)玻璃后，實現(xiàn)400米的超遠測距（@10%反射率）。目前，已獲得全球頂級車廠海外量產(chǎn)多個車型的定點，以及國內(nèi)領(lǐng)先車企新車型定點，定點交付預(yù)計今年啟動。

2026年，注定是車載激光雷達的“3D成像元年”，也是“量產(chǎn)交付大年”。無論是896線，還是256線，禾賽科技的技術(shù)布局都將轉(zhuǎn)化為實實在在的市場競爭力。

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