3月25日，RoboSense 速騰聚創(chuàng)發(fā)布2025年第四季度及全年業(yè)績(jī)公告。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，速騰聚創(chuàng)全年?duì)I收約19.41億元，激光雷達(dá)總銷量約91.2萬臺(tái)；綜合毛利率提升至26.5%，全年毛利約5.14億元，同比大幅增長(zhǎng)81.3%；盈利水平更是實(shí)現(xiàn)質(zhì)的改善，年度凈虧損由2024年的4.81億元大幅縮減至2025年的1.45億元。

值得注意的是，2025年第四季度的表現(xiàn)成為重要增長(zhǎng)點(diǎn)。自2014年成立以來，速騰聚創(chuàng)首次實(shí)現(xiàn)單季盈利，營(yíng)收約7.51億元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)約1.30億元，凈利潤(rùn)約1.04億元。該季度激光雷達(dá)總銷量達(dá)45.96萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)183.2%；綜合毛利率攀升至28.5%，同比提升6.4個(gè)百分點(diǎn)。

其中，ADAS產(chǎn)品收入約3.61億元，機(jī)器人及其他產(chǎn)品收入約3.47億元，占產(chǎn)品收入比例分別為51%和49%，以“車載+機(jī)器人”雙輪戰(zhàn)略，正式進(jìn)入規(guī)模化放量的業(yè)績(jī)兌現(xiàn)期。

業(yè)績(jī)基本盤

ADAS業(yè)務(wù)作為速騰聚創(chuàng)的核心業(yè)務(wù)板塊，2025年因兩大重要客戶暫停合作，導(dǎo)致第一季度營(yíng)收同比減少3.1億元至3.3億元。

其中一家新勢(shì)力車企因策略問題，在L2+自動(dòng)駕駛上轉(zhuǎn)向純視覺方案，市場(chǎng)普遍推測(cè)推測(cè)該企業(yè)為小鵬汽車；另一家則選擇自研激光雷達(dá)，終止了外部采購合作。

盡管面臨壓力，但速騰聚創(chuàng)通過優(yōu)化ADAS業(yè)務(wù)，全年銷量仍達(dá)60.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)17.2%，毛利率提升5.7個(gè)百分點(diǎn)至19.1%，并采用其自研SPAD-SoC芯片降低成本。同時(shí)，依托吉利、比亞迪兩大核心客戶填補(bǔ)營(yíng)收缺口，近百萬臺(tái)的ADAS激光雷達(dá)出貨。

同時(shí)，速騰聚創(chuàng)憑借合資與海外路徑，走出一條不一樣的路線。據(jù)佐思汽車研究院統(tǒng)計(jì)，2025年全年，速騰聚創(chuàng)在合資品牌激光雷達(dá)裝機(jī)量中的占比高達(dá)70.1%，遠(yuǎn)超華為的21.3%和禾賽的8.5%占比；海外營(yíng)收全年同比增長(zhǎng)超90%。

目前，速騰聚創(chuàng)已完成400萬臺(tái)年產(chǎn)能布局，2026年激光雷達(dá)總銷量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)至少2-3倍。

機(jī)器人帶來一半收入

如果說 ADAS 業(yè)務(wù)是速騰聚創(chuàng)的基本盤，那機(jī)器人業(yè)務(wù)則在2025年迎來爆發(fā)性增長(zhǎng)。2025年第四季度單季銷量約22.12萬臺(tái)，同比強(qiáng)勁增長(zhǎng)2565.1%，收入攀升至3.47億元，占來自銷售產(chǎn)品的收入比例約49.0%；2025年全年銷量約30.3萬臺(tái)，同比激增1141.8%；預(yù)計(jì)2026年銷量將達(dá)百萬級(jí)。

速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮表示，“2025年是激光雷達(dá)（LiDAR）行業(yè)的轉(zhuǎn)型之年，速騰聚創(chuàng)業(yè)務(wù)不依賴單一細(xì)分市場(chǎng)或少數(shù)核心客戶，最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）與機(jī)器人業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)五五開。”

從行業(yè)角度來看，速騰聚創(chuàng)與禾賽科技2025年在機(jī)器人領(lǐng)域的增長(zhǎng)，為激光雷達(dá)行業(yè)的發(fā)展提供了新的思路。

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