國產手機芯片第一股，將完成IPO輔導驗收

近日，中國證監會披露的紫光展銳IPO上市輔導工作進展情況報告（第三期）顯示，作為國內領先的5G通信基帶芯片及智能手機SoC芯片廠商，紫光展銳有望于今年二季度完成IPO輔導驗收，并向科創板提交上市申報，沖刺“國產手機芯片第一股”。

輔導報告顯示，本期紫光展銳IPO輔導時間為2026年1月至2026年3月，輔導機構為國泰海通。輔導期內，公司已系統推進規范化整改，全面完成公司治理結構、“三會”運作及內控體系的規范建設，并對財務會計、收入確認、關聯交易、同業競爭等重點事項開展全面核查。

與此同時，紫光展銳對股權歷史沿革及股東資質進行了系統梳理，并對照科創板上市的五大條件逐項完成核查驗證；IPO申報招股書框架及全套申報底稿已基本搭建完成，輔導驗收準備工作已全面啟動。

按照當前進度，紫光展銳預計將于2026年二季度完成輔導驗收，并在驗收通過后正式提交科創板IPO申報。

市占出貨量全球第四

公開資料顯示，紫光展銳成立于2013年，是我國集成電路設計領域的領軍企業，全面掌握2G/3G/4G/5G/6G、Wi-Fi、藍牙、衛星通信等全場景通信技術以及智能SoC處理器技術。

作為目前全球僅有的擁有完整2G/3G/4G/5G基帶芯片技術的6家廠商之一，紫光展銳面向全球客戶和合作伙伴提供移動通信芯片、物聯網芯片、智能座艙芯片、智能顯示芯片、Wi-Fi芯片等高價值產品與服務，助力全球數十億用戶實現智慧連接，并賦能電力、采礦、醫療、光伏、車聯網、城市治理等千行百業的數字化升級。

根據Counterpoint Research數據披露，2025年全球智能手機SoC市場中，聯發科以34.4%的出貨量份額位居第一，高通（25.1%）、蘋果（18.1%）、紫光展銳（12.1%）和三星（5.7%）緊隨其后。報告預計，2026年紫光展銳的市場份額約為11.2%。

財務數據方面，根據紫光展銳此前披露的信息，2022年公司實現營收140億元，同比增長20%；盡管2023年全球智能手機市場出貨量同比下降3.2%，紫光展銳營收仍保持在130億元以上；2024年公司銷售收入達145億元，同比增長約11%，整體經營表現保持穩健增長態勢。

紫光展銳的控股股東為新紫光集團旗下北京紫光展訊投資管理有限公司，持股32.2151%；第二大股東為國家集成電路產業投資基金股份有限公司，持股12.7602%；第三大股東為英特爾（中國）有限公司，持股10.8461%。此外，上海集成電路產業投資基金股份有限公司、國家集成電路產業投資基金二期股份有限公司也分別持有紫光展銳3.4165%的股權。

智能座艙方案量產落地

紫光展銳是全球少有的獨立手機芯片廠商之一。數據顯示，2024年紫光展銳芯片出貨量超過16億顆，其中5G芯片銷量同比增長82%。目前，搭載展銳5G芯片的百余款智能終端已進入歐洲、拉美、東南亞、南亞等海外市場。

今年3月，搭載紫光展銳T8300的小米手機POCO C85x 5G正式登陸印度市場，被視為紫光展銳5G芯片“大國大T”（Telephone）戰略的重要標志性突破。

近日，紫光展銳與吉利汽車共同成立的“聯合創新實驗室”在寧波吉利汽車研究院正式揭牌。雙方同時宣布，將圍繞定制化智能座艙及端側AI芯片、車云一體化產品應用開發、艙駕一體與生態體系共建以及汽車芯片產業鏈深化協同等方向展開合作，從系統架構、芯片研發到量產上車實現全流程協同推進，開展“整車+芯片”的聯合創新。

4月2日，紫光展銳、潤芯微、大通汽車三方正式宣布，聯合開發的智能座艙方案已在大通汽車多平臺車型實現量產落地。本次量產方案以紫光展銳A7870車規級智能座艙芯片平臺為核心硬件底座。

該芯片平臺采用先進工藝，已通過AEC-Q100車規級認證，具備高算力、高穩定性、高集成度、低功耗等特性，支持多路高清屏顯與多攝像頭輸入，可全面滿足商用車智能座艙、艙泊一體、車聯網等場景的嚴苛量產需求，在可靠性與成本控制方面具備顯著優勢。

此次方案落地，標志著紫光展銳A7870芯片首次實現商用車領域的規模化應用，也是其車規級汽車芯片方案在整車廠多車型、平臺化量產中的重要突破，充分驗證了方案的成熟度與規模化適配能力，為商用車智能化發展提供了穩定、安全、高性能的國產芯片支撐。

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