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探感物聯(lián)RFID城市公交優(yōu)先系統(tǒng)利用有源RFID閱讀器識(shí)別公交車輛,縮短公交在紅綠燈路口停留時(shí)間,優(yōu)先公交先行,提高了城市公交運(yùn)行效率及行車穩(wěn)定性和準(zhǔn)點(diǎn)率,間接緩解了城市擁堵和污染情況

上海延安路“中運(yùn)量”公交系統(tǒng)工程，上海第一條公交BRT線路。采用先進(jìn)的RFID一體化公交優(yōu)先策略，是上海首條樣板示范性城市快速通道。系統(tǒng)采用RFID協(xié)同標(biāo)簽作為車載信號(hào)發(fā)射源、無(wú)線地磁車輛檢測(cè)器作為道路通行狀態(tài)監(jiān)測(cè)源（亦能起到對(duì)中運(yùn)量客車的輔助定位目的）、路側(cè)及站臺(tái)綜合信號(hào)接收機(jī)作為信號(hào)接收源，實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別、車輛移動(dòng)軌跡定位、站臺(tái)屏蔽門無(wú)線聯(lián)動(dòng)控制、中運(yùn)量客車信號(hào)優(yōu)先一體化控制目的。

哲云科技有限公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)研，推出了準(zhǔn)確而高效的公交優(yōu)先控制系統(tǒng)，為管理部門和政府決策機(jī)構(gòu)提供快捷的監(jiān)督管理工具和詳實(shí)完整的信息，為快速公交、公交優(yōu)先政策的落實(shí)提供了有利的技術(shù)支持和保證。

采用RFID(射頻)檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行公交車輛的檢測(cè)和定位。RFID 車輛檢測(cè)器安裝在交叉口附近，檢測(cè)公交車輛。當(dāng)公交車輛接近道路交叉口時(shí)，安裝在路側(cè)的 RFID 讀寫器將讀取電子標(biāo)簽信息，識(shí)別公交車輛，同時(shí)將公交車輛抵達(dá)道路交叉口的信號(hào)和時(shí)間信息傳至信號(hào)控制器，信號(hào)控制器根據(jù)到達(dá)交叉口的公交車輛數(shù)，綜合考慮社會(huì)車輛的排隊(duì)、其他車道的飽和度等信息，判斷信號(hào)燈配時(shí)，對(duì)當(dāng)前放行相位的綠燈時(shí)間進(jìn)行延長(zhǎng)或者早斷，從而實(shí)現(xiàn)公交車輛在交叉口的信號(hào)優(yōu)先，同時(shí)也兼顧了社會(huì)車輛。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車輛感知傳輸設(shè)備、客戶終端設(shè)備等搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、車位狀態(tài)信息發(fā)布、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的綜合管理平臺(tái)。

近年來(lái), 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 大城市人口高度集中并大幅增長(zhǎng), 交通需求迅速擴(kuò)大, 導(dǎo)致我國(guó)許多大中城市面臨的交通壓力越來(lái)越大。借鑒國(guó)內(nèi)外解決城市交通問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn), 優(yōu)先發(fā)展公共交通是解決城市交通問(wèn)題的必由之路。調(diào)查分析表明, 城市中產(chǎn)生交通擁堵及延誤的主要原因是交叉口的設(shè)計(jì)或信號(hào)配時(shí)等不合理。因此, 研究降低公交車輛在信號(hào)交叉口的延誤顯得尤為重要。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明, 如果不在道路信號(hào)交叉口信號(hào)控制中體現(xiàn)公交優(yōu)先, 即使設(shè)有公交專用進(jìn)口道, 公交車在交叉口的延誤減少的也不明顯(統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明僅節(jié)省8%左右)。 所以何如更加有效的利用信號(hào)控制系統(tǒng)給公交車輛日常運(yùn)行提供優(yōu)先路權(quán)保障，是目前亟待解決的功能需求和急需突破的技術(shù)瓶頸。

要實(shí)現(xiàn)快速公交，最需要解決的問(wèn)題就是信號(hào)優(yōu)先。如何識(shí)別公交車將到達(dá)路口，及時(shí)調(diào)整紅綠燈信號(hào)呢？在快速公交車的車頭位置安裝有源RFID標(biāo)簽，在道路沿線紅綠燈控制路口安裝RFID車輛身份識(shí)別系統(tǒng)和信號(hào)燈控制設(shè)備。

伴隨著各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，城市交通也已經(jīng)開始逐漸走向了智能化、人性化的道路，從而產(chǎn)生了智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System，ITS)的概念，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、傳感器技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等各種技術(shù)有效地綜合運(yùn)用于交通系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)更加準(zhǔn)確，實(shí)時(shí)，高效地綜合管理和控制，最大限度地實(shí)現(xiàn)人、車、路之間的和諧統(tǒng)一。

RFID公交優(yōu)先控制系統(tǒng)的核心要素在于，保障公交車輛在路口享有的優(yōu)先通過(guò)權(quán)，從而減少公交車通過(guò)信號(hào)燈的時(shí)間，提高公交車輛的通行效率。

中盛高科長(zhǎng)期從事智能交通領(lǐng)域的研究，針對(duì)目前公交系統(tǒng)速度慢，不準(zhǔn)點(diǎn)，調(diào)度滯后等幾大問(wèn)題，與牛津大學(xué)無(wú)線通信實(shí)驗(yàn)室共同研發(fā)了“瑞行”RFID公交調(diào)度系統(tǒng)，彌補(bǔ)了目前公交調(diào)度系統(tǒng)的幾大缺陷，并實(shí)現(xiàn)了與現(xiàn)有系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接，最大限度降低了應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目成本，同時(shí)方便對(duì)公交車輛進(jìn)行智能管理。

基于RFID與交通信號(hào)機(jī)對(duì)城市公交車進(jìn)行管理，使其是經(jīng)過(guò)岔口時(shí)紅綠等自動(dòng)判別，使優(yōu)先通過(guò)。保證城市運(yùn)載主題的運(yùn)行通暢

RFID遠(yuǎn)距離讀卡器在 快速公交優(yōu)先BRT, 智能交通ITS,ETC中的應(yīng)用