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快速公交
  • 哲云科技有限公司經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)調(diào)研,推出了準(zhǔn)確而高效的公交優(yōu)先控制系統(tǒng),為管理部門(mén)和政府決策機(jī)構(gòu)提供快捷的監(jiān)督管理工具和詳實(shí)完整的信息,為快速公交、公交優(yōu)先政策的落實(shí)提供了有利的技術(shù)支持和保證。
  • 快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit)簡(jiǎn)稱BRT ,是一種大運(yùn)量交通方式,通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理,開(kāi)辟公交專用道路和建造新式公交車(chē)站,實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù),達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。
  • 在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫(xiě)器,當(dāng)公交車(chē)接近路口時(shí),車(chē)頭的2.4G有源電子標(biāo)簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫(xiě)器相呼應(yīng),讀寫(xiě)器信號(hào)與交通指揮中心的交通信號(hào)控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié),路口的交通信號(hào)燈就會(huì)變化:讓BRT車(chē)輛專用車(chē)道方向的綠燈延長(zhǎng),或紅燈縮短;
  • 在離路口100-200米處安裝好RFID基站式定向讀寫(xiě)器,當(dāng)公交車(chē)接近路口時(shí),車(chē)頭的2.4G有源電子標(biāo)簽和裝在路邊的RFID基站式定向讀寫(xiě)器相呼應(yīng),讀寫(xiě)器信號(hào)與交通指揮中心的交通信號(hào)控制系統(tǒng)聯(lián)結(jié),路口的交通信號(hào)燈就會(huì)變化:讓BRT車(chē)輛專用車(chē)道方向的綠燈延長(zhǎng),或紅燈縮短。
  • 柳州,作為廣西重要的區(qū)域中心城市,其交通環(huán)境毅然也顯得格外重要,BRT系統(tǒng)的建成將使柳州市成為廣西第一個(gè)開(kāi)通快速公交線路的城市,屆時(shí)將會(huì)有160多輛車(chē)投入運(yùn)營(yíng),相同線路的BRT車(chē)輛運(yùn)行時(shí)間將比常規(guī)公交車(chē)節(jié)省30%以上,市民將享受到公交提速帶來(lái)的便捷;出行難、交通擁堵現(xiàn)象將得到明顯緩解。
  • 采用先進(jìn)的智能化的交通管理手段對(duì)廈門(mén)島內(nèi)交通進(jìn)行管理控制,再結(jié)合現(xiàn)有的快速公交系統(tǒng)及正在規(guī)劃建設(shè)的軌道交通的協(xié)同,將使得廈門(mén)市交通狀況得以大幅度的改觀。
  • 日前,隨著連云港BRT一號(hào)線的正式收費(fèi)運(yùn)營(yíng)和工程建設(shè)總結(jié)表彰大會(huì)的成功召開(kāi),港城BRT一號(hào)線已達(dá)到“完美收官、完美運(yùn)行”的基本要求,上海仁微電子科技有限公司參與開(kāi)發(fā)的交通智能化部分也順利驗(yàn)收,從科技手段上有效地保障了BRT公交車(chē)輛的“信號(hào)優(yōu)先”和“路權(quán)優(yōu)先”。
  • RFID技術(shù)做為一種具有多種優(yōu)勢(shì)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù),它在各個(gè)行業(yè)都有巨大的應(yīng)用潛力,如物流、零售、醫(yī)療、軍事、制造、交通、動(dòng)物識(shí)別、煤礦行業(yè)等等。但是如果問(wèn)你一個(gè)問(wèn)題,目前中國(guó)RFID成功應(yīng)用案例最多、應(yīng)用模式最可靠、技術(shù)最成熟的行業(yè)是那一個(gè)?答案是交通行業(yè)。在國(guó)外,因?yàn)槲譅柆數(shù)挠绊懥Γ琑FID在零售業(yè)的應(yīng)用風(fēng)生水起。但是在中國(guó),RFID世界網(wǎng)記者通過(guò)分析發(fā)現(xiàn),交通行業(yè)是中國(guó)RFID行業(yè)目前應(yīng)用最成功的行業(yè)。
  • 智能公交(BRT)被稱為“地面上的地鐵”,而專用線路只是BRT系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施,整個(gè)BRT系統(tǒng)要復(fù)雜得多,它綜合了各種先進(jìn)科技手段的交通網(wǎng)絡(luò)。而無(wú)線調(diào)度管理系統(tǒng)就是其中十分重要的一環(huán),通過(guò)對(duì)公交車(chē)輛的位置定位及進(jìn)出站時(shí)間的計(jì)算,可為在站臺(tái)等車(chē)的旅客提供下一班車(chē)的進(jìn)站預(yù)報(bào);而當(dāng)公交車(chē)行駛到十字路口遇到紅燈時(shí),也會(huì)根據(jù)情況作為合理的調(diào)度,以便公交車(chē)能夠快速的通過(guò)。這不但提高的效率,也使快速公交系統(tǒng)更加人性化、合理化。