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近日，四川移動與四川高速公路建設開發(fā)集團有限公司在成都簽訂《共建5G智慧交通戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，并聯(lián)合成立了5G智慧交通聯(lián)合實驗室，開啟“5G智慧交通”建設，也標志著四川移動對“5G智慧交通”的建設邁上了一個新臺階。

記者17日從四川高速公路建設開發(fā)集團有限公司(簡稱四川高速)獲悉，四川高速和阿里云當日簽署了《智慧交通聯(lián)合實驗室合作框架協(xié)議》，實驗室將致力于道路基礎設施智能化產品研發(fā)以及新商業(yè)模式探索，包括新一代云控數(shù)字隧道、區(qū)域協(xié)同人工智能收費站等，從而讓道路更“聰明”。

回顧與高速公路建設20年相伴的收費系統(tǒng)的建設與發(fā)展歷程，從收費制式、收費方式、通行券等方面都經(jīng)歷了發(fā)展和變革，聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費作為最先進的收費技術辦法，從閃亮登場并不斷升級到全線鋪開。

昨日，記者從青海省高等級公路建設管理局獲悉，今年全省新增ETC車道達16條，全省高速公路收費站ETC車道增至201條，實現(xiàn)高速公路主線和匝道全覆蓋。

11月22日,ETC助手攜手青海省交通一卡通有限公司在青海省宣布ETC助手青通卡產品上線。青海省交通運輸廳、青海省高等級公路建設管理局、青海省交通一卡通有限公司董事長肖偉、ETC助手產品運營部總經(jīng)理勞琳、微信支付交通行業(yè)總監(jiān)李騰鍵等領導蒞臨發(fā)布會現(xiàn)場,并一同體驗了ETC助手在線申辦、充值、開具電子發(fā)票等線上便捷服務。

今年以來，為貫徹綠色發(fā)展理念，降低能源資源消耗強度，浙江省交通運輸廳大力推進高速公路ETC發(fā)展，并將ETC作為一項重要民生實事來抓。48%客車使用ETC通行高速公路，實現(xiàn)不停車實時收費，上半年已為車主減少通行費支付約1.97億元(去年全年減少約1.6億元)，降低物流成本成效顯著。這一成績的取得，既是人民群眾認可“綠色出行、智慧交通”的體現(xiàn)，也是交通部門不斷改進提升服務水平的成果。

7月2日0時起，張家界境內10個高速公路收費站全面推廣支付寶支付，駕駛員們可以通過支付寶掃碼支付通行費。7月4日，記者從湖南省高速公路建設開發(fā)總公司獲悉，全省約440個收費站中已經(jīng)有408個收費站開通MTC車道掃碼支付。

十多年來，川渝之間的高速公路建設取得了巨大成績。未來，兩地之間還將取消高速公路省界收費站，實現(xiàn)兩地高速公路收費一卡通。

日前，河北省首個高速公路計重貨車電子不停車收費(ETC)項目在京張高速試點應用成功。該項目推廣應用后貨車收費時間由40秒縮短至10秒，與人工收費相比縮短近80%，通行效率提高近300%，將極大提高車道利用率和貨車通行效率，緩解收費站交通擁堵，改善環(huán)境質量，助力全省智慧公路建設。

江蘇省交通運輸廳12月5日在宿遷召開全省農村運輸服務工作現(xiàn)場會。江蘇省交通運輸廳長游慶仲傳達了習近平總書記關于農村公路的重要批示，要求江蘇省扎實推進城鄉(xiāng)客運服務一體化、均等化，加快構建符合省情的農村物流體系，繼續(xù)加強農村公路建設和養(yǎng)護管理，為提升農村運輸服務提供更好的基礎保障，確保2017年江蘇全省所有縣(市、區(qū))實現(xiàn)交通“一卡通”互聯(lián)互通。

根據(jù)福建省近日正式發(fā)布的《福建省高速公路“十三五”建設發(fā)展規(guī)劃》，“十三五”期高速公路建設項目計劃安排31個，其中6個涉及寧德市。

由于高速公路快速發(fā)展和聯(lián)網(wǎng)收費的推行，車輛在出口和入口之間可能存在多種行車路徑，涉及到不同的費用計算與通行費拆分。為實現(xiàn)精確計費、精確拆分，高速公路多路徑識別成為目前高速公路建設與運營的一個重要任務。

自今年8月31日，青海省高速公路ETC與全國聯(lián)網(wǎng)以來，跨省交易量已占ETC總交易量的10.46%。記者從青海省高等級公路建設管理局獲悉，國慶“黃金周”期間，7座及以下載客車輛免收車輛通行費，而裝有ETC設備的車輛更可在全國29個聯(lián)網(wǎng)省域內的高速公路ETC專道免停車暢行。

數(shù)據(jù)顯示，預計2020年底，全國汽車保有量達到2億輛，高速公路通車里程達到16萬公里，預計將建收費站約7500個。隨著高速公路建設蓬勃開展，通車里程不斷增加，同時隨之而來了一些問題：人工收費方式效率低下，造成收費站交通堵塞和環(huán)境污染問題，給政府和公路部門帶來巨大壓力。人工現(xiàn)金收費方式存在弊端，使企業(yè)運營成本增加，給用戶帶來不便。相對應的就是2105萬ETC用戶充值、查詢不便捷問題亟待解決，以往ETC用戶要給交通卡充值，車主一般只能到各網(wǎng)點或部分終端機充值，由于網(wǎng)點有營業(yè)時間限制且分布不密集，對部分車主來說充值不是太方便。龍杰（ACS）把握移動互聯(lián)趨勢，聯(lián)手各省份的交通運輸廳推出ETC移動充值解決方案。對收費公路經(jīng)營管理者將大大提升運營管理效率，減少人工服務成本，進一步提升服務水平。不僅如此，對ETC用戶來說，可暢享“一卡在手通全國”的便捷繳費通行服務。

“以高速公路和國省干道為主的大規(guī)模公路建設和以疏港航道、骨干航道及其內河港口為主的航道重點工程建設，已實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)暢通和‘通江達海’的目標，鐵路建設跨入高鐵時代，民航發(fā)展取得歷史性突破，交通基礎設施建設成果輝煌，當前鹽城交通運輸發(fā)展到了一個新的轉折期，要逐步實現(xiàn)重建設向建設、管理、經(jīng)營的轉變和提質增效的目標，推進鹽城市交通運輸信息化是實現(xiàn)上述轉變和目標的重要手段。”近日，市交通運輸局局長管亞光就全市交通運輸信息化工作接受采訪時這樣說。