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蔚來入股這家機器人公司

2026年4月初，工商信息顯示，蘇州靈猴機器人有限公司完成新一輪股權(quán)變更，蔚來資本正式成為其股東，這一動作背后，是蔚來從智能汽車賽道向具身智能領(lǐng)域的又一次戰(zhàn)略延伸，也是其跳出“造車”單一框架、布局未來智能生態(tài)的關(guān)鍵一步。不同于簡單的財務(wù)投資，此次入股更像是一次精準的技術(shù)綁定，將蔚來在智能汽車領(lǐng)域積累的核心能力，逐步平移到萬億級的機器人賽道，開啟“車+機器人”的雙智能布局。

04/10
2024 物聯(lián)之星百強榜 | rfid技術(shù)領(lǐng)航智能化下半場新紀元！

rfid技術(shù)讓每臺車都擁有一個“數(shù)字ID”，集成生產(chǎn)過程的上萬個數(shù)據(jù)，實現(xiàn)“一車一檔”的品質(zhì)大數(shù)據(jù)管控，讓汽車品質(zhì)終生可追溯。通過一體化數(shù)智系統(tǒng)打通生產(chǎn)、品質(zhì)、物流等全領(lǐng)域數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)高效率、高標準造車。

12/27
全球第四大汽車集團入股一家激光雷達初創(chuàng)公司，意味著什么？

在當前全球電動車升級的大航海時代，年輕蓬勃的中國造車新勢力所帶來的智駕浪潮已席卷向歐美成熟市場，激光雷達的未來發(fā)展，仍將值得期待。

03/21
蘋果停止造車，網(wǎng)友擔(dān)心華為小米被帶進溝了

蘋果公司已經(jīng)決定取消搞了十年的電動車項目

03/04
每年5000w+銷量的市場，?Cat.1終究吃不下這塊“大餅”-IOTE物聯(lián)網(wǎng)展

2023年以來，智能短途出行賽道的依然熱火朝天，無論是雅迪、愛瑪?shù)葌鹘y(tǒng)廠家，還是九號、哈啰、小牛等造車新勢力，都已在兩輪電動車的智能化上“狹路相逢”。

07/13
手機廠造車，藏著多少“暗箭”？

手機廠商造車，從去年開始“預(yù)熱”了整整快兩年。到頭來真正下場，光明正大地打出“造車”旗號的，只有小米公司。

10/09
小米造車，快不得！

7月15日，新浪科技援引小米相關(guān)人士及合作伙伴透露的消息稱，小米造車即將迎來一個重大節(jié)點——在8月的一場公開活動上，雷軍將會帶著小米的工程樣車亮相，隨后開啟一系列測試。

07/21
海信或斥資10億收購西門子ITS；25大半導(dǎo)體公司營收年終盤點結(jié)果出爐；小馬智行回應(yīng)“造車計劃停滯” | IoT每日熱點

IoT每日熱點

11/18
“不甘寂寞”的兩輪電動車，集體奔赴智能化戰(zhàn)場

電車緊跟造車浪潮

05/27
哈啰“造車”押寶智能化與新零售，號稱要做電動車界的安卓

近期，科技巨頭跨界“造車”的形勢一片火熱。

04/21
華為為何不造車？徐直軍回應(yīng)華為云變局，今年目標還是活著

組織架構(gòu)調(diào)整后會將軟件和硬件組織分開，更集中精力發(fā)展云業(yè)務(wù)。

04/14
小米攢下一個芯片局

我心澎湃，從一顆小芯片重新開始。——雷軍

04/01
蘋果醉翁之意不在“車”，在乎萬億級物聯(lián)網(wǎng)終端入口

巨頭先砸錢，我們再一起賺錢。

02/24
從零到量產(chǎn)車落地，嵐圖造車快如閃電

2019年4月東風(fēng)汽車籌備h事業(yè)部，2020年5月品牌消息曝光，7月正式發(fā)布“嵐圖”品牌并展示首款概念車，到了12月，首款量產(chǎn)車嵐圖Free正式亮相。很多人都沒想到“嵐圖速度”會這么快。

12/29
理想智能網(wǎng)聯(lián)汽車骨感車載信息安全

雖然智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全問題時有發(fā)生，令人欣慰的是互聯(lián)網(wǎng)、汽車、汽車電子設(shè)備等行業(yè)已經(jīng)開始重視車輛的信息安全問題。就國內(nèi)而言不論是老牌整車廠商還是造車新勢力早已經(jīng)開始與網(wǎng)絡(luò)安全廠商進行合作，從軟件、硬件等多方面進行防御，保障車輛的信息安全。

03/21