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閘門
  • 出口閘門應用了HID獨特的RAIN RFID技術，以改善球迷體驗并協(xié)助緊急疏散。
    12/15
  • 顧客從自動取物器中取出RFID電子標簽貼紙，貼在衣服或包上。閘門擺放在入口處，使用超高頻RFID讀寫設備讀取標簽，并通過電子方式統(tǒng)計進出人數。閘門頂部裝有紅綠燈，可用于告知顧客何時可以安全進店。
    07/06
  • 據外媒報道，當地9月18日，意大利城市羅馬正式開通公交刷卡和手機支付系統(tǒng)，市民和游客可以在地鐵站進站閘門，使用銀行卡或手機直接刷卡進站。
    09/19
  • 一卡通、高雄捷運與宏碁智通股份有限公司13日于高雄市政府鳳山行政中心舉辦記者會，宣布高雄市橘12、橘20線公車及高雄捷運全閘門啟用移動支付QR Code乘車碼搭乘服務。
    08/15
  • 目前集成電路的微觀機理到現(xiàn)在還是沒有研究透，其實集成電路核心是晶體管，魏少軍老師形象的比喻就是大壩水閘：當大壩閘門合上，無水流出，水力發(fā)電機就無法發(fā)電;當閘門打開，水流涌出，水力發(fā)電機就可以輸出電流。閘門的開合直接影響到了水力發(fā)電機的運轉，這就是用一個弱信號，去控制了一個強信號。晶體管的基本原理，就是“放大”，用小電流去控制大電流。
    09/04
  • 大溫運輸聯(lián)網(TransLink)周二展示在天車站安裝的無線射頻辨識系統(tǒng)(RadioFrequency identification，簡稱RFID)。該系統(tǒng)讓無法手持康百世卡(CompassCard)使用車站閘門的傷障人士，在靠近閘門2至3米距離時，閘門就自動開啟。運聯(lián)指，該系統(tǒng)為全球公交系統(tǒng)首創(chuàng)，并希望其他地區(qū)仿效。
    01/26
  • iDTRONIC發(fā)布了兩款新款RFID讀寫器：ID GATE 6500三臂閘門讀卡器及ID COLLECT 5000讀卡器。
    10/24
  • 據了解，新加坡陸路交通管理局正在研發(fā)無需乘客掃描車資卡的收費閘門，乘客只要身上攜帶附無線射頻識別技術(RFID)的車資卡，或是下載了專屬應用并有藍牙功能的手機，閘門便會感應到信號，自動開閘并扣除車費。
    10/16
  • 和一個零售小賣部差不多面積的門面，卷閘門打開，駛進一臺私家車，停車熄火拔鑰匙下車出門，卷閘門自動關上，大約90秒后，車自動停到地下兩層的車庫里。這并不是科幻電影里的場景，在武昌區(qū)中北路天源城小區(qū)，由深圳精智機器有限公司承建的這座完全智能的停車庫已經啟用。
    09/09
  • 今年7月1日起，臺北捷運全閘門開通使用一卡通，雖然起步較悠游卡晚，但才成立2年多的一卡通公司，累積已有15家合作銀行，發(fā)卡量在今年底前更有望突破1,000萬張，現(xiàn)有的通路逼近2萬家，明年第1季更將錢包上云端。
    08/01
  • 分眾傳媒董事局主席江南春近日在接受記者專訪時透露，在繼續(xù)推進生活圈媒體渠道向三、四線城市下沉的同時，公司在影院廣告中的收益將成為未來增長新動力;分眾傳媒目前有了新獵物，正在和一些熱播劇、綜藝、電影的制作團隊接觸，有意投資這些團隊，目的是從娛樂產業(yè)鏈上游掌控內容宣發(fā)和廣告投放的那道閘門。
    03/09
  • 自民營進入電信業(yè)的閘門打開后，傳統(tǒng)通信市場競爭環(huán)境開始發(fā)生微妙變化，繼虛擬運營商開放之后，我國首批民營寬帶運營商牌照也于昨日正式發(fā)放。
    06/24
  • 一卡通通路再升級，9月有望擴及北捷。一卡通票證總經理張修齊昨(18)表示，一卡通交通票證服務范圍，預定6月底擴及到臺鐵西部干線全線，并有望從9月開始，首先在北捷各站的大型閘門刷卡使用，明年進一步爭取全部閘門適用。另今年初已開始和臺中、彰化合作U bike，他說后續(xù)會持續(xù)洽談臺北U Bike與高鐵自由座刷卡搭乘等合作，技術上沒有問題，但仍會尊重北市府、捷安特與高鐵公司的意愿。
    05/19
  • 北高兩市同意協(xié)調悠游卡與一卡通「互通」，高雄捷運公司董事長郝建生近日說，樂觀其成，但整合悠游卡、一卡通，包括爭取經費設閘門讀卡機，加上談判「對等」條件等，預估最快也要一年半。
    01/06
  • 據臺灣“中央社”報道,臺灣高雄捷運公司董事長郝建生15日說,整合悠游卡、一卡通要爭取當局許可增設閘門、談判“對等”條件等,預計最快一年半。
    12/16