隨著國內經濟改革開放的深入推進，國內民航事業蓬勃發展，機場旅客數量不斷增加，行李處理量也隨之達到新的高峰。對于大型機場而言，行李處理一直是一項龐大而復雜的任務，尤其是針對航空業的恐怖襲擊事件的頻發，對行李的識別和追蹤技術提出了更高的要求。因此，如何有效管理大量堆積的行李并提高處理效率成為航空公司面臨的重要問題。

為了應對旅客行李對機場輸送系統處理能力的新挑戰，廣東航連科技研發了一套行李自動分揀系統，并將其應用于行李自動分揀系統中，該系統通過條形碼標簽對旅客行李進行標識，在輸送過程中通過識別條形碼實現行李的分揀處理，盡管全球航空公司的行李追蹤系統已經相對成熟，但即使在最理想的情況下，條形碼系統也只能正確讀取8到9件行李中的10件，這意味著航空公司需要不斷投入大量時間和精力進行人工操作，將分揀的行李運送到不同的航班上，此外，條形碼掃描對方向性要求高，大幅增加了機場工作人員在行李包裝過程中的額外工作量。

單純使用條形碼進行行李匹配和分揀是一項耗時且需要大量人力的工作，甚至可能導致航班嚴重延誤。

提高機場行李自動分揀系統的自動化程度和分揀準確性對于保障公眾出行安全、減輕機場分揀人員工作壓力、提高機場整體運行效率具有重要意義。

RFID無線射頻識別技術被廣泛認為是21世紀最具發展潛力的技術之一，是繼條形碼技術之后引發自動識別領域變革的新技術，其具備非視距、遠距離、對方向性要求不高以及快速精準的無線通信能力，因此在機場行李自動分揀系統中得到越來越多的應用。最終，國際航空運輸協會（IATA）于2005年10月一致通過決議，將UHF（超高頻）RFID綁帶式標簽作為航空行李標簽的唯一標準。

二、系統架構

RFID行李自動分揀系統采用RFID無線射頻識別技術，通過給每一個飛機乘客隨機托運的行李上貼RFID電子標簽，記錄行李的個人信息、出發港、到達港、航班號、停機位、起飛時間等信息，在行李流動的各個控制節點上，如分揀、裝機處、行李提取處安裝電子標簽讀寫設備，當帶有標簽的行李通過各個節點時，RFID讀寫器會讀取標簽中的信息，并傳輸到數據庫中，實現行李在運輸全流程中的信息共享和監控。

三、系統流程

1、旅客在機場出發值機柜臺辦理行李托運，工作人員根據旅客登機牌完成托運登記，并打印RFID行李標簽。

2、RFID行李標簽被安裝在行李上，并放入行李輸送機。

3、行李通過RFID采集通道時，RFID讀寫器會讀取RFID標簽中的信息，并上傳給輸送機控制系統。

4、輸送機控制系統根據得到的信息，將行李正確分揀到對應航班的行李房格口槽。

5、搬運工將對應航班的行李轉送至行李箱，裝載到牽引車上，最終裝載到飛機貨艙。

機場行李自動分揀系統采用RFID技術，通過RFID電子標簽標識行李，利用無線射頻信號實現自動識別目標行李，無論行李物體高速運動與否，系統都能同時識別，無需人工干預，操作快捷方便，采用RFID技術實現機械化率達到95%以上，從技術上大大減少行李丟失、遲運和錯運的可能性。此外，RFID技術能夠在各種惡劣環境下工作，加強旅客行李的安全性，顯著降低差錯率和其他問題的發生。

每個RFID讀寫器都可以通過網絡與服務器連接，實現對行李托運的各個環節進行有效的記錄、跟蹤和監控，系統能夠實時掌握整個行李運輸過程，動態進行管理，管理人員根據統計數據和各個環節的情況，進行有針對性的管理決策，從而提高機場行李托運管理的信息化和智能化水平。

四、系統關鍵技術

高速的數據采集

為滿足機場日益增長的旅客行李數量和高速傳送機的要求，RFID讀寫器需要具備高速的數據采集能力。

穩定性

系統需要在全年365天、24小時連續運行的環境下穩定運行，RFID設備必須具備穩定性。

可靠性

行李分揀系統需要準確獲取每一件行李的信息，RFID設備必須具備高可靠性，能夠準確采集每一件行李的信息。

兼容性

行李自動分揀系統的核心控制部分一般采用PLC，RFID設備需要與PLC兼容，支持指令集控制。