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地鐵
  • 一方面由于城市地鐵、鐵路施工單位和高速公路施工單位改善了路線技術(shù)指標、縮短了路程和行車時間,提高了運營效益,國家不斷加大施工單位的建設(shè)力度;然而施工單位建設(shè)的造價高、運營管理相對復(fù)雜,所以各地對施工單位的建設(shè)都十分重視,不敢掉以輕心。
  • 而在RFID標簽方面,也會封裝成各種形式,如高速公路ETC的矩形標簽、南京地鐵的圓形籌碼標簽、汽車總裝車間的帶磁鐵標簽、發(fā)動機機加的螺栓標簽。
  • 隨著時代的發(fā)展,公交、地鐵、大巴、汽車、火車、飛機等交通方式,成為了現(xiàn)代人的必需品,而如何更便利的出行,成為了我們需要面臨的問題,RFID會給交通帶來什么呢?
  • 截至目前,航天華拓為港鐵已提供標簽兩萬余張,讀寫設(shè)備近三百套,成功覆蓋除迪士尼線以外的所有香港地鐵線路。該項目于2017年成功斬獲深圳市科技進步二等獎,成為物聯(lián)網(wǎng)在軌道交通領(lǐng)域的又一開創(chuàng)性應(yīng)用。
  • 地鐵施工人員定位應(yīng)用方案以UWB室內(nèi)厘米級實時定位系統(tǒng)為主要的系統(tǒng)支撐,可實現(xiàn)檢修人員在地鐵作業(yè)過程中的實時位置監(jiān)控,實現(xiàn)對人、車、設(shè)備在不同狀態(tài)下的自動識別,及時、準確的將人員及設(shè)備的動態(tài)情況反映到應(yīng)用軟件終端;當事故發(fā)生時,救援人員也可根據(jù)后臺系統(tǒng)所提供的位置信息,迅速了解有關(guān)人員的位置情況,及時采取相應(yīng)的救援措施,從而保證地鐵施工人員安全作業(yè)、提高工作效率。
  • RFID也被人們看作是智能化的條形碼,但是RFID在自動識別和數(shù)據(jù)采集方面又遠遠的超過了傳統(tǒng)的二維碼、條形碼。二維碼、條形碼的優(yōu)勢在于成本低廉,但是管理人員必須用手機或者專門的管理設(shè)備掃碼二維碼才能讀取信息,而RFID只要在標簽規(guī)定的讀寫距離內(nèi),使用手持或固定式讀寫器就可以輕松掃描到所有標簽,獲取信息快速、準確。
  • 2017年19屆東盟博覽會南寧國際民歌節(jié)廣州市浦芯電子科技有限公司研發(fā)制作的集交通、雙防偽功能為一體的晚會門票除了觀看唯美演出還可以在北京、上海、深圳、重慶、成都、南京、昆明、南寧等全國165個城市乘坐地鐵和公交車,票務(wù)系統(tǒng)與交通部交通大數(shù)據(jù)成功對接,廣州市浦芯電子科技有限公司在門票制作方面又開啟rfid電子芯片票的新篇章!
  • RFID射頻識別系統(tǒng)通過讀取不同的地鐵列車標簽判斷列車的出入庫,上下行,上下行端等信息,以便列車輔助追蹤預(yù)警系統(tǒng)準確探測。
  • 2014年1月,安福迪125KHz+433MHz雙頻RFID系列產(chǎn)品成功應(yīng)用于廈門某駐閩部隊的車輛進出自動門禁管理系統(tǒng),系統(tǒng)不需在大門門柱上安裝設(shè)備,達到了道閘自動門禁控制、車輛進出自動識別、不影響大門美觀的效果,是軍用車輛管理的最佳應(yīng)用系統(tǒng)。
  • 地鐵列車每天服務(wù)時間較長,站點停靠時間短,列車運行過程中車軸溫度變化難以即時發(fā)現(xiàn)。加之車場的軸箱數(shù)量多,傳統(tǒng)的測溫方式,即軸溫指示貼和手持式測溫儀,檢測人員勞動強度大,效率低,而且操作操作差異,檢測活動有滯后性,無法實時檢測列車機械設(shè)備健康狀況,難以保證列車運行正常及安全。如因列車故障長時間停車,造成列車延誤或安全事故發(fā)生,將會對港鐵運營帶來難以估計的損失。
  • 快速公交系統(tǒng)(Bus Rapid Transit)簡稱BRT ,是一種大運量交通方式,通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運營管理,開辟公交專用道路和建造新式公交車站,實現(xiàn)軌道交通運營服務(wù),達到輕軌服務(wù)水準的一種獨特的城市客運系統(tǒng)。
  • 香港地鐵最早接觸OCOM(鑫澳康)巡更系統(tǒng)是在05年,當初使用的巡更棒是國內(nèi)大眾化產(chǎn)品,經(jīng)過溝通,香港地鐵需要定做一批巡更棒,在長度上面要有所增加,經(jīng)過OCOM(鑫澳康)全體員工的努力,按時與香港地鐵達到共識,隨著地鐵線路的增加,巡更系統(tǒng)也在逐年增加。
  • 系統(tǒng)可實時獲知線路上運營的地鐵或處于停靠狀態(tài)下列車的時間和位置信息,為地鐵調(diào)度系統(tǒng)提供真實可靠的依據(jù),確保地鐵安全穩(wěn)定運行。
  • 天津市萬達新城小區(qū)位于北辰北辰區(qū)普濟河?xùn)|道與三千路交口,地鐵5號線、位置優(yōu)越,交通便利。距中環(huán)線約200米,處于市十四條放射線之一,為天津市迎賓主干道,周邊幼兒園、中小學(xué)、大學(xué)、商場、醫(yī)院、郵局、銀行等配套齊全,小區(qū)內(nèi)部配套車位600個的地上停車場,是非常適合居住的現(xiàn)代化小區(qū)。
  • 天一眾合SD100隧道人員定位考勤系統(tǒng),集定位、考勤、報警、定時回呼、歷史軌跡查詢、視頻監(jiān)控等功能于一體,針對隧道安全監(jiān)控,提供一整套完善的管理機制,可以廣泛適用于公路隧道、鐵路隧道、地鐵隧道的施工項目管理中。
  • 地鐵車輛計點系統(tǒng)是上海仁微電子科技有限公司根據(jù)軌道交通日常安全管理的需要,利用半有源RFID技術(shù),對運營地鐵車輛身份及進站、停站、離站的時刻和狀態(tài)進行記錄和識別。系統(tǒng)采用有源2.4G與低頻125K相結(jié)合的技術(shù),即2.4G接收識別傳輸、125K觸發(fā)喚醒。
  • 隨著國家經(jīng)濟的迅速發(fā)展,我國的隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速公路隧道改善了路線技術(shù)指標、縮短了路程和行車時間,提高了運營效益;再加上隧道造價高,運營管理相對復(fù)雜,所以各級政府和建設(shè)單位對隧道的建設(shè)十分重視、對隧道安全生產(chǎn)問題高度重視。隧道施工在實體中建造空間,不僅難度非常大,而且風(fēng)險也很大,安全事故也頻繁發(fā)生。因此,搞好隧道人員安全管理非常重要。
  • 博佳通隧道人員考勤定位門禁系統(tǒng)在深圳地鐵的投入使用, 讓我們深感榮耀的同時也深知責(zé)任重大。客戶選擇我們,是對我們的高度信任!全體博佳通人將更加努力創(chuàng)新、繼續(xù)推進博佳通隧道人員考勤定位門禁系統(tǒng)在國內(nèi)隧道工程建設(shè)中應(yīng)用,建設(shè)和諧的智慧交通。
  • 在機械溫度監(jiān)控方面,帶記錄型高溫高精度的RFID溫度標簽,提供給地鐵安裝在列車的電源、發(fā)動機、車輪等重要部件上,通過溫度分析器械是否越溫準備進入非正常工作或?qū)⒁霈F(xiàn)故障。2.4GHz無線傳輸溫度信息,
  • 隨著國家經(jīng)濟的迅速發(fā)展,我國的隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速公路隧道改善了路線技術(shù)指標、縮短了路程和行車時間,提高了運營效益;再加上隧道造價高,運營管理相對復(fù)雜,所以各級政府和建設(shè)單位對隧道的建設(shè)十分重視、對隧道安全生產(chǎn)問題高度重視。隧道施工在實體中建造空間,不僅難度非常大,而且風(fēng)險也很大,安全事故也頻繁發(fā)生。因此,搞好隧道人員安全管理非常重要。
  • 全球安全識別解決方案領(lǐng)袖HID Global宣布其VertX?及iCLASS?系列產(chǎn)品獲北京地鐵房山線選用。HID Global 為房山線設(shè)計的兩級管理、三級控制的分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),可中央監(jiān)控各車站運行狀態(tài)、管理門禁授權(quán)及維護系統(tǒng)數(shù)據(jù),同時各車站能獨立操控轄區(qū)內(nèi)常規(guī)的門禁管理工作,提高北京地鐵的運營管理水平。
  • 目前,在我國廣泛開展智能卡應(yīng)用的大潮中,很多城市開始規(guī)劃市內(nèi)的“一卡多用”,“城市一卡通”已成為智能卡應(yīng)用的熱門領(lǐng)域之一。2000年10月,沈陽市開始啟動“城市一卡通”項目,其應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋沈陽城市公共交通收費(公交、地鐵、出租車)、公用事業(yè)收費(自來水、電、煤氣)、金融消費、社會保障等領(lǐng)域。
  • RF-SIM卡創(chuàng)建了多張“卡”,可在多家單位使用,坐地鐵、上班考勤、出差辦事都可使用RF-SIM卡,集一卡通和手機錢包于一體,區(qū)別于傳統(tǒng)一卡通,限制在一家單位內(nèi)部使用,多個企業(yè)多張卡,維護性低、用戶使用不便。
  • 在IC卡技術(shù)迅速發(fā)展的時期,如何兼顧系統(tǒng)應(yīng)用的技術(shù)先進性、實用性、可操作性和安全性等問題,降低行業(yè)項目的建設(shè)風(fēng)險以及在運營過程中的使用收益是建設(shè)決策者們關(guān)注的話題。本文從IC卡的種類、應(yīng)用、安全技術(shù)、以及南京地鐵的IC卡應(yīng)用等幾個方面做相應(yīng)的介紹和分析。
  • KEYKING的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于機場、地鐵、巴士、政府、軍隊、工廠、港口、商業(yè)娛樂、體育場、智能建筑、停車場、監(jiān)獄、賭城等領(lǐng)域,其尖端的技術(shù)得到了廣泛肯定,并給集成商及用戶來了巨大的效益。KEYKING產(chǎn)品深受國家機關(guān)、政法系統(tǒng)青睞,至今已為上百個人民政府、看守所、戒毒所、監(jiān)獄提供了服務(wù)。
  • 軌道交通作為主要的交通設(shè)施,具有運量大、速度快、安全、準點、保護環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點,解決城市的交通問題根本在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。本文以深圳地鐵5號線塘朗車輛段綜合樓綜合安防集成系統(tǒng)為例,逐一分析軌道交通安防系統(tǒng)建設(shè)的特點和先進完整的解決方案。
  • 近年來,在我國大城市中掀起一股興建地鐵的熱潮,與此同時,地鐵門禁系統(tǒng)也得以快速發(fā)展并不斷完善。地鐵門禁系統(tǒng)已由從一個獨立系統(tǒng)或安防系統(tǒng)的一個子系統(tǒng),融入到綜合監(jiān)控集成平臺大系統(tǒng)中,實現(xiàn)真正的系統(tǒng)集成管理。在實現(xiàn)方式上,也從簡單的硬線連接,到計算機層面的軟件接口,發(fā)展到硬件設(shè)備層面的集成。
  • HID Global基于軌道交通系統(tǒng)范圍廣、管理人員少的特點,采用兩級管理、三級控制的分布式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
  • 本文介紹了根據(jù)深圳地鐵4號線PIS系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的需求,提出的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計方案。
  • 地鐵豎井門禁快速通道在豎井出入口開放式智能通道,集成了LED屏顯示系統(tǒng)及攝像監(jiān)控等功能,隨時掌握下井施工人員信息,在施工單位對地下施工人員的信息化管理以及安全管理起到積極作用,同時,該通道屬于無障礙通道,通道間無遮擋物,出現(xiàn)意外,可快速疏散
  • 案例—菲律賓政府地鐵卡 喜訊:我司與菲律賓達成協(xié)議,簽下了長期制作菲律賓政府地鐵卡的訂單。 2007年7月開始,菲律賓政府與我司達成2550多萬長期合作的公交卡項目,此卡為S50芯片,此項目的合作,標志著我司的業(yè)務(wù)深入東亞市場。
  • 寶榮盈豐(碧沙)科技有限公司獨立研發(fā)及制造的溫度RFID標簽,英文簡稱Temperature Sensor Tag,除在冷鏈和醫(yī)療血庫得到廣泛應(yīng)用以外,于2010年全線應(yīng)用在香港地鐵東線列車的器械在線診斷中。