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機車車輛
  • 中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所副所長、鐵科院復興號總結技術及核心系統(tǒng)研發(fā)團隊負責人張波此前曾向媒體介紹，京張高鐵采用的智能型動車組是以“復興號”動車組為基礎，按照“平賽結合”的理念來設計，即包含標準配置和奧運配置兩種。
    11/11
  • 最高時速可達350公里的高速列車上，還加裝了物聯(lián)網(wǎng)技術等智能化應用，并在運行過程中對列車關鍵系統(tǒng)進行監(jiān)控，自動判斷可能存在的故障，這些就是未來智能化高速列車的常見功能。6月25日，記者從南車青島四方機車車輛股份有限公司獲悉，我國首列智能化高速列車樣車在青島正式下線，將于近期赴北京鐵科院進行一系列試驗驗證。
    06/26
  • 鐵路道岔設備是保證機車車輛進行線路轉換的交合點，也是鐵路信號設備故障的高發(fā)點。為了及時發(fā)現(xiàn)哈大高鐵道岔設備潛在安全隱患，大連電務段在轉轍機內部安裝了一雙“千里眼”，破解了信號設備故障不易被發(fā)現(xiàn)的難題。
    04/26
  • 遠望谷今天披露，公司“深圳基于RFID技術的物聯(lián)網(wǎng)應用工程實驗室”項目和“基于智慧鐵路的機車車輛數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的規(guī)模化應用”項目分別獲得2010年深圳市生物、互聯(lián)網(wǎng)、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專項補助資金500萬元，總計獲得補助資金1000萬元。
    09/28
  • 車號自動識別系統(tǒng)對提高鐵路機車、車輛、集裝箱的使用率利用率，提高鐵路使用效率及運輸管理水平有極其重要的作用。系統(tǒng)結構簡單，維護方便，便于功能擴展，是實現(xiàn)鐵路運輸管理和火車車輛管理現(xiàn)代化的重要基礎。
    09/30
  • 電子標簽標準工作組目前已經(jīng)公布的RFID標準主要有全國產(chǎn)品與服務統(tǒng)一標志代碼編制規(guī)則，GB18937；鐵路機車車輛自動識別設備技術條件以及在上海市使用的送檢動物電子標示通用技術規(guī)范。　　工作組目前正處于報批階段的相關RFID標準主要有參照ISO/IEC15693標準的識別卡和無觸點的集成電路卡，不久就會跟大家見面。
    03/04